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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 06/11/2016 et mise à jour le 06/11/2016
(Mise en cache le 06/11/2016)

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Zillertal Arena : entre Tirol et Salzbourg

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Gipfelbahn :

La télécabine Gipfelbahn est installée sur la partie haute de Königsleiten. Cet appareil, construit par Doppelmayr en 2011, a permis d’étendre légèrement le domaine skiable, et d’apporter une liaison supplémentaire vers la station de Gerlos, afin d’améliorer les liaisons au sein du Zillertal Arena.
Vous remarquerez que la télécabine Gipfelbahn est équipée de deux gares de type Uni-G disposant de couvertures composites Viper. La gare aval, station tension, est présente sur une zone isolée où plusieurs pistes aboutissent. On y trouve la présence du garage qui permet le rangement de l’ensemble des cabines Omega IV-LWI, option vitres teintées. La ligne, longue de plus de 1,2 kilomètre, est composée de 11 pylônes. A noter le passage sous la ligne de la télécabine Dorbahn et la forte rupture de pente au niveau du pylône P9. La gare amont, station motrice, est installée sur un col à proximité des arrivées du télésiège Larmach et de la télécabine Falschbach.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre l’ensemble des pistes de Königsleiten et se diriger vers Gerlos.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Gipfelbahn
Exploitant : Zeller Bergbahnen Zillertal GmbH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 3 min 40 sec
Débit : 2754 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1948 m
Altitude gare amont : 2305 m
Dénivelé : 357 m
Longueur : 1248 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 493 kW
Type de tension : Hydraulique
Tréfilerie : Teufelberger
Diamètre du câble : 47 mm
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV - LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 49
Type de pinces : DT-108
Option des véhicules a/ : A assises chauffantes
Option des véhicules b/ : Vitres teintées
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement le 15 décembre 2015.

La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval :
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L’accès à l’appareil et les bornes de contrôle des forfaits :
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Le petit quai de départ :
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La plaque du constructeur présentant quelques caractéristiques de l’appareil :
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Une cabine prête au départ :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 10C / 10C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 10S / 8S
P8 : 6S / 6S
P9 : 16C / 16C
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S

Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Passage sous la ligne de la télécabine Dorfbahn :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Rupture de pente au niveau du pylône P9 :
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Balancier 16C/16C :
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Pylône P10 :
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Balancier 12S/12S :
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Pylône P11 :
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La gare amont :

Arrivée d’une cabine en gare amont :
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Cabines au quai d’arrivée :
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Sur la droite le poste de conduite :
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La gare est installée de plain-pied au niveau de la piste, ce qui rend son utilisation très facile :
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Différentes vues de la gare amont :
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Les véhicules :

Une cabine Omega IV en ligne :
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Gros plan sur une cabine :
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La façade aux vitres colorées en orange :
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Cabine portes ouvertes :
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Un rack-à-skis :
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Deux banquettes 4 places qui se font face :
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Assise en cuir :
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La barre de soutien :
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Ambiance étonnante avec les vitres teintées :
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Le mécanisme des portes :
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Les aérations des portes :
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Les plaques des constructeurs :
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Autres photos :

Différentes vues…
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…de la ligne, depuis les pistes :
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Pour plus d’informations
: Zillertal Arena
Texte & photos : Rodo_Af



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