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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 08/05/2024 et mise à jour le 08/05/2024
(Mise en cache le 08/05/2024)

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Alpe Cermis : Dolomiti Superski (Italie)
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La télécabine Doss dei Laresi :

La télécabine Doss dei Laresi est l’appareil principal d’accès au centre du domaine skiable d’Alpe Cermis. Situé sur le plateau du Doss dei Laresi, l’appareil est accessible via la télécabine Cavalese-Fondovalle en provenance de Cavalese et du front de neige du domaine skiable. La Doss dei Laresi est ainsi le second maillon d’une longue chaîne de remontées mécaniques obligatoires pour les skieurs et les piétons.
Construite par Leitner en 2005, la télécabine Doss dei Laresi est un appareil bâti au sein de deux bâtiments assez spacieux. Historiquement, ce tracé a été équipé dès 1969 par un téléphérique du constructeur Hölzl.

La gare aval, station tension, de l’installation est présente dans le même bâtiment que l’arrivée de la télécabine Cavalese-Fondovalle. La ligne, longue de plus de 2,4 kilomètres, est composée de 19 pylônes. On remarque que les ouvrages les plus importants sont de type treillis. La gare amont, station motrice, est positionnée au Cermis, à 2000 mètres d’altitude, lieu central qui accueille des restaurants d’altitude ainsi qu’un téléski pour débutants et le télésiège Lagorai permettant de rejoindre la partie haute du domaine skiable. La machinerie est présente sous la gare reliant la poulie motrice via un long treuil.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via deux longues pistes adaptées à tous les niveaux.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Doss dei Laresi
Exploitant : Funivie Alpe Cermis Spa
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et été
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 6 min 20 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1277 m
Altitude gare amont : 2014 m
Dénivelé : 737 m
Longueur inclinée : 2446 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : CA-8
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 1240 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Redaelli
Diamètre : 54 mm
Longueur : 5130 m

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : C8D210
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 77
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval

La gare aval :

En approche de la gare aval. Le bâtiment est commun avec l’arrivée de la télécabine Fondovalle-Doss dei Laresi :
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Nombreuses vues...
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... autour de la gare aval :
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Le bâtiment qui accueille le garage des véhicules :
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Le plan des pistes du domaine d'Alpe Cermis :
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L’entrée et la sortie du bâtiment permettant de rejoindra la télécabine en provenance/direction de Cavalese...
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… ou d’emprunter la télécabine Doss dei Laresi :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le rail menant au garage du sous-sol :
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Une cabine au quai de débarquement :
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Zoom sur les caractéristiques de l'installation :
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La plaque du constructeur du câble :
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Une cabine prête au départ :
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La poulie retour tension et le vérin hydraulique :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 8S/8S
P3 : 4S-C/4S-C
P4 : 8S/8S
P5 : 10S/10S
P6 : 8S/8S
P7 : 8S/8S
P8 : 8S/8S
P9 : 10S/10S
P10 : 12S/12S
P11 : 12C/12C
P12 : 12C/12C
P13 : 12C/12C
P14 : 8S/8S
P15 : 8S/8S
P16 : 8S/8S
P17 : 10S/10S
P18 : 8S/8S
P19 : 8S/8S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Balancier support-compression :
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Pylône P4 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balancier 8S/8S :
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Le bas du pylône de type treillis :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Une courte descente avant une rupture de pente au niveau des pylônes P11, P12 et P13 :
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Les pylônes P11, P12 et P13 :
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Les balanciers compressions :
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Vue arrière vers les pylônes P11, P12 et P13 :
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Approche du pylône P14 dans la partie finale :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Les pylônes P18 et P19 :
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Les balanciers 2 x 8S/8S :
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La gare amont :

Entrée en gare amont :
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L'arbre lent reliant la poulie motrice au moteur principal situé au sous-sol :
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Une cabine s'apprête à entrer en gare amont :
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Le quai de débarquement :
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Le transfert du rail permettant d'isoler quelques cabines :
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Le tympan arrière de la gare amont et les bornes de contrôle des forfaits pour les piétons :
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Vues autour…
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… de la gare amont :
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Les véhicules :

Gros plan sur une cabine de huit places :
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Une cabine vue de face :
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Une cabine avec les portes ouvertes :
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Les racks-à-skis extérieurs :
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Une banquette de quatre places :
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La plaque du constructeur des cabines :
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Le Wi-Fi est à bord des cabines :
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La barre de maintient pour les planches :
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Les aérations sur les portes :
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Les pictogrammes de sécurité :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Alpe Cermis - Cavalese



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