L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension

Localisation(s)

Photo

Ne pas charger les localisations à l'avenir

TCD6 Areitbahn I

Zell am See-Schmitten (Zell am See - Kaprun)

Doppelmayr

Année de construction : 1988

Suivre la discussion sur le forum

Auteur de ce reportage : Rodo_Af

Section écrite le 26/09/2016 et mise à jour le 26/09/2016

(Mise en cache le 26/09/2016)

Zell am See : Schmitten

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Areitbahn I :

La télécabine Areitbahn I, située à l’entrée du village de Schüttdorf le long de la route reliant Zell am See à Kaprun est l’un des principaux moyens d’accès au domaine skiable.
Concrètement, il s’agit du premier tronçon d’une chaîne de trois télécabines qui rejoignent le Schmittenhöhe cœur du domaine d’altitude de la station. L’appareil a été construit par Doppelmayr en 1988. A noter que les gares sont abritées à l’intérieur de bâtiments assez vastes.
La gare aval, station tension de l’installation, fait partie d’un ensemble regroupant la billetterie, un magasin de location de matériel, un restaurant. La ligne, qui longe la piste n°4 de retour station, est composée de 19 pylônes. La gare amont, station motrice, partage le même bâtiment que la station de départ de la télécabine Areitalm II. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent se diriger vers le télésiège Glockner dédié aux débutants. Une longue et magnifique piste rouge, équipée d’enneigeurs, permet un retour à la station de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Areitbahn I
Exploitant : Schmittenhöhebahn AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 20 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 757 m
Altitude gare amont : 1400 m
Dénivelé : 643 m
Longueur : 1924 m
Pente moyenne de la ligne : 36 %
Pente maximale de la ligne : 78 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Constructeur du câble : Teufelberger
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega S
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 110
Type de pinces : DS-106
Garage : Gares aval et amont

Les photos ont été prises majoritairement les 18 et 19 décembre 2015.

La gare aval :

Vues d’ensemble du bâtiment de la gare aval :

Le bâtiment de la gare aval, vue depuis les pistes :

Au rez-de-chaussée : la billetterie, un shop de ski, un service d’informations touristiques :

L’accès à l’appareil s’effectue via cet escalier :

Vue depuis la piste de retour :

A l’entrée du bâtiment, les bornes de contrôle des forfaits :

L’accès au départ :

Sur le côté de la gare : un garage…

…dont une cabine customisée aux couleurs du TSV Bayer 04 Leverkusen :

Le quai d’arrivée :

La poulie retour tension :

Le système de fermeture automatique des portes :

Une cabine…

….prête…

…au départ :

Pylône P2 :

Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 6S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 6S
P11 : 10C / 10C
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17a : 8S / 8S
P17b : 8S / 8S

Pylône P3 :

Pylône P4 :

Pylône P5 :

Pylône P6 :

Pylône P7 :

Pylône P8 :

Pylône P9 :

Pylône P10 :

Rupture de pente pylône P11 :

Balancier 10C/10C :

Pylône P12 :

Balancier 6S/6S :

Pylône P13 :

Pylône P14 :

Pylône P15 :

Pylône P16 :

Pylônes P17a et P17b :

La gare amont :

La gare amont vue de face :

Arrivée d’une cabine en gare amont :

Le quai d’arrivée :

Au second plan, le passage menant à la télécabine Areitbahn II :

L’arbre lent reliant la machinerie à la poulie motrice :

La poulie motrice :

L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare :

La zone d’embarquement :

Petite boite utilisée pour rassembler les objets perdus :

La sortie du bâtiment :

Les véhicules :

Gros plan sur une cabine Omega S :

Gros plan sur la cabine customisée aux couleurs du club de football allemand Bayer Leverkusen :

Les portes-skis :

Les deux banquettes trois places qui se font face :

Banquette fixe :

Les plaques des constructeurs :

Règles FIS de pratique du ski sur les pistes :

Les fenêtres des portes :

Les bases des portes avec les pictogrammes de sécurité :

Un véhicule ambulance et un véhicule de fret :