Damüls-Mellau
La station de Damüls-Mellau est localisée dans le land du Vorarlberg, le plus occidental de l'Autriche, à une trentaine de kilomètres de la ville de Bludenz.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d'une superficie de 2 60 km² et d'une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.
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Le tourisme et l'agriculture sont les deux principales activités économiques de la vallée.
Grâce aux investissements de ces dernières années, il y a environ 4000 lits disponibles sur les communes de Damüls et de Mellau.
Depuis l'hiver 2009/2010 la station de Damüls est reliée à Mellau, grâce à la construction de la télécabine Gipfelbahn. L'union entre ces deux domaines, ainsi qu'une billetterie commune avec la petite station voisine de Faschina permet de créer un vaste domaine composé de 27 remontées mécaniques desservant 109 kilomètres de pistes situées entre 1360 et 2020 mètres d'altitude.
En 2010, la station a continué son développement en proposant, grâce à la construction du télésiège Ragaz, une nouvelle extension du domaine de ski.
Comme les autres stations du Vorarlberg Damüls-Mellau à la réputation de recevoir un enneigement exceptionnel. D'après les statistiques datant de 2006 pas moins de 9m30 de neige sont recensés en moyenne par saison !
Quelques vues du domaine de ski :
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Le forfait de ski :
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Pour plus d'information : http://www.damuels-mellau.at
La télécabine Gipfelbahn
La télécabine Gipfelbahn est située sur le front de neige d’altitude du secteur de Mellau, légèrement éloigné de l’arrivée de la Mellaubahn, ce qui explique que de nombreux skieurs emprunte le téléski Rossstelle avant d’accéder à cet appareil.
L’installation construite en 2009 par l’entreprise régionale Doppelmayr a permis que la liaison entre les deux stations voisines deviennent réalité dans le sens Mellau vers Damüls.
Cette télécabine est équipée de deux gares de type Uni-G qui sont intégrées toutes les deux dans des bâtiments, abritant les utilisateurs des intempéries et du vent, et facilitant le travail du personnel.
L’accès au rez-de-chaussée de ces bâtiments facilite au maximum l’utilisation de l’appareil.
En effet, en aval les skieurs peuvent déchausser 10 mètres avant d’embarquer et en amont à l’inverse, 10 mètres après le débarquement les skieurs peuvent rechausser leur matériel.
Vous remarquerez que le bâtiment de la gare aval s’intègre au mieux dans son environnement grâce à une forte utilisation du bois et au gazonnement de son toit.
La G1 est la station motrice-tension de l’appareil. Vous noterez la présence d’un vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des 62 cabines Omega IV fournie par le cabinier suisse 
La ligne est longue de plus de 1,8 kilomètre et se compose de 13 pylônes.
En première partie la ligne survole la zone pour débutants du secteur Mellau, puis à partir de P7 la ligne survole via une longue portée un ravin et un terrain accidenté menant jusqu’à la gare amont.
La G2 est positionnée sur un col faisant office de frontière entre les deux communes (Mellau et Damüls), à une centaine de mètres en aval, de l’arrivée du télésiège Hohe Wacht qui permet la liaison entre les deux secteurs dans l’autre sens.
L’architecture retenu pour la G2 est un ensemble bétonné style blockhaus dont le toit est également gazonné.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent basculer vers le secteur Damüls grâce à trois pistes variantes, ou bien rejoindre le front de neige de Mellau via une longue et belle piste rouge.
Voici sa localisation sur le plan des pistes :
Caractéristiques
Caractéristiques Administratives
TCD - Télécabine à attache débrayable : GIPFELBAHN
Constructeur : 
Année de construction : 2009
Exploitant : Damülser Seilbahen Ges.m.b.H & Co
Caractéristiques d'Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 8 personnes
Débit : 2400 p/h
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Temps de trajet : 5 min 10 sec
Caractéristiques Géométriques
Altitude Aval : 1412 mètres
Altitude Amont : 1924 mètres
Dénivelée : 513 mètres
Longueur développée : 1851 mètres
Caractéristiques Techniques
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 13
Sens de montée : Droite
Tension : Hydraulique
Caractéristiques du câble
Diamètre du câble : 48 mm
Fabriquant du câble : Treufelberger
Caractéristiques des cabines
Fabriquant des cabines :
Nombre de cabines : 62
Type de cabines : Oméga IV-LW8
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval
Photos de l'installation
Gare aval :
Vues de la gare aval :
La poulie motrice-tension :
Les vérins de tension :
La ligne :
Caractéristiques de la ligne (les galets de gauche représentent la ligne descendante) :
P1A et P1B :
P2 :
P3 :
P4 :
P5 :
P6 et P7 :
Longue portée dans un "ravin" entre le P7 et les P8 :
P8A et P8B :
P9 :
P10 et P11 :
Gare amont :
Vue de la gare amont :
Le contour :
Autres vues extérieures de la gare :
La cabine :
La cabine Omega IV :
Croisement de deux cabines
Les portes skis :
Pour clore ce reportage, voici quelques photos prises depuis les pistes :
Ainsi se termine notre reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !! 
Rodo_Af et J'ib, Juillet 2011
Photos : Rodo_af
Texte, bannière et mise en page : Rodo_Af et J'ib
Date des photos : 15 Février 2011
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