Localisation(s)
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 TCD8 Acherkogel

Hochöetz

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Motrice enterrée
Année de construction : 2000

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 24/06/2022 et mise à jour le 26/06/2022
(Mise en cache le 26/06/2022)

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Hochöetz : Tyrol
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Acherkogel :

La télécabine Acherkogel, située à la sortie du village d’Oetz le long de la route menant à Sölden, est l’appareil principal d’accès au domaine skiable d’Hochöetz. Construit en 2000 par Doppelmayr ce long appareil est issu de la gamme Uni.
Historiquement cet appareil a remplacé un ancien télésiège de type TSF2, datant de 1975, dont le départ était situé proche de la gare aval actuelle. La montée s'effectuait via une chaîne de deux appareils similaires. La télécabine a permis d'augmenter nettement le confort et le débit sur cet axe stratégique.

L'ancien télésiège. Au second plan le village d'Öetz :
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Collection Monchu


La gare aval, station tension, est installée à l’étage d’un bâtiment qui accueille un restaurant, un magasin de sports et la billetterie. A noter la présence du garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des cabines de type Omega III fournies par l'entreprise Cwa.
La ligne, tracée à travers la forêt, est longue de plus de 2,3 kilomètres et composée de 17 pylônes. A noter que sa vitesse de 6 mètres par seconde était assez rare à l’époque et s’explique certainement par la longueur de l’installation. La dernière partie survole les pistes pour débutants accessibles depuis l'arrivée.
La gare amont, station motrice, est positionnée à 2020 mètres d’altitude au niveau du front de neige d’altitude cœur du domaine skiable d’Hochetz où sont présents les arrivées de quatre remontées mécaniques et un vaste restaurant d'altitude.

Depuis l’arrivée les skieurs peuvent se diriger vers les différents secteurs du domaine skiable. A noter qu’il n’y a pas de pistes permettant de redescendre à Öetz. La télécabine est donc obligatoirement utilisée dans les deux sens part les skieurs et visiteurs.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Acherkogel
Exploitant : Bergbahnen Hochoetz
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 814 m
Altitude gare amont : 2020 m
Dénivelé : 1209 m
Longueur horizontale : 2527 m
Pente moyenne : 48 %
Pente maximale : 86 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 1140 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Commande électrique : Elin
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques du câble :
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 50 mm
Poids du câble : 54 T

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 66
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval

La gare aval :

Bienvenue à Hochöetz :
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Le bâtiment qui accueille la gare aval :
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Au rez-de-chaussé la billetterie :
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L’accès, à l’étage, de la gare aval :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Arrivée en gare aval d’un véhicule :
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La poulie retour tension :
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Les vérins de tension hydraulique :
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Vue sur le contour de la structure :
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L’aiguillage qui relie...
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… le garage souterrain :
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Le quai d’embarquement. A noter la « marche » pour entrer dans la cabine :
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Une cabine prête au départ :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S/C - 8S/C
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 8S/C - 8S/C
P9 : 8S / 8S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S

La tête du pylône P2 :
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Dernière vue vers la gare de départ :
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Le début de ligne :
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Pylône P3 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P4 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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Entrée dans la zone la plus raide de la ligne :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P8 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Sur la droite, le télésiège Brunnenkopf :
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Pylône P14 :
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Survol de la large piste rouge n°2 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Arrivée d’une cabine en gare amont :
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On distingue le bras rapide qui relie la machinerie (au sous-sol) à la poulie motrice (à l’étage) :
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Une cabine dans le contour :
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Le quai d’arrivée :
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Un rail permet d’isoler un véhicule :
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L’accès à l’appareil pour la descente :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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La plateforme du front de neige d’altitude d’Hochöetz où les skieurs chaussent leur matériel :
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Vues autour du front de neige d’altitude du Panorama restaurant à 2020 mètres d’altitude :
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Les véhicules :

Vues sur une cabine Omega III en ligne :
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Le dessous d’une cabine :
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Gros plan sur une cabine Omega III en gare :
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Les racks-à-skis et planches :
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Les deux banquettes quatre places qui se font faces :
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Banquette rabattable :
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Les aérations des portes :
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La base des portes :
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Un éclairage est présent dans la cabine :
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La plaque des constructeurs :
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Autres photos :

Vues de l’appareil depuis la piste rouge partant du front de neige d’altitude :
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La ligne à la descente :
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Sur la gauche le parc aquatique qui est l’une des attractions estivale :
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Vue sur la ligne depuis les environs de la gare aval :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Hochoetz.



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