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 TCD8 Dajti

Tirana

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2005

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 04/07/2015 et mise à jour le 05/07/2015
(Mise en cache le 05/07/2015)

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Tirana : capitale de l’Albanie
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Dajti Ekspres :

La télécabine Dajti est, à ce jour, l’unique remontée mécanique présente en Albanie. Construit en 2005 par Doppelmayr, cette installation permet de rejoindre le parc national de Dajti depuis les faubourgs de Tirana. Il s’agit de l’une des attractions touristiques les plus importantes de la ville qui offre un panorama sur la vallée et est l’ascenseur idéal pour débuter les randonnées vers le mont Dajti qui culmine à 1613 mètres d'altitude. Le week-end l’installation est très appréciée par les familles qui viennent se détendre sur le plateau entourant la gare amont.

Techniquement, l’appareil dispose de deux gares de type Uni-G. La télécabine Dajti étant à but uniquement touristique et ouverte à l’année, le débit est limité à 560 personnes/heure.

Pour plus d’informations : Télécabine Dajti

Les photos ont été prises le 10 juin 2015.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Dajti Ekspres
Exploitant : Kompleksi Dajti Ekspres
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2005
Tarif aller/retour en 2015 : 800 Lekë (soit 5,70 €)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse maximale: 6 m/s
Vitesse d’exploitation: 4,50 m/s
Durée du parcours : Env. 16 min
Débit : 560 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 205 m
Altitude gare amont : 1033 m
Dénivelé : 828 m
Longueur : 4354 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 25
Type de pinces : DT-104
Garage : Gare aval

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Fatzer
Longueur : 8777 m
Diamètre : 41 mm


Sortie de la ville de Tirana, une publicité donnant la direction de la télécabine,
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Exceptionnellement, en raison de la qualité des photos, l’appareil est présenté de la gare amont, vers la gare aval :

La gare amont :


La gare amont est positionnée sur un plateau au pied du mont Dajti et accolé à un hôtel qui accueille également un restaurant et organise des séminaires, réunions familiales, ect… Le tout étant géré par le même exploitant et faisant partit de l’offre touristique du complexe Dajti.
Depuis l’arrivée les visiteurs peuvent se promener dans le parc national. L’hiver des personnes en profite pour faire du ski de randonnée car il n’y a pas de domaine skiable, bien qu’un projet soit à l’étude.

Approche du bâtiment accueillant la gare amont,
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Sur la gauche un hôtel, qui accueille également un restaurant et des salles de réunions, conférences, ect…
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En face le bâtiment qui accueille au 1er étage la télécabine,
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Petite terrasse sympathique,
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A l’intérieur : quelques souvenirs,
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Un espace café/bar : au second plan les escaliers qui mènent à la télécabine,
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Une grande publicité du complexe touristique,
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Vues extérieures autour de la gare amont arborant une couverture Uni-G classique,
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Le hall d’arrivée et de départ,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Une cabine dans le contour de la gare amont,
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Dans le lanceur,
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Dernière vue de la gare amont. Sur la droite l’hôtel Dajti Tower Belvedere,
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La ligne :


La ligne longue de plus de 4,3 kilomètres ne dispose que de 18 pylônes. Dajti étant, à ce jour, la plus longue télécabine des Balkans. Vous remarquerez les spectaculaires portées entre les ouvrages P14-P15 et P11-P12.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 4S / 4S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 16C / 16C
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 8S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 12C / 12C
P14 : 12C / 12C
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 6S / 6S

Les pylônes P18, P17 et P16,
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Balanciers 6S/6S ; 8S/8S ; 8S/8S,
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Portée P16-P15,
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Pylône P15,
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Impressionnante portée entre les pylônes P15 et P14,
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Approche des pylônes P14 et P13,
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Balanciers 12C/12C x 2,
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Vue arrière sur la ligne,
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La portée entre les pylônes P13 et P12,
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Pylône P12,
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Balancier 8S/8S,
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Nouvelle longue portée : entre les pylônes P12 et P11,
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Pylône P11,
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P10,
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P9,
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Pylône P8,
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Balancier 6S/6S,
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Longue portée entre les pylônes P8 et P7,
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Survol d’habitation isolée,
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Au second plan : la ville de Tirana,
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Pylône P7,
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Balancier 16C/16C,
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Survol d’un lac,
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Pylône P6,
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Balancier 4S/4S,
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Pylône P5,
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Pylône P4,
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Pylône P3,
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La longue portée entre le pylône P3 et le pylône P2 qui est accolé à la gare aval,
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Au second plan : la ville de Tirana se rapproche,
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Approche de la gare aval,
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Les pylônes P2 et P1,
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Balanciers…
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…4S/4S et 10C/10C,
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La gare aval :


La station aval est la gare motrice-tension de l’appareil. On y trouve également un garage et un atelier permettant d’effectuer les opérations de maintenance.

Vue du bâtiment de la gare aval. Sur la gauche le garage,
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Arrivée en gare aval,
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Le système d’ouverture des portes,
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Le circuit départ, en gare aval :

Différentes vues du bâtiment accueillant la gare aval,
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La sympathique terrasse du bar,
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La signalétique du bâtiment,
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La billetterie,
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Les tarifs en 2015 : affiché en Lekë et en €,
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Le taux de change pratiqué par l’exploitant de la télécabine. 1 € = 138 Lekë,
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Mes billets aller/retour et un peu de doc’,
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Le café/bar de la télécabine,
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L’accès au quai de la télécabine,
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Vues d’ensemble du quai de la gare aval,
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L’accès au départ,
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Petite publicité du complexe touristique,
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Les bornes de comptage,
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La sortie,
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L’accès au garage,
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Vue sur le garage,
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Et l’atelier d’entretien des véhicules,
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Affiche de présentation des caractéristiques de l’appareil,
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Au second plan le poste de conduite,
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Une cabine dans le contour de la gare,
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Une cabine prête au départ,
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Les véhicules :


L’appareil est équipé de 25 cabines Omega III fournit par l’entreprise suisse Cwa. Vous remarquerez que les aérations sont « grillagées » dans le but d’éviter les projectiles vers l’extérieur. Etonnamment pour une installation touristique, dans un pays dépourvus de stations de ski, vous noterez la présence de racks à skis. Après consultation auprès du personnel, il s’avère que certains visiteurs pratiquent le ski de randonnée dés que l’enneigement le permet.

Une cabine Omega III en ligne,
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Une cabine à quai,
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Les portes fermées,
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Les étonnants porte-skis : utile pour les personnes faisant de la randonnée car il n’y a pas de domaine skiable,
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Une cabine portes-ouvertes,
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Une publicité sur le bas des portes,
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Les aérations des portes,
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Les 2 assises qui se font face,
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Assise 4 places rabattable,
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Une barre d’appuie,
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La plaque du constructeur Cwa,
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L’aération de façade qui est « grillagée »,
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La plaque du constructeur,
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Autres photos :

Vue de la ligne,
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Vue sur les faubourgs de Tirana,
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Vue lointaine depuis les environs de la gare amont,
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La tour de l’hôtel Dajti Tower Belvedere,
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L’accès à l’hôtel,
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La réception,
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Le hall,
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Vues du parc entourant la gare amont,
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Dans le parc : attraction virile le tir !
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Stand de tir,
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Sur la droite le sommet du mont Dajti,
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Buvette du week-end,
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Publicités pour les nombreux hôtels-restaurants du parc,
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Plan présentant le parc national de Dajti,
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1h30 de marche pour rejoindre le sommet du mont Dajti qui culmine à 1613 mètres d'altitude,
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Vestige d’un hôtel,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCD8 Dajti



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