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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/11/2018 et mise à jour le 29/12/2018
(Mise en cache le 29/12/2018)

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Nui Chua Pagoda : Vietnam
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Chua Chan :

La télécabine Chua Chan est un appareil touristique qui permet aux visiteurs d’accéder à un monastère et à un temple bouddhiste très célèbre du sud Vietnam. Construit par Doppelmayr l’appareil est un produit de la gamme Uni-G avec deux gares présentes dans de vastes bâtiments à très hauts plafonds. Les travaux ont duré toute l’année 2015 et la télécabine a pu ouvrir au début de l’année 2016. A noter que le débit actuel de 1800 p/h peut être augmenté, si besoin, à 2400 p/h via l’ajout de véhicules.

La gare aval, station tension, dispose du garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules. La ligne, présente en forêt, est composée de dix pylônes. A noter la rupture de pente au niveau des ouvrages P6 et P7. La gare amont, station motrice, est positionnée au-dessus du monastère.
Les cabines utilisées sur la Chua Chan sont des Omega IV de l’entreprise Cwa. On remarque les nombreuses aérations sur les différentes façades.


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Chua Chan
Exploitant : Toan Xuan Hung Commercial And Produce Co., Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2015

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse maximale: 6 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 1800 p/h
Tarif, en 2018, A/R : 180 000 vnd (Soit 6,76 €)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 208 m
Altitude gare amont : 463 m
Dénivelé : 255 m
Longueur : 1260 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques du câble :
Tréfilerie : Teufelberger
Type : Solitec
Diamètre du câble : 45 mm
Longueur du câble : 2720 m
Année de construction : 2015


* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV-LWI
Année de construction : 2014
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 28
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises le 04 novembre 2018.

La gare amont :

Le jardin autour de la gare amont :
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Différentes vues autour du bâtiment de la gare amont :
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L’escalier d’accès au bâtiment :
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Dans le hall de la gare, on trouve un petit commerce :
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Le reste de la gare est assez vide :
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Le haut plafond de la gare :
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Une borne de carte de contrôle des titres de transport, qui ne semble pas être en service :
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Vue sur la zone d’arrivée :
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La poulie retour :
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Petit temple au centre de la gare amont :
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Différentes vues du quai d’arrivée :
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Gros plan sur le contour de la gare :
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La zone d’accès à l’appareil :
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Le quai de départ :
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Zoom sur le poste de conduite amont. L’appareil étant en pause, le conducteur a le temps de faire une sieste :
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Une cabine prête au départ :
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Le système de fermeture des portes :
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Les commandes de quai :
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Le système de contrôle du bon verrouillage des portes :
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Vue arrière sur la gare amont :
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Le pylône P10 en sortie de gare :
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Vue arrière sur le pylône P10 et la gare amont :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 16C / 16C
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S/C - 8S/C
P7 : 8S/C - 8S/C
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S

Pylône P9 :
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Dernière vue de la gare amont :
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Pylône P8 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P7 :
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Balancier 8S/C - 8S/C :
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Longue portée entre deux ouvrages :
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Pylône P6 :
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Balancier 8S/C - 8S/C :
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Pylône P5 :
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La base du pylône :
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Pylône P4 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P3 :
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Vue d’ensemble de la gare aval :
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La gare aval :

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Les pylônes P2 et P1 en entrée de gare aval :
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Balanciers 16C/16C et 8C/8C :
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Arrivée d’une cabine en gare aval :
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L’aiguillage…
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… d’accès au garage :
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Le quai d’arrivée :
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La poulie motrice-tension :
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Les vérins hydrauliques :
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L’ensemble du quai d’arrivée :
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Le quai de départ :
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Le poste de conduite aval :
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La plaque du constructeur qui présente quelques caractéristiques de l’appareil :
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La zone d’accès à l’appareil :
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L’immense plafond du bâtiment :
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Plaque expliquant l’histoire de la construction de l’appareil :
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L’entrée/sortie du bâtiment :
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Une étonnante statue de chien dalmatien devant la gare :
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Vues d’ensemble de la gare aval :
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Autour de la gare aval :

La billetterie principale :
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Les tarifs en 2018 :
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Un aller/retour à 180 000vnd (Soit 6,76 €) :
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Zone marchande avant le bâtiment de la gare aval :
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Vues du cheminement d’accès…
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… au bâtiment de la gare aval :
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La porte d’entrée du site :
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Les véhicules :

Une cabine Omega IV en ligne :
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Gros plan sur une cabine Omega IV :
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Les aérations des portes :
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La large double aération de façade :
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Les deux banquettes quatre places qui se font face :
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Une assise et la barre de maintien :
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Les portes automatiques :
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Les pictogrammes de sécurité :
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Les aérations des portes, vue de l’intérieur :
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Les nombreuses aérations situées sur la partie haute de la cabine :
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La plaque des constructeurs :
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Les pastilles d’entretien directement effectué par Doppelmayr :
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La double aération de façade vue de l’intérieur :
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Le véhicule de fret :
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Autres photos :

Dans le montagne, on devine différents temples éparpillés :
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Gastronomie vietnamienne. Des nems végétariens, froid à tremper dans une sauce cacahouète :
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Une soupe de poisson :
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Un thé aux fruits glacé :
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Texte & Photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Télécabine Nui Chua Chan.



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