En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus

 TCD6 San Cristobal

Santiago

Poma

T3 ES
Options techniques :
  • Gare intermédiaire 2 brins
Mise en service en : 2016

Remplace l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo



Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 29/07/2017 et mise à jour le 30/07/2017
(Mise en cache le 30/07/2017)

Image


Santiago : Capitale du Chili
Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine San Cristobal :

La télécabine San Cristobal est l’un des accès au Cerro San Cristobal lieu de culte Catholique, où est érigée une statue de la Vierge Marie, et grand parc urbain. En effet, le parc Metropolitano accueille de nombreux sentiers de promenades, un centre aquatique, et le zoo national.
L’appareil, construit par Poma en 2016, a remplacé sur un tracé identique une télécabine datant de 1981 équipée de cabines quatre places de type Œufs, dont l’arrêt d’exploitation est survenu brusquement le 7 juin 2009 après une panne importante.

Image
^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


Concrètement, Poma a installé un nouvel appareil de la gamme Satellit en tenant compte de contraintes importantes à savoir réutiliser tous les anciens bâtiments et les anciens pylônes. C’est la raison pour laquelle l’exploitant utilise le terme de rénovation pour parler du nouveau « teleferico » du parc Metropolitatno. L’ensemble de ces contraintes ont limité le débit par sens d’exploitation à 1000 personnes par heure. En exploitation, quatre formules de cadencement sont possibles ce qui permet à l’exploitant d’adapter son offre à la fréquentation du jour.

Vous remarquerez la présence de véhicules dédiés au transport de vélos. En effet, le « Teleferico » propose cette nouvelle activité de VTT de descente dans le parc Metropolitano.

Localisation de l'appareil sur un plan de la ville :
Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : San Cristobal
Exploitant : Transportes Turisticos Santiago - Turistik
Constructeur : Poma
Année de construction : 2016
Date d’inauguration : 24 novembre 2016

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1000 p/h
Horaires d’exploitation : 10 à 19 heures
Tarification d’un aller simple en 2017 : 1310 $chi (Soit 1,70 €)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 632 m
Altitude gare intermédiaire : 720 m
Altitude gare amont : 840 m
Dénivelé : 208 m
Longueur : 2050 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Satellit
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 340 kW
Type de tension : Hydraulique
Diamètre de la poulie motrice : 4000 mm
Diamètre de la poulie retour : 4100 mm
Nombre de pylônes : 14
Diamètre du câble : 40,50 mm
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond-6
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 47
Nombre de véhicules spéciaux : 8
Type de pinces : Omega T
Garage : Gares aval et amont

Les photos ont été prises le 19 juillet 2017.

La gare aval : Oasis

La gare aval, construite sur la partie base du parc Metropolitano est la motrice de l’appareil. A noter la présence du garage principal, qui accueillir jusqu’à 39 véhicules, et de l’atelier d’entretien des pinces.

Bienvenue au parc Metropolitano de Santiago. Direction le Teleferico :
Image

Autour de la gare aval, plusieurs petits commerces se sont installés :
Image

Vue d’ensemble du bâtiment qui abrite le garage principal :
Image

Informations concernant la rénovation de l’appareil :
Image

L’accès à la billetterie :
Image

Beaucoup de monde les week-ends et les jours fériés :
Image

La billetterie :
Image

La tarification en 2017 : un aller/simple 1310 $chi (soit 1,70 €).
Image

Les escaliers d’accès au quai de départ :
Image

Visite technique de la gare aval :

L’appareil dispose de huit véhicules dédiés aux transports de vélos, au second plan les conteneurs utilisés sur l’appareil pour effectuer les tests de poids :
Image

La nacelle de service :
Image

Le garage principal :
Image

L’atelier d’entretien des véhicules :
Image

Image

Le quai :

Arrivée d’un véhicule en gare aval :
Image

La zone d’embarquement et le contour de la gare :
Image

L’aiguillage permettant de relier le garage :
Image

Une cabine dans le contour :
Image

Véhicule dédié au transport des vélos :
Image

Le système de verrouillage des portes automatiques :
Image

Visite technique de la gare aval :


Au centre du quai est installé la machinerie qui a été encoffrée -afin de réduire le bruit. L’endroit est très étroit et bas de plafond. On y trouve une conception standard : à savoir un moteur électrique asynchrone TT-Electric, en sortie de celui-ci un volant d'inertie qui vient animer un réducteur épicycloïdal Kissling mettant en mouvement la poulie motrice. Cette dernière est équipée de deux freins d'urgence hydrauliques qui agissent sur sa piste périphérique. En cas de problème, un second moteur électrique est installé sous la poulie, et un ultime secours est assuré par un moteur thermique Cummins présent au rez-de-chaussée du bâtiment.

Le poste de conduite :
Image

Les armoires…
Image

… de contrôle :
Image

Image

Au centre du quai, à l’intérieur d’un petit abri et sous la poulie motrice est présent la machinerie :
Image

Image

Image

Le frein sous poulies :
Image

Un moteur électrique de secours :
Image

La centrale hydraulique du frein sous poulie :
Image

Le réducteur :
Image

Image

A l’étage…
Image

… la poulie motrice et le frein :
Image

Image

Image

Au sous-sol est présent le moteur Diesel utilisé en mode secours :
Image

A noter que la salle est climatisée :
Image

Les armoires électriques Semer :
Image

Image

Le départ :

Le départ d’une cabine :
Image

Image

Le pylône P0 en sortie de gare :
Image

La ligne : 1e partie


La première partie de la ligne, disposant de cinq pylônes, survole une zone animée du parc Metropolitano où sont présent des jeux en pleins aires. Il s’agit d’une partie assez courte et présentant un faible dénivelé. Le pylône P0 en sortie de gare a été ajouté lors de la construction de l’appareil.

