TCD6 de l'Etna (Rifugio Sapienza - Montagnola)
Nicolosi Nord
Agudio
Une remontée située sur l'Etna.
Année de construction : 1983
Vidéos de l'appareil
Voici un Reportage sur le TCD6 Funivia dell'Etna à la station de Rifugio Sapienza (appelée également Nicolosi Nord) gérée par la commune de Nicolosi sur le versant Sud de l'Etna.
Quelques dates clefs de la Station
1966 : Ouverture du 1er tronçon du TPH de l'Etna (1910-2560)
1967 : Ouverture du 2ème tronçon du TPH (2560-2920)
1971 : Réveil de l'Etna (il était endormi depuis 40 ans), destruction du 2ème tronçon
1972-1973 : destruction du 1er tronçon.
1974 : reconstruction du 1er tronçon Téléphérique (1910-2520)
1981 : destruction du téléphérique
1983 : ouverture du Télécabine Agudio
1985 : ouverture des TKE2 Piccolo Rifugio et Montagnola
1986 : ouverture du TKE1 Campannina
1988 : ouverture du TSF2 Monti Silvestri
2001 : destruction de toutes les rm, sauf le haut et le bas du Télécabine
2003 : Alors que la reconstruction n'est pas achevée, une coulée de lave détruit la gare amont du Télécabine
2004 : réouverture du télécabine (machineries de 
of Italia)
2005 : ouverture du TKE1 Campannina ( 
)
2006 : ouverture du TSF2 Monti Silvestri ( )
2007 : ouverture du TKE1 Piccolo Rifugio ( )
NB : à noter que la gare aval de l'ancien Téléphérique et le Refuge ont toujours échappé aux coulées de lave.
Récapitulatif des remontées :
- Nom de l'installation : TCD6 dell'Etna
- Constructeur : Agudio ( of Italia)
- Année de construction : 1983 puis 2003
- Saison d'exploitation : hiver et été
- Capacité : 6 personne(s)
- Altitude Aval : 1926,95m
- Altitude Amont : 2503,30m
- Dénivelée : 576,35mm
- Longueur développée : 1966,63m
- Débit : 1300personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 4m/s (2,5m/s en heure creuse)
- Emplacement Motrice : amont
- Emplacement Tension : aval
- Sens de montée : droite
- Nb Pylones : 20
- Temps de Trajet : 14min environ
- Nb Véhicules : 59 (la plus part sont des récupérations)
- Nom de l'installation : TSF2 Monti Silvestri
- Constructeur :
- Année de construction : 2006
- Saison d'exploitation : hiver
- Capacité : 2 personne(s)
- Altitude Aval : 1928m
- Débit : 1200personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 2,5m/s
- Emplacement Motrice : Aval
- Emplacement Tension ; Amont
- Sens de montée : gauche
- Nb Véhicules : 120 (plus 1 chariot)
- Nom de l'installation : TKE1 Campannina
- Constructeur :
- Année de construction : 2005
- Saison d'exploitation : hiver
- Capacité : 1personne(s)
- Sens de montée : gauche
- Nom de l'installation : TKE1 Piccolo Rifugio
- Constructeur :
- Année de construction : 2005
- Saison d'exploitation : hiver
- Capacité : personne(s)
- Altitude Aval : 2500m
- Emplacement Motrice : Aval
- Emplacement Tension : Amont
- Sens de montée : Gauche
Plan des pistes avant 2001
Plan des pistes après 2004
Légende : TCD6 Etna, TSF2 Monti Silvestri, TKE1 Campannina & TKE1 Piccolo Rifugio
.
Maintenant, les photos
Télécabine de l'etna
la gare de départ de l'ancien tph (toujours préservée)
la gare intermédiaire du tph (qui s'apparente plutôt à un 2S pulsé à va-et-vien)
la gare aval
La gare amont d'origine du TC (1983-2001)
l'entrée dans l'ancienne gare
dedans, pas de cabines mais une magnifique dameuse...
le contour du TC
le lanceur
les poulies reliées à un contrepoids en sous-sol.
le garage
La ligne
P1 8C
P2 8S
P3 6S
P4 6S
P5 4S/4C
P6 8S
P7 8S avec l'arrivée au loin du tsf2
Le TKe1 Campannina
P8 6S
P9 8S
P10 8C
P11 8S
P12 4C
P13 6S
P14 6S
P15 4S
P16 6S
P17 8S
P18 8S
P19 12S
P20 12S
Gare amont
Le chariot de Service
L'arrivée dégoulinante des cabines.
Quelques photos suplémentaires
Les enrouleurs du TKE1 Piccolo Rifugio
gare aval
vers les cratères
de la neige sous la cendre
TSF2 Monti Silvestri
Un pylône Leitner du TSF2 Monti Silvestri
Gare amont
photos de fin de journée
La gare aval du TC
à droite, le bâtiment de l'ancien téléphérique
le TSF2 monti silvestri
Au loin Catane
L'ombre du Géant
la tombée de la nuit...
la coulée de lave depuis le monte zocolaro (1700m)
NB : il se peut qu'il y est une erreur dans certaines dates concernant la période 1974-1985.