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 TCD8 Gazprom II A1/A2

Gazprom Mountain Resort

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Gare intermédiaire 2 brins
Mise en service en : 2012 - 2013

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 15/10/2015 et mise à jour le 16/10/2015
(Mise en cache le 16/10/2015)

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Gazprom Mountain Resort :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine A1 et A2 :

La télécabine A1 et A2 est la longue colonne vertébrale animant le centre de ski Gazprom Mountain Resort. En effet, cet équipement, composé de deux tronçons nommés A1 et A2, est l’une des 3 portes d’entrée au domaine skiable depuis la vallée de Krasnaya Poliana et permet de relier le secteur de Psekhko Priyut, composée des pistes les plus faciles, le centre de ski-cross et de biathlon Laura, ainsi que le secteur Pikhtovyi Priyut, sommet du domaine skiable.
Ouvert aussi bien aux piétons, aux skieurs alpins qu’aux skieurs de ski-cross se téléporté est le plus fréquenté des appareils présent à Gazprom Mountain Resort de part son rôle de « transport en commun » au sein du domaine skiable : en effet en cas de fermetures des pistes de liaison entre les deux secteurs de ski, seul l’utilisation du tronçon A2 permet l’accès à l’ensemble des pistes de la station.

Ce long appareil d’environ 5,5 kilomètres est composé de 4 gares Uni-G à couvertures composites classiques. Construit à partir de 2009, la télécabine été ouverte au public sur le premier tronçon à partir de 2012, et sur le second tronçon en 2013. A noter que le premier tronçon est doublé par la télécabine A, appareil pionnier, en 2006, de Gazprom Mountain Resort.

Pour plus d’informations : Gazprom Mountain Resort

Les photos ont été prises entre le 27 février et le 08 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : A1 et A2
Exploitant : Gazprom
Constructeur : Doppelmayr
Année d’ouverture au public : 2012 et 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : Env. 16 min
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval (G1) : 460 m
Altitude gare intermédiaire (G2 et G3) : 1430 m
Altitude gare intermédiaire (Laura) : 1470 m
Altitude gare amont (G4) : 1660 m
Dénivelé : 1200 m
Longueur : 5495 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Stations G2 et G3
Gare tension : Stations G1 et G4
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 30
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV-LWI
Capacité : 8 Personnes
Type de pinces : DT
Garage : Gares aval et amont


Bienvenue à Gazprom Mountain Resort :

Bienvenue à Gazprom Mountain Center situé à 2 kilomètres de la gare de trains régionaux d’Estosadok,
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Vue aérienne du bâtiment d’accueil. Accolée sur la droite, on distingue la gare aval de la télécabine A qui est parallèle à la télécabine A1,
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Entrée dans le bâtiment d’accueil…
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…où l’on trouve un magasin de l’occasion de matériel, une salle pour se changer avec des casiers…
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…et la billetterie principale de Gazprom Mountain Resort,
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Une petite boutique de souvenirs,
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Le panneau présentant le domaine skiable et les différentes ouvertures des pistes et remontées mécaniques,
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Sortie du bâtiment…
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Direction la télécabine A1,
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La gare aval :


La gare aval est présente non loin du centre d’accueil de la station. Disposant de l’un des deux garages de l’équipement, il s’agit de la station tension du premier tronçon.

Vue d’ensemble de la gare aval à couverture Uni-G,
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Les bornes Axess de contrôle des forfaits,
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Arrivée d’une cabine en gare aval,
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Le garage de la station G1,
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Une cabine dans le contour de la gare,
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La plaque Doppelmayr du 1er tronçon, qui annonce une construction datant de 2009,
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La gare aval vue de face,
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Pylône P1 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne : 1er tronçon


D’environ 3 kilomètres ce tronçon, parallèle à la télécabine A, est le plus long de l’installation. A noter la partie raide de la pente à partir du pylône P8.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
16C / 16C
P2 : 8S / 8S
P3 : 12S / 12S
P4 : 10S / 10S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S/C - 8S/C
P7 : 8S / 8S
P8 : 8C / 8C
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 8S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 10S / 10S
P15 : 10S / 10S
P16 : 10S / 10S
P17 : 8S / 8S