* Caractéristiques de la ligne :
P0 :
8C / 8C
P1 : 6S / 6S
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S

Pylône P1 :
Image

Balancier 6S/6S :
Image

Image

Image

Image

Le haut pylône P2 :
Image

Image

Pylône P3 :
Image

Balancier 6S/6S :
Image

Image

Image

Pylône P4 :
Image

Vue depuis le parc :
Image

La gare intermédiaire : Tupahue


La gare intermédiaire Tupahue est une station de déviation. Celle-ci est très fréquentée à l’embarquement ou au débarquement, dans les deux sens, car elle est installée non loin du parc zoologique de Santiago et des piscines du parc aquatique.

Image

Différentes vues autour de la gare intermédiaire :
Image

Image

La gare intermédiaire vue de face :
Image

L’arrivée en gare intermédiaire :
Image

Un poste de vigie est présent au centre du quai :
Image

Image

Une cabine au départ :
Image

Vue extérieure de la gare :
Image

Le quai est accessible via un ascenseur :
Image

Image

Les pylônes P5a et P5b en sortie de gare :
Image

Vue arrière sur la gare intermédiaire :
Image

La ligne : 2e partie


Le second tronçon, équipé de neuf ouvrages, franchi un dénivelé plus important à travers une végétation luxuriante. Vous remarquerez les deux pylônes de sortie de gare intermédiaire ont été ajoutés ainsi que la hauteur importante au niveau du pylône P11et la longue portée jusqu’au pylône P12.

* Caractéristiques de la ligne :
P5a :
12C / 12C
P5b : 4S / 4S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 4S / 4S
P11 : 8S / 8S
P12 : 6S / 6S

Image

Pylône P6 :
Image

Balancier 8S/8S :
Image

Image

Image

Pylône P7 :
Image

Balancier 6S/6S :
Image

Image

Pylône P8 :
Image

Balancier 6S/6S :
Image

Pylône P9 :
Image

Image

Pylône P10 :
Image

Image

Sur la gauche, vue sur le centre-ville de Santiago :
Image

Pylône P11 :
Image

Balancier 8S/8S :
Image

Longue portée jusqu’au pylône P12 :
Image

Image

Image

Image

Pylône P12 :
Image

Balancier 6S/6S :
Image

Au second plan, le sommet du Cerro Cristobal :
Image

La gare amont : Cumbre


La gare amont, installée au pied du sanctuaire catholique à quelques pas de la statue de la vierge du Cerro San Cristobal, est la station tension. A noter la présence d’un garage secondaire qui peut accueillir jusqu’à 24 cabines. Depuis le sommet une vue spectaculaire s’offre sur la ville de Santiago, et le funiculaire San Cristobal est facilement accessible.

Image

La gare amont vue de face :
Image

Arrivée d’une cabine en gare :
Image

Image

Le quai d’arrivée :
Image

Une cabine dans le contour de la gare :
Image

Image

La zone d’embarquement :
Image

Le quai de départ :
Image

Sur la droite, un garage secondaire :
Image

Au centre du quai, la centrale hydraulique régulant le vérin de tension :
Image

Vue à l’étage…
Image

La poulie retour tension, et le vérin hydraulique :
Image

Autour de l’arrivée, on trouve des petits commerces :
Image

Image

Image

L’accès à l’appareil :
Image

Autres vues extérieures de la gare amont :
Image

Image

Le toit de la gare amont :
Image

L’accès à l’appareil et au second plan, la ville de Santiago :
Image

Les véhicules :


Le nouveau « Teleferico » San Cristobal est équipée de 47 cabines Diamond six places assises. Il s’agit de cabines standards avec des options du transport urbain : tel que l’appel d’urgence vers le conducteur, des aérations de portes grillagés, et des aérations supplémentaires sous les banquettes. L’alimentation électrique qui assure les éclairages est assurée par un panneau photovoltaïque. Les cabines sont reliées au câble grâce à une pince débrayable de type Omega T. A noter qu’en plus des cabines, l’appareil est équipé de huit véhicules permettant le transport de vélos et d’une nacelle de service.

Une cabine Diamond-6 en ligne :
Image

La pince, la nacelle et le panneau photovoltaïque :
Image

L’attache :
Image

Gros plan sur une cabine :
Image

L’appareil a été financé par le…
Image

… gouvernement Chilien :
Image

Une banquette trois places rabattable :
Image

Les aérations supplémentaires dans le dos de l’assise :
Image

L’aération des portes qui est grillagé :
Image

Les pictogrammes d’informations :
Image

Le bouton d’appel vers le staff en cas de problème :
Image

Eclairage Led et haut-parleur :
Image

Gros plan sur une pince débrayable Omega T :
Image

Autres photos :

Différentes vues de l’appareil…
Image

… depuis le parc San Cristobal :
Image

Statue en hommage à Alberto MacKenna fondateur du parc :
Image

Image

Image

Image


Pour plus d’informations
: Parque Metropolitano Santiago / Touristik l’exploitant de la télécabine
Texte & photos : Rodo_Af



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :