TCD8 Aberg

Maria Alm : Hochkönig

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La télécabine Aberg :

La télécabine Aberg est l’appareil principal du village de Maria Alm permettant d’accéder au secteur Aberg-Langeck. Depuis 2018, et la construction de la nouvelle télécabine Sonnberg qui permet de relier une partie du domaine skiable jusqu’alors isolé, cette zone est un point de départ important sur l’Hochkönig.
La gare aval, station motrice, est construite à l’étage d’un bâtiment qui accueille également la billetterie et des services techniques. La ligne, longue de plus de deux kilomètres, dispose de 23 pylônes. A noter le survol des champs d’altitude où sont présent la majorité des pistes du secteur, ainsi que du télésiège Schönanger au niveau du pylône P9. La gare amont, station motrice, est située au cœur du secteur de ski Aberg-Langeck non loin du télésiège Abergalm. Vous remarquerez que les cabines peuvent être rangées dans les garages présents dans chacune des gares.

Depuis l’arrivée les skieurs ont accès aux trois autres remontées mécaniques du secteur. Une belle piste rouge permet de rejoindre la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Aberg
Exploitant : Aberg-Hinterthal Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1993

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximale: 5 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 827 m
Altitude gare amont : 1284 m
Dénivelé : 457 m
Longueur inclinée : 2088 m
Pente moyenne de la ligne : 22,60 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 687 Kw
Tréfilerie : Austria Draht
Diamètre du câble : 45 mm
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 23
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega-8 Fl
Capacité : 8 Personnes
Nombre de cabines : 80
Type de pinces : DS
Garage : Gares aval et amont

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :










L’accès à l’appareil depuis la piste :


L’accès à l’appareil avec les bornes de contrôles des forfaits :


La zone de garage en gare aval :


L’accès au départ :




La zone de départ :


La plaque Doppelmayr et d’autres fournisseurs :


Le poste de conduite de la gare aval :


La poulie retour :


Une cabine au départ :


Les pylônes P1a, P1b et P1c :


Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 10C / 10C
P1b : 8C / 8C
P1c : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 6S / 6S
P11 : 4S/C - 4S/C
P12 : 6S / 6S
P13 : 10S / 10S
P14 : 10S / 10S
P15 : 6S / 6S
P16 : 6S / 6S
P17 : 6S / 6S
P18 : 8S/C - 8S/C
P19a : 8S / 8S
P19b : 8S / 8S
P19c : 8S / 8S

Le début de la ligne :


Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Sur la droite, le télésiège Schönanger :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :


Pylône P12 :




Pylône P13 :


Pylône P14 :


Pylône P15 :


Pylône P16 :




Pylône P17 :




Pylône P18 :




Les pylônes de crête P19a, P19b et P19c :


Balanciers 8S/8S x 3 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Une cabine à l’arrivée :


L’arbre lent reliant la poulie motrice à la…


… poulie motrice :


Les freins sous la poulie :




Le quai de l’arrivée :


Le garage de la gare amont :


La sortie du bâtiment :




Nombreuses vues…


… autour de la gare amont :










Sur la droite le télésiège Abergalm qui permet de rejoindre le sommet du secteur :

Les véhicules :

Cabines en ligne :


Une cabine portes-ouvertes :


Gros plan sur racks-à-skis :


Les deux banquettes de quatre places qui se font faces :


Les banquettes sont fixes :


La base des portes :


Les aérations des portes :


L’intérieur de la cabine :


Les aérations de façade :

Autres photos :

Différentes vues de la ligne…


… depuis les pistes :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Hochkönig