Pylône P2,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Légère descente : sur la droite la ligne de la télécabine A,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Balancier 8S/8S,
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Pylône P8,
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Balancier 8C/8C,
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Pylône P9,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Pylône P12,
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Pylône P13,
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Pylône P14,
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Pylône P15,
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Pylône P16,
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Balancier 10S/10S ; Survol de la route, fermée au public, d’accès au centre Olympique de biathlon Laura,
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Sur la gauche le bâtiment principal du front de neige Psekhko Priyut,
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Pylône P17,
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La gare intermédiaire Psekhko Priyut :


La gare intermédiaire Psekhko Priyut, disposant des stations G2 et G3, permet à l’appareil d’effectuer un virgae. Cette gare abrite les stations motrices des deux tronçons. A noter que Psekhko Priyut est un front de neige d’altitude, lieu où est présent plusieurs hôtels, et de nombreux appartements, ainsi que la partie de pistes d’apprentissage les plus simple du domaine skiable.

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La gare intermédiaire vue de face,
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Autre vue,
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L’accès à la descente,
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Un tunnel souterrain, au sympathique design, permet aux piétons de passer d’un côté à l’autre de la télécabine,
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Vue opposée avec la station G3, motrice, du second tronçon nommé A2,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Le quai, d’arrivée et de départ, du brin montant,
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Une cabine prête au départ,
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Le départ,
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Vue arrière sur la gare intermédiaire,
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La ligne : 2eme tronçon


Le second tronçon de la ligne est spectaculaire dans le fait de survoler le parc Olympique de ski-cross et de biathlon Laura.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S/C - 4S/C
P2 : 12S / 12S
P3 : 4S/C - 4S/C
Gare intermédiaire "Laura"
P4 : 16C / 16C
P5 : 12S / 12S
P6 : 10S / 10S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 16C / 16C
P10 : 6S / 6S
P11 : 10S / 10S
P12 : 10S / 10S
P13 : 12S / 12S

Pylône P1 à balancier support/compression,
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Survol des pistes de ski-cross du centre Laura,
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Pylône P2,
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Longue portée entre les pylônes P2 et P3,
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Pylône P3 en entrée de gare intermédiaire,
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La gare intermédiaire « Laura Biathlon Center » :

Arrivée d’une cabine en gare intermédiaire,
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Le quai de la gare intermédiaire,
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Cabine prête au départ,
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Vue arrière sur la gare intermédiaire, avec le pylône P4,
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La ligne - suite :

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Pylône P5,
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Survol du centre Olympique de ski-cross et de biathlon Laura,
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Le vaste pas de tir de biathlon où une personne s’entraîne,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Sur la gauche les pistes de ski et le télésiège H,
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Pylône P12,
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Sur la droite la ligne du téléphérique 3S Gazprom,
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Pylône P13,
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La gare amont :


La gare amont est positionnée au sommet du domaine skiable à 1660 mètres d’altitude, accolée à l’arrivée du téléphérique 3S Gazprom, et dominant les pistes F et G (secteur de pistes engagées). Présente à l’intérieur d’un bâtiment de service, cette station abrite un garage, ainsi que le système tension du câble du second tronçon.

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare amont,
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Le quai d’arrivée,
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Vue du contour de la gare amont,
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Le quai de départ,
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Le garage de la station G4,
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Autres vues du quai de départ,
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La sortie de la gare,
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La sortie du bâtiment d’accueil du front de neige Pikhtovyi Priyut,
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Vue d’ensemble du bâtiment,
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Les cabines :


La télécabine A1 et A2 est équipée de cabines Omega IV-LWI, du fabricant Cwa, pouvant accueillir 8 personnes. Toutefois, certainement pour proposer un confort maximal aux clients, l’utilisation de ses cabines est limité par l’exploitant à 6 personnes. A noter que certaines cabines disposent de trappes sur le toit.

Une cabine en ligne,
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Vue rapprochée d’une cabine de ¾,
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Le toit de la cabine
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Les fenêtres sur les portes automatiques,
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Cabine portes ouvertes,
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Deux assises 4 places se faisant face,
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Assise amovible et rack-à-skis,
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Une barre d’appuie,
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Sur certaines cabines une trappe d’aération est présente au toit,
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Les portes disposant du règlement de police et des règles de ski sur le domaine skiable,
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Les plaques des constructeurs,
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Fresque présentant l’ensemble de la ligne avec ses arrêts,
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La pince débrayable DT,
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Autres photos :

Vues sur la ligne depuis le sol,
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Survol du centre de ski-cross et de biathlon Laura,
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Texte & photos : Rodo_Af



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