TCD6 Niseko

Niseko Village : Niseko United


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La télécabine Niseko :

La télécabine Niseko est l’appareil principal de Niseko Village. Construit en 1994 par Ansaku, produit sous licence Poma, cette télécabine est, aujourd’hui, l’unique moyen, depuis le front de neige, de relier la partie haute du domaine skiable et d’accéder aux connexions vers les autres stations de Niseko United.

La gare aval, installée sur le front de neige face à l’hôtel Hilton Niseko, est la station tension de l’appareil. A noter également la présence du garage qui permet le rangement de l’ensemble des cabines SP-77, qui malgré plus de 20 ans de services sont dans un état de conservation remarquable. La ligne, longue de plus de 2,6 kilomètres et composée de 31 pylônes, est divisée en deux parties. Tout d’abord une montée régulière, à travers la forêt, menant jusqu’au pylône P23 point culminant de l’appareil, puis une descente progressive vers la gare amont positionnée sur un long plateau au pied du Mt Niseko An’Nupuri. La gare amont, présente dans un bâtiment massif de type grange, est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez la présence de la machinerie au centre de la structure.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent accéder aux télésièges Wonderland qui mènent au sommet de la station. Il est également possible, de se diriger à pied, vers le domaine skiable de Grand Hirafu. Le retour à la gare aval, s’effectue via un choix multiple de longues pistes qui traversent l’ensemble du domaine skiable.

Pour plus d’informations : Niseko Village

Les photos ont été prises en février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Niseko
Exploitant : YTL Corporation Berhad Group
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min 45 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 297 m
Altitude gare amont : 964 m
Dénivelé : 667 m
Longueur : 2600 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 740kW
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 45 mm
Nombre de pylônes : 31
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : SP-77
Capacité : 6 Personnes
Type de pinces : Double pince Poma TB-50
Garage : Gare aval


La gare aval :

La gare aval installée au pied de l’hôtel Hilton Niseko,




Différentes vues autour de la gare aval,




Belle façade vitrée en arrière du bâtiment,


L’accès à l’appareil,




Entrée dans le bâtiment est disponible des protections pour les planches,


Vue sur le quai de départ…


…à noter que le personnel de quai gère tous les skis et planches de la clientèle,




Sur le quai, le tri sélectif des déchets est opérationnel,


Informations sur les conditions du jour des différents appareils de Niseko Village,


Les caractéristiques de la télécabine,


Etonnant, malgré des cabines 6 places, l’appareil embarque 4 ou 5 personnes,


Vue d’ensemble de la gare aval,


Au second plan, le garage et le véhicule de service,


Une cabine dans le contour,


Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,


Une cabine au départ, et le système de fermeture des cabines,




Pylône P1 en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/ 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8C / 8C
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 12C / 12C
P9 : 8S / 8S
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S
P12 : 8S / 8S
P13 : 12C / 12C
P14 : 6S / 6S
P15 : 8S / 8S
P16 : 6S / 6S
P17 : 12C / 12C
P18 : 6S / 6S
P19 : 12S / 12S
P20 : 8S / 8S
P21 : 12S / 12S
P22 : 12S / 12S
P23 : 8S / 8S
P24 : 8S / 8S
P25 : 12C / 12C
P26 : 6S / 6S
P27 : 6S / 6S
P28a : 12C / 12C
P28b : 12C / 12C
P29a : 12S / 12S
P29b : 8S / 8S

Pylône P2,


Pylône P3,


Pylône P4,


Pylône P5,


Pylône P6,


Pylône P7,


Balancier 6S/6S,


Rupture de pente au pylône P8,


Montée la plus raide de la ligne,




Pylône P9,




Pylône P10,


Balancier 12S/12S,


Pylône P11,




Pylône P12,




Pylône P13,


Pylône P14,




Pylône P15,


Pylône P16,


Pylône P17,


Balancier 12C/12C,




Pylône P18,


Pylône P19 : à noter la vidéo de surveillance sur la gauche,


Pylône P20,


Pylône P21,


Pylônes P22 et P23 : point culminant de la ligne,


Arrivée sur le grand plateau menant à la gare amont, au pied du volcan Mt Niseko An’Nupuri,


Pylône P24,


Pylône P25,


Balancier 12C/12C,


Pylône P26,


Vue dégagée sur le Mt Niseko An’Nupuri, et les différents appareils des stations de Niseko United,




Pylône P27,


Pylônes P28a et P28b, dernière rupture de pente,


Balanciers 12C/12C x 2,




Pylônes P29a et P29b,


Balanciers 12S/12S et 8S/8S,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


Arrivée d’une cabine en gare,




Vue du quai d’arrivée,








Au centre : la machinerie de l’appareil,


La polie motrice,


En-dessous on devine l’emplacement du réducteur,




Le contour de la gare,


La sortie du bâtiment,


Vue extérieur,


Différentes vues variées autour du bâtiment de la gare amont,

















Les véhicules :

Une cabine SP-77 en ligne,


Une cabine en gare, portes ouvertes,


Une banquette 3 places avec un espace, en-dessous, pour installer un lest,


Les racks à skis et planches,


De nombreuses informations sont collées à l’intérieur de la cabine,


Ainsi qu’une radio,


Le règlement d’utilisation de la cabine,


Aération sur le côté de la cabine,




Option intéressante : une aération est présente au plafond de la cabine,


Une double pince TB-50,



Autres photos :

Marqueur annonçant l'altitude en gare amont,


Différentes vues de l’installation, prisent depuis les pistes,








En cabine, vue arrière sur le début de ligne,





Texte & photos : Rodo_Af