TCD8 Casino Express

Tremblant : Québec

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Casino Express :

La télécabine Casino Express est un appareil de liaison entre le village touristique de Tremblant et la zone du Casino de Tremblant où est présent également des logements. Construit en 2009 par Doppelmayr-CTEC cette installation a étrangement rarement fonctionnée. En effet, elle n’est pas vraiment utile au domaine skiable et ne dessert pas de pistes de ski propre. Son utilité va de pair avec l’ouverture du casino
Disposant de gares de la gamme UNI-G la télécabine Casino Express à la particularité d’être équipée de cabines Ethos fournit par l’entreprise Cwa.
La gare aval, station tension, est présente sur le secteur village de Tremblant. La ligne, longue de 1528 mètres est équipée de quinze pylônes. Vous remarquerez que la ligne est en montée jusqu’au pylône P10, puis en descente jusqu’à la gare G2. La gare amont, installée face au Casino de Tremblant et au télésiège Soleil est la station motrice de l’appareil.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Casino Express
Exploitant : Mont Tremblant LTD (Alterra Mountain Company)
Constructeur : Doppelmayr CTEC
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximale : 4 m/s
Durée du parcours : 7 min 25 sec
Débit : 1280 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 191 m
Altitude gare amont : 265 m
Dénivelé : 74 m
Longueur inclinée : 1528 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : UNI-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : CWA
Type de véhicules : Ethos-LWI
Année de construction : 2002
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 31

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :






L’accès à l’appareil :


Une cabine...


...au quai de débarquement :


Le contour de la gare aval :


Le tympan arrière :


Le quai d'embarquement :


Le poste de conduite aval :


Une cabine prête au départ :


Le système de sécurité de la bonne fermeture des cabines :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C/10C
P2 : 4S/4S
P3 : 4SC/4SC
P4 : 6S/6S
P5 : 4S/4S
P6 : 10S/10S
P7 : 8S/8S
P8 : 6S/6S
P9 : 6S/6S
P10 : 10S/10S
P11 : 6S/6S
P12 : 6S/6S
P13 : 10S/10S
P14 : 4S/4S
P15 : 16C/16C

Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :


Début de la longue portée entre les pylônes P5 et P6 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10. La ligne débute une descente jusqu’à la gare G2 :






Pylône P11 :


Pylône P12 :




Pylône P13 :


Pylône P14 :


Au second plan, le télésiège Soleil :


Pylône P15 :

La gare amont :

Le ralentisseur :




Une cabine...


...au quai de débarquement :


La canne d'ouverture des portes des cabines :


L'accès au quai d'embarquement :


La plateforme d'embarquement :


Le tympan arrière :


L'aiguillage d'accès...


...à la zone de maintenances :


Une cabine quitte la gare amont :


Les différents panneaux d'informations relatives à l'installation :


Différentes vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Une cabine de huit places en ligne :


Les portes-skis et planches :


Une cabine avec portes ouvertes :


Les banquettes de quatre places de dos :


Les aérations sur chaque portes :


Les barres d'appui :


Les aérations sur les fenêtres :


Une banquette de quatre places, en cuir :


Les pictogrammes de sécurité et le led :


La plaque des constructeurs :


Les affiches publicitaires de la station :




Autre intérieur d’une cabine dedié...


... aux personnes à mobilités réduites :

Autres photos :

Vues de la ligne…




...depuis les pistes :


Une affiche annonçant la nouveauté 2018/2019 de la station :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Tremblant.