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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 13/02/2019 et mise à jour le 13/02/2019
(Mise en cache le 14/02/2019)

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Kitzbühel :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Fleckalm :

La télécabine Fleckalm est un long appareil d’accès au domaine skiable, point de départ pour de nombreux skieurs, situé le long de la route reliant les villages de Kitzbühel et de Kirchberg. Construit en 1984 par Doppelmayr la télécabine de Fleckalm dispose de gares construites dans de vastes bâtiments. A noter que les quais sont de plain-pied et que les skieurs n’ont pas de long parcours a effectué aussi bien en aval qu’en amont. Ce type de configuration habituelle aujourd’hui ne l’était pas forcement en 1984.

La gare aval, entourée de vaste parkings, et de nombreux services (billetterie, magasin de sports et restaurant) est la station tension de l’appareil. La ligne longue de plus de quatre kilomètres est composée de 31 pylônes et survole différentes pistes du secteur. La gare amont, station motrice, est positionnée au sommet du Ehrenbachhöhe, qui culmine à 1802 mètres d’altitude, à proximité des arrivées de trois télésièges débrayables.
Du sommet les skieurs ont un large choix de pistes menant vers Kirchberg où le goulet de l’Hahnenkamm.

Depuis plusieurs années Bergbahn AG Kitzbühel souhaite remplacer cet appareil d’accès au domaine skiable qui ne correspond plus aux normes actuelles de confort par une installation plus performante. Après des retards administratifs, il semblerait que 2019 soit la bonne année pour le remplacement de Fleckalm.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Fleckalm
Exploitant : Bergbahn AG Kitzbühel
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1984

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 17 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 788 m
Altitude gare amont : 1797 m
Dénivelé : 1009 m
Longueur : 4040 m
Pente moyenne : 25,60 %
Pente maximale : 60,60 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 31
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Swoboda
Type de véhicules : Austro Panorama
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 201
Type de pinces : DS-215
Garage : Gares aval et amont

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Austria Draht GmbH
Diamètre du câble : 50 mm
Longueur : 8500 m

Les photos ont été prises en décembre 2018.

La gare aval :

Différentes vues autour du bâtiment…
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… qui accueil la gare aval :
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Au premier plan la billetterie :
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Des distributeurs de forfaits automatiques :
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Un magasin de sports…
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… et l’entrée dans le bâtiment :
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L’accès au quai de départ !
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Une grande poulie de déviation du câble :
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Les caractéristiques du câble :
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La gare aval sous surveillance :
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Une cabine dans le contour :
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Zone de garage et d’atelier des pinces :
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Une cabine prête au départ :
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Pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 6S / 6S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 8S
P20 : 6S / 6S
P21 : 8S / 8S
P22a : 8C / 8C
P22b : 8C / 8C
P22c : 8C / 8C
P23 : 6S / 6S
P24 : 8S / 8S
P25 : 8S / 8S
P26 : 8S / 8S
P27 : 8S / 8S
P28 : 8S / 8S
P29 : 8S / 8S

Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Pylône P20 :
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Pylône P21 :
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Rupture de pente au niveau des pylônes P22a, P22b et P22c :
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Pylône P23 :
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Vue arrière sur la ligne :
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Pylône P25 :
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Pylône P26 :
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Les trois pylônes de crête :
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Pylône P27 :
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Pylône P28 :
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Pylône P29 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Arrivée d’une cabine en gare amont :
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Le quai d’arrivée :
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Une cabine dans le contour :
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Au sous-sol le garage principal :
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Vue d’ensemble du quai d’arrivée :
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La sortie du bâtiment :
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L’entrée pour accéder à la descente :
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Nombreuses vues autour du bâtiment…
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… de la gare amont :
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Les véhicules :


La télécabine de Fleckalm est équipée de plus de 200 cabines fournie par Swoboda. Les cabines disposent de deux banquettes de trois places se faisant face et de rack-à-skis extérieur. Dans les faits, il n’est pas pratique d’embarquer à six personnes du fait notamment que les boards sont montées à bord. Pour l’anecdote, vous remarquerez la décoration extérieure nommant chaque cabine par un pays des années 1980.

Gros plan sur une cabine :
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Cabine portes ouvertes :
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Les porte-skis peu adaptés aux équipements actuels :
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La signature de Swoboda constructeur des cabines :
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Une banquette trois places…
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…non rabattable :
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La vitre latérale :
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Pictogrammes de sécurité :
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Gros plan sur les portes :
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Les aérations des portes :
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Ouverture au plafond :
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Zoom sur une pince débrayable :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Texte & Photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : KitzSki.



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