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Localisation(s)
Photo

 TCD6 des Bosses

Gourette

Poma

T3 ES
Description rapide :
L'installation centrale du front de neige.

Année de construction : 1984

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Partie 1
Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 25/02/2008 et mise à jour le 03/03/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

Situé sur la commune d’ « Eaux Bonnes » , à 4 km du Col d’Aubisque ( Pyrénées-Atlantiques), la station de Gourette permet de skier sur 28 pistes, grâce à 10 RM’s, entre 1350 et 2450 m.
Gourette a remodelé son park de RM’s en 2004/2005. C’est une station du groupe N’PY.

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Voici le TCD6 Les Bosses l’une des trois installations du front de neige de la station. C’est le premier appareil de la chaine de RM’s permettant de rejoindre le sommet du domaine. (gare amont du TSF4 D’Anglas : 2450 m) Auparavant une télécabine 4 places Poma dont la gare aval était située dans le même bâtiment permettait aux skieurs de poursuivre leur assencion sur le secteur Péne. Aujourd’hui le TSD6 Plaa Ségoumé permet de réaliser ce trajet.
Cette télécabine dispose d’un vaste garage en gare amont et d’un second garage plus petit en gare aval. La motrice est située en G1. Cette installation centrale sur le domaine de ski, permet de rejoindre les RM’s des secteurs de Cotch et bien sur de Péne Blanque. Une piste rouge et une piste bleue sont directement accessibles depuis la gare amont.

Pour plus d’information : http://www.gourette.com/

Les photos ont été prises le 16 Fev-08:

Le plan des pistes :

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Caractéristiques techniques :

Année de construction : 1984
Constructeur : Poma
Altitude gare aval : 1360 m
Altitude gare amont : 1765 m
Dénivelé : 405 m
Longueur : 1370 m
Vitesse : 5 m/s
Nombre de pylônes : 14
Pente maximale : 68 %
Débit : 1800 p/h (2400 p/h Firm)
Gare motrice : Aval
Garage : Gare aval et amont
Sens de la ligne : Gauche

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La gare aval :

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Vers le garage,
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Une cabine dans le lanceur,
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La ligne :

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La nacelle de service tourne sur la ligne,
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La gare amont :

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Arrivée d’une cabine,
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La cabines :
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Les portes skis et planches:
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L’ex-gare aval d’un TCD4 :Poma: type « Œufs » :
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Partie 2
Auteur de ce reportage : j'ib
Section écrite le 27/03/2017 et mise à jour le 30/03/2017
(Mise en cache le 30/03/2017)

J'ajoute quelques photos de l'appareil en lui-même mais aussi de la machinerie et de l'intérieur de la gare aval. La machinerie est placée sous les quais d'embarquement dans une salle séparée. On y retrouve un moteur électrique à courant continu délivrant une puissance de 340 kW, relié à un réducteur via un arbre rapide sur lequel on peut remarquer un frein de service qui agit sur un volant d'inertie. La vitesse est ensuite transmise du réducteur à la poulie motrice via un arbre lent. En cas de panne de l'appareil on retrouve également un moteur thermique de secours disposant de son propre petit réducteur entraînant par la suite l'arbre rapide de marche normale (relié au réducteur de marche normale) par une courroie.
Les photos ont été prises les 25 et 26 mars 2017.

    Vue sur la gare aval située sur le front de neige principal de Gourette
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    En dessous de la gare le moteur électrique avec à droite la courroie de transmission entre le moteur thermique et l'arbre rapide de marche normale
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    Le moteur électrique avec le système de refroidissement au-dessus
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    Le frein de service, le volant d'inertie, l'arbre rapide et la courroie du moteur thermique
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    Au fond le réducteur Kissling et l'arbre lent vertical
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    Le moteur thermique de secours
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    Le réducteur dédié à ce dernier
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    Vue sur la courroie du moteur thermique et l'arbre lent au-dessus du réducteur
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    Les armoires de puissance
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    L'arbre lent au niveau de l'embarquement
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    La poulie motrice et la liaison avec l'arbre lent
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    Vue sur le lanceur
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    Les armoires de commandes
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    Sur la ligne
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    Zoom sur la gare amont
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Merci au personnel pour la visite de l'installation.
A bientôt !



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