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Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 14/01/2010 et mise à jour le 23/02/2020
(Mise en cache le 23/02/2020)

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Vivaldi Park : Corée du Sud
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Funky :

La télécabine Funky est l’installation principale de la station. Située au cœur du front de neige, elle permet de rejoindre le sommet du domaine. La télécabine a vocation de s’adresser aux débutants et piétons. En effet la gare aval est située au premier étage d’un vaste bâtiment qui regroupe un ensemble de restaurants et service de la station. Elle n’est donc pas très pratique à utiliser pour les skieurs, qui préféreront le télésiège de type TSD8 une installation skis aux pieds pour effectuer le même parcours. A noter que la télécabine Funky est la seule installation ouverte été et hiver.
Malgré la jeunesse du centre de ski, cette télécabine est déjà la seconde générations de téléporté sur ce trajet. En effet, en 2006 cette télécabine a remplacé une télécabine équipée de cabines de type « Œufs » 6 places qui datait de 1996.

Sur ce PDF de Poma concernant le TSD8 Techno, on voit en arrière plan la télécabine de 1ère génération, avec ces cabines SP-77 Poma
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Poma.net


Cette nouvelle installation de type Multix est équipée de 42 cabines Diamond. A noter que ces cabines ont la particularité d’être équipées d’un écran qui diffuse des publicités de la station ou de ses partenaires. Ce type d’équipement peut également être très utile lors d’incidents d’exploitation car il permet d’envoyer des messages visuels très compréhensibles.

Les deux gares sont construites à l’intérieur de bâtiments. On peut donc les qualifier de « gares indoor » ce qui a l’avantage de protéger les utilisateurs des intempéries.
La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Vous remarquerez que l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare. Deux conducteurs se chargent d’assister l’embarquement. Ils contrôlent les forfaits, font avancer le public cabine par cabine et rangent eux-mêmes les skis ou planches à neige dans les portes-skis. Seul deux Snow-boards ou monoskis sont rangés en extérieur ; dans le cas, ou il y a nécessité de rentrer dans une cabine avec une planche à neige, les utilisateurs doivent enfiler une protection sur leurs planches afin de ne pas abîmer l’intérieur de la cabine.
La ligne survol le front de neige, puis reste en parallèle avec celle du TSD8 Techno. Elle est longue de 1140 mètres et se compose de 15 pylônes. La ligne survole un terrain vallonné, composé de plusieurs montées et descentes.
La gare amont est située sur un plateau où l’on retrouve les gares amont des télésièges Rock et Techno. La gare est construite au 1er étage d’un bâtiment accueillant une cafétéria ainsi qu’un restaurant.
La gare amont dispose d’un garage pouvant accueillir l’ensemble des véhicules, ainsi qu’un atelier d’entretien des cabines.
Une fois arrivée, les skieurs ont accès à 100% du domaine et peuvent skier sur des pistes de tous les niveaux.
La ligne est bien sûr ouverte dans le sens de la descente.

Pour plus d’informations (Uniquement en Coréen) : http://www.daemyungcondo.com/vp.

Les photos ont été prises le 25 Décembre 2009.

Le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Funky
Exploitant : Daemyung Leisure Industry Co LTD.
Constructeur : Poma
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximal: 6 m/s
Durée du parcours : 3 min 15 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 286 m
Altitude gare amont : 580 m
Dénivelé : 294 m
Longueur : 1140 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Multix
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 601 Kw
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Sigma
Année de construction : 2008
Nombre de cabines : 42
Type de cabines : Diamond
Type de pinces : LPA
Capacité : 8 Personnes
Caractéristiques particulière : Ecran vidéo embarqué

La gare aval :

La gare est « indoor » : car construite dans un bâtiment existant :
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Vues depuis le front de neige :
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Les caractéristiques de l’installation :
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Vues de la gare dans le bâtiment :
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L’arrivée d’une cabine en gare :
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L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare, et est fortement assisté par le personnel :
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Des houses sont prévues pour les planches qui sont embarquées dans la cabine, afin de ne pas rayer les glasses :
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Vues du quai :
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Une cabine au départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 12C / 12C
P5 : 12C / 12C
P6 : 8S / 8S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S
P9 : 8S / 8S
P10 : 12C / 12C
P11 : 12C / 12C
P12 : 4S / 4S
P13 : 8S / 8S
P14 : 10S / 8S
P15 : 10S / 10S

P1, balancier compression en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Survol du front de neige :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Balancier compression 12C/12C :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Vue sur P7 & P8, situés en haut de la 1ère montée :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Balancier-compression :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Vue arrière sur P14 & P15, en arrière plan la G2 du TSF Rock :
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La gare amont :

La gare amont sous plusieurs angles :
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L’arrivée d’une cabine :
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Le quai de débarquement :
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L’accès au garage :
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Vues extérieures de la gare :
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Les cabines :

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Les portes-skis :
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L’intérieur de la cabine :
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L’écran vidéo diffusant des publicités, et le plan de pistes :
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Vues sur l’installation depuis les pistes :
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