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 TCD6 Plan Maison

Cervinia-Valtournenche

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 1986

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 28/05/2017 et mise à jour le 30/05/2017
(Mise en cache le 30/05/2017)

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Cervinia-Valtournenche : Val d’Aoste
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Breuil-Plan Maison :

La télécabine Breuil-Plan Maison installée sur le hameau de Breuil est la principale remontée mécanique qui permet de rejoindre le front de neige d’altitude de Plan Maison. Construite par Leitner en 1986, cette installation est en parallèle au téléphérique Breuil-Plan Maison qui semble ne plus être ouvert au public lors de la saison d’hiver.
Cette télécabine est un axe central qui est le premier maillon de deux chaines permettant aux skieurs de se diriger vers les hauteurs du domaine skiable.

La gare aval, station tension, est construite dans un bâtiment intégré aux anciennes structures déjà présentes. A noter la présence d’un garage souterrain qui permet d’effectuer le rangement, et d’effectuer l’entretien, de l’ensemble des véhicules Omega fournis par Cwa.
La ligne, longue de plus de 1,8 kilomètre et composée de 26 pylônes, est en parallèle au téléphérique Breuil-Plan Maison. A noter les ruptures de pente au niveau des ouvrages P8, P15-P16, et P21-P22. La gare amont, station motrice, est installée sur le vaste front de neige d’altitude Plan Maison et partage les locaux avec l’arrivée du téléphérique, une galerie ouverte à différents commerces, et la gare de départ de la télécabine Plan Maison-Laghi Cime Bianche.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent débuter leur journée de ski via de nombreuses pistes qui regagnent Breuil-Cervinia. Il est également possible de poursuivre son ascension grâce à deux chaînes d’appareils : soit vers la télécabine Plan Maison-Laghi Cime Bianche qui rejoint ensuite le téléphérique qui relie le Plateau Rosa ; soit vers la chaîne de télésièges Plan Maison-Fornet-Bontadini qui accède au glacier Theodul sur les pentes de Zermatt.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Breuil-Plan Maison
Exploitant : Cervino S.p.A.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 20 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2025 m
Altitude gare amont : 2550 m
Dénivelé : 525 m
Longueur : 1869 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : C6-2400 Automatic
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 26
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega
Capacité : 6 Personnes
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement les 20 et 21 mars 2017.

La gare aval :

Depuis le village arrivé vers le bâtiment de la gare aval :
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Vue depuis le parking. Au second plan, le bâtiment du téléphérique Breuil-Pan Maison :
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L’accès à l’appareil depuis la piste…
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…s’effectue via un escalateur :
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L’entrée dans le bâtiment s’effectue sous le quai de départ du téléphérique :
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La signalétique à l’intérieur du bâtiment :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le garage souterrain :
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La nacelle de service :
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Le véhicule ambulance :
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A l’arrière du contour de la gare, on distingue le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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L’accès au quai de départ :
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Les plaques d’informations du constructeur Leitner :
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Le quai de départ :
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Cabines prêtent au départ :
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Dernière vue de la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S / 4S
P8 : 8C / 8C
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 10S / 10S
P15 : 10C / 10C
P16 : 10C / 10C
P17 : 10S / 10S
P18 : 10S / 10S
P19 : 8S / 8S
P20 : 4S / 4S
P21 : 10C / 10C
P22 : 10C / 10C
P23 : 6S / 6S
P24 : 10S / 10S
P25 : 10S / 10S
P26 : 10S / 10S

Les pylônes P1 et P2 :
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Survol du parking :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Survol de la piste rouge Fallinière :
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Pylône P6 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P7 :
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Rupture de pente, pylône P8 :
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Balancier 8C/8C :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Rupture de pente, au niveau des pylônes P15 et P16 :
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Balancier 10C/10C x 2 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Pylône P20 :
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Première vue sur la gare amont. P21 : dernière rupture de pente.
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Balancier 10C/10C :
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Pylône P22 :
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Balancier 10C/10C :
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Dernière montée. Sur la droite, la gare amont du téléphérique Breuil-Plan Maison :
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Pylône P23 :
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Les pylônes d’arrivées :
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Pylônes P24, P25, P26 :
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La gare amont :

Entrée en gare :
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Arrivée d’une cabine en gare :
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Les moteurs -1 et 2- qui sont installées au centre de la gare…
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… et les réducteurs :
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La poulie motrice :
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Le très étroit quai d’arrivée :
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Le contour de la gare amont :
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L’entrée vers le quai de départ de la gare amont :
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A l’intérieur du hall, on trouve l’entrée d’un hôtel…
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…et quelques bars et snacks :
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Vue extérieure du bâtiment sur le front de neige :
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Les véhicules :

Gros plan sur une cabine Cwa :
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Une assise trois places :
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La plaque du constructeur :
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Les aérations des portes :
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Les doubles pinces débrayables :
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Zoom sur une pince :
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Autres photos :

Quelques vues de la ligne…
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…depuis les pistes :
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Pour plus d’informations
: Cervinia-Valtournenche
Texte & photos : Rodo_Af



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