Localisation(s)
Photo
TCD8 Fellhornbahn II
Fellhorn (Oberstdorf / Kleinwalsertal)
Leitner
Options techniques :
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- Gare intermédiaire 2 brins
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Partie 1
Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 04/02/2023
(Mise en cache le 04/02/2023)
Oberstdorf - Fellhorn : Allemagne
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
La télécabine Fellhornbahn II :
La télécabine Fellhornbahn II est l’une des remontées mécaniques présentes sur le front de neige du domaine skiable d’Oberstdorf-Fellhorn. Construite par l’entreprise italienne Leitner en 2016 cette télécabine est venu seconder le téléphérique Fellhorn I. Dans les faits, l’exploitation de tous les jours en saison hivernale est effectuée par cette télécabine. Le téléphérique reste l’installation principale de la saison estivale et est utilisé l’hiver pour le transport de fret, vis-à-vis des restaurants d’altitude, ainsi que les jours de fortes affluences.
Ainsi dans les faits on peut dire que la télécabine Fellhornbahn II est un appareil structurant donnant accès au domaine d’altitude ainsi qu’à la majorité des pistes et remontées mécaniques de Fellhorn.
La particularité de cet appareil est de disposer d’une gare intermédiaire, au niveau du premier tiers de la ligne, ouverte à l’embarquement et au débarquement dans les deux sens. La télécabine Fellhorn II est donc équipée de deux tronçons qui toutefois ne peuvent pas être indépendants car un seul et unique câble est installé sur l’appareil.
La gare aval, présente face aux parkings à la billetterie principal et au départ du téléphérique Fellhorn I, est la station tension de l’installation. La ligne, qui survole les nombreuses pistes du secteur, est parallèle à celle du téléphérique Fellhorn I. La gare intermédiaire, en parfaite ligne droite, dispose d’un garage souterrain, entièrement automatique, qui permet de décycler la totalité des véhicules quotidiennement. La gare amont, station motrice, est installée au lieu-dit Mittelstation, front de neige d’altitude du domaine skiable, à 1779 mètres d’altitude. La puissante machinerie pour cet appareil long de 2813 mètres permettant de gravir 855 mètres de dénivelé est installée au sous-sol de la gare.
Le Fellhornbahn II est équipé d’une centaine de cabines Diamond-8 conçues et construites par l’entreprise Sigma.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Fellhornbahn II
Exploitant : Oberstdorfer Bergbahn AG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2006
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 9 min
Débit : 2400 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 918 m
Altitude gare intermédiaire : 1300 m
Altitude gare amont : 1773 m
Dénivelé : 855 m
Longueur : 2813 m
Pente moyenne : 32%
* Caractéristiques techniques :
Type de gares : LP
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance du moteur (en service) : 1050 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur des cabines : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : Env. 100
Type de pinces : LPA
Garage : Gare intermédiaire
La gare aval :
Approche de la gare aval située sur le front de neige de Fellhorn :
Gros plan sur la gare aval :
L’accès à l’appareil :
Les bornes de contrôle des forfaits :
Les protections pour les planches-à-skis embarquées :
Le quai de départ :
Une cabine prête au départ :
Le lanceur :
Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare aval :
Le pylône P2 et le front de neige de Fellhorn :
La ligne : 1e partie
* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 12C / 12C
P1b : 12C / 12C
P2 : 10S / 10S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 10S / 10S
P7 : 10S / 10S
P8 : 12S / 12S
Le début de ligne :
Pylône P3 :
Balancier 4S/C-4S/C :
Pylône P4 :
Balancier 6S/6S :
Pylône P5 :
Sur la gauche la ligne du téléphérique Fellhorn I :
Pylône P6 :
Les pylônes P7 et P8...
… permettant de rejoindre la gare intermédiaire :
La gare intermédiaire :
Vue d’ensemble de la gare intermédiaire :
Gros plan de 3/4 de la gare intermédiaire :
L’accès à l’appareil dans le sens de la montée :
Les pylônes P9 et P10 en sortie de gare intermédiaire :
Vue arrière vers la gare intermédiaire :
La ligne : 2e partie
* Caractéristiques de la ligne :
P9 : 12C / 12C
P10 : 12C / 12C
P11 : 6S / 6S
P12 : 12S / 12S
P13 : 12S / 12S
P14 : 8S / 8S
P15 : 6S / 6S
P16 : 10S / 10S
P17 : 10S / 10S
P18 : 10S / 10S
Pylône P11 :
Pylône P12 :
Balancier 12S/12S :
Pylône P13 :
Pylône P14 :
Pylône P15 :
Pylône P16 :
Les pylônes P17 et P18 :
Balanciers 10S/10S x 2 :
La gare amont :
Arrivée d’une cabine en gare amont :
L’arbre lent reliant la machinerie, au sous-sol, à la poulie motrice :
Le quai d’arrivée en gare amont :
Le poste de conduite amont :
Différentes vues autour de la gare amont :
La gare amont est positionnée au Mittelstation, front de neige d’altitude du domaine skiable à 1779 mètres d’altitude :
Les véhicules :
Deux cabines Diamond en ligne :
Une cabine avec l’ancien logo de l’exploitant (photo de 2009) :
Gros plan sur une cabine en gare :
Les racks-à-skis et planches :
Deux banquettes quatre places qui se font faces :
Gros plan sur une banquette :
Banquette rabattable :
La plaque Sigma :
L’aération de façade :
L’aération des portes :
Autres photos :
Nombreuses vues de la ligne depuis les pistes :
Approche de la gare intermédiaire :
Approche de la gare aval où sont présents des buvettes :
LA gare aval du téléphérique Fellhorn I :
Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Oberstdorf.
Voici un complément photographique estival sur la
Télécabine de Fellhornbahn 2
La gare aval :
La première partie de la ligne :
Le premier tronçon :
La gare intermédiaire :
Des cabines en gare :
Vue sur les dispositifs d'entrainement des cabines lors des stockages et déstockages :
Vers le garage :
Une cabine dans l'ascenseur :
L'intérieur du garage :
L'intérieur de la station intermédiaire :
Les galets de déviation présents au centre de cette station :
Le P9 et le P10 :
La gare amont :
Et en extra quelques vues diverses...
Vue sur la gare de départ d'un téléphérique servant pour le transport de matériaux :
Un pylône du TPH Fellhornbahn I :
Voila pour ce petit complément.
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