TCD8 Borreguiles
Sierra Nevada
Leitner
l'une des 2 télécabines permettant de rejoindre le front de neige d'altitude Borreguiles
Année de construction : 2007
^^^^ cliquez ici pour voir la présentation de la station par Rodo_Af^^^^
La télécabine de Borreguiles est l'une des deux télécabines permettant de relier la station de Pradollano au front de neige de Borreguiles. Elle remplace une ancienne télécabine 4p qui était l'une des toutes premières remontées mécaniques de la Sierra Nevada. Rénovée dans les années 1990, elle a terminé sa carrière en 2007.
La TCD8 de Borreguiles est la seule remontée de la Sierra Nevada « non Doppelmayr » et réalisée par Leitner. Les gares aval et amont ont été insérées dans les bâtiments d'origine. Le garage des cabines est en gare amont. Son exploitation se fait en alternance avec la TCD14 Al Andalus en fonction de l'affluence hors vacances scolaires. Ce n'est que pendant les vacances scolaires que les 2 appareils sont ouverts en même temps. En été, seule la TC de Borreguiles est exploitée. Autrefois, la ligne était doublée par le TSF3 Genil et le TSF4 Sabika, mais depuis le remplacement de l'ancienne télécabine, le TSF3 Genil est devenu obsolète de part son débit et sa longueur et a été mis hors service en 2009 et partiellement démonté (seuls la gare amont et quelques pylônes subsistent pour le moment et le câble est encore tendu entre la gare et les derniers pylônes).
A noter que la gare amont est située au cœur de la galerie marchande du front de neige de Borreguiles.
Les caractéristiques de l'ancien appareil :
- Caractéristiques Administratives
TCD-Télécabine à attache débrayable : Borreguiles
Constructeur : Von Roll Haabegger
Année de construction : 1967-1968
Mise en service : 31 janvier 1969
Caractéristiques d'Exploitation
Saison d'exploitation : hiver et été
Capacité :4 personne(s)
Débit à la montée : 785 personnes/heure
Débit à la descente : 785 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Caractéristiques Géométriques
Altitude Aval : 2100 m
Altitude Amont : 2635 m
Dénivelée : 535 m
Longueur développée : 2680 m
Temps de Trajet : 14 min 45
Caractéristiques Techniques
Emplacement Tension : amont
Type de Tension : contrepoids
Emplacement Motrice : aval
Sens de montée : gauche
Nb Cabines : 96
Cabines : CWA Glacier 4p
Les caractéristiques du TCD8
- Caractéristiques Administratives
TCD-Télécabine à attache débrayable : Borreguiles
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2007
Caractéristiques d'Exploitation
Saison d'exploitation : hiver et été
Capacité : 8 personne(s)
Débit à la montée : 2850 personnes/heure
Débit à la descente : 2850 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Caractéristiques Géométriques
Altitude Aval : 2100 m
Altitude Amont : 2635 m
Dénivelée : 535 m
Longueur développée : 2680 m
Caractéristiques Techniques
Emplacement Tension : amont
Type de Tension : hydraulique
Emplacement Motrice : aval
Sens de montée : gauche
Nb Pylônes : 20
Cabines : Sigma Diamond 8p
Passons maintenant aux photos.
L'ancien appareil
Une photo issue du guide touristique Sierra Nevada y Alpujarra Alta
L'affiche présente en gare aval
L'ancienne cabine CWA de type Glacier datant des années 1990
Intérieur
La pince
Passons maintenant au TCD8 Borreguiles
Vue générale de la station de Pradollano
La gare aval
Le contour
La poulie retour tension
La ligne
P1 et gare aval
P2
P3
P4
P5
P6
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P8
P9
P10
P11
P12
P13
P14
restes du TSF3 Genil
P15
P16
Longue portée
P17
P18
Départ du TSF4 Sabika et du TSD6 Stadium ainsi que l'arrivée de l'ex TSF3 Genil
On peut remarquer que le câble est encore tendu entre la gare amont et l'avant-dernier pylône du TSF3 Genil
P19
P20
La gare amont
la gare vue du TSD4 Veletta
Entrons...
une partie de la gallerie marchande
Plus que quelques marches mécaniques et on atteint la gare amont (côté descente)
Le pupitre de commande
Armoire électrique
Le contour
La poulie motrice fixe
Le garage
Autres photos
Une cabine Diamond 8p
Une pince et sa suspente
La gare aval
Et enfin, la Sierra Nevada vue depuis l'Alhambra de Grenade (le plus haut sommet visible est le Pic Veletta)
Ainsi se termine ce reportage
