TSD4B Panoramabahn

Kaprun - Maiskogel :



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Le télésiège Panoramabahn :

Le télésiège Panoramabahn, construit en 2004 par Leitner, est situé à l’entrée du village de Kaprun. Ce téléporté, qui fait office de front de neige de ce petit domaine skiable, est le premier maillon de la chaîne de deux télésièges débrayables qui permet de rejoindre le sommet du Maiskogel.

La gare aval, station tension de l’installation, dispose d’une couverture basse. La ligne est divisée en deux parties, dont la pente est peu soutenue et régulière. La particularité de ce télésiège est d’être équipé d’une gare intermédiaire, non ouverte ni aux embarquements ni aux débarquements, mais effectuant un virage important.
La gare amont, positionnée à proximité du départ du télésiège Almbahn, est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension via le second appareil de la station où bien se diriger vers la gare de départ grâce à une large piste bleue.

Pour plus d’informations : Kitzsteinhorn - Kaprun

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Panoramabahn
Exploitant : Gletscherbahnen Kaprun AG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min 40 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 769 m
Altitude gare amont : 1183 m
Dénivelé : 414 m
Longueur : 2429 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : SA - 4H
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Option des véhicules : A bulles de protection
Type de pinces : LA
Garage : Gare amont
Sens de la ligne : Gauche


La gare aval :

La gare aval et en arrière-plan le village de Kaprun,


Différentes vues autour de la gare aval à couverture basse,






L’accès à l’appareil et les bornes de contrôle des forfaits,




La zone de départ,


La poulie retour tension,


Le départ,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 10S / 10S
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 6S
P5 : 12S / 10S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8C / 8C
- Gare intermédiaire -
P8 : 12C / 12C
P9 : 12C / 12C
P10 : 12S / 10S
P11 : 10S / 8S
P12 : 8S / 6S
P13 : ?
P14 : 8S / 6S
P15 : 4S/C - 4S/C
P16 : ?
P17 : ?
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 6S
P20 : 12S / 12S

Pylône P2,




Pylône P3,




Pylône P4,




Pylône P5,


Pylône P6,


Pylône P7,



La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de face,


Entrée en gare intermédiaire,


Le virage,




Le lanceur,



La ligne (suite) :

Pylônes P8 et P9 en sortie de gare,


Pylône P10,


Pylône P11,


Pylône P12,




Pylône P14,


Pylône P15,


Pylône P18,




Pylône P19,


Pylône P20,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


La zone d’arrivée,


Au second plan : l’entrée du garage,


Différentes vues autour de la gare amont,







Les véhicules :

Un véhicule en ligne,


Un véhicule en gare,


Gros plan sur l’assise,


Vues sur la pince débrayable Leitner,





Autres photos :

Vues de l’appareil depuis la piste,








Texte & photos : Remontées-mécaniques.net