TCD8 Gondola

Muju Deogyusan Resort

Muju Deogyusan Resort est un centre de ski situé au pied du Mt Deogyusan l’une des principales montagnes de Corée du Sud qui culmine à 1614 mètres d’altitudes.
La station de ski a été crée en 1990 dans les première années du fort développement des activités de sports d’hiver en Corée.
Aujourd’hui Muju Deogyusan Resort est l’un des plus importants domaines de ski du pays, comprenant notamment deux fronts de neiges distinct où l’on retrouve tous les services d’un centre de loisir coréen : hôtels, restaurants, magasins de location pour tout l’équipement utilisé par un skieur, ect…



La station ouvre en fonction du froid entre mi-novembre et fin mars, grâce à un enneigement 100 % artificiel. Les pistes, principalement construite en direction de skieurs débutants, sont situées entre 750 mètres et 1520 mètres : soit l’un des dénivelés maximal les plus importants de Corée (770 mètres).
Durant la saison, le centre de ski est ouvert tous les jours de 08h30 à 02h00 du matin : la billetterie proposant une multitude de forfait en fonction des horaires. Pour l’hiver 2011/2012 : un forfait de 4 heures est proposé au prix de 54000 W (env. 36 €), et le forfait jour au prix de 68000 W (env. 46 €).

Le forfait de ski : saison 2011/2012


Au niveau des équipements Muju Deogyusan Resort dispose d’une télécabine ouverte été comme hiver aux piétons, et de 12 télésièges répartis sur les deux secteurs du domaine de ski : Seolcheon et Mansun.
La particularité de son parc de remontées-mécaniques est que la station n’est pas « mono-constructeur », mais que l’on retrouve des appareils Doppelmayr et Poma.

L’été, Muju Deogyusan Resort se transforme en un centre de loisir dédié à la pratique du golf et aux promeneurs randonneurs.

Le front de neige Seolcheon, sur la gauche la télécabine « Gondola »,


Le front de neige Mansun, principale secteur pour les skieurs débutants,


Différentes vues des pistes du secteur Mansun,




La télécabine Gondola

La télécabine Gondola est l’appareil principal de la station. L’installation permet de relier d’un tronçon le sommet du domaine skiable depuis le front de neige du secteur Seolcheon, et est l’unique appareil utilisé à Muju durant les saisons d’hiver et d’été.
Construit par l’entreprise française Poma, cette télécabine est équipée de gares de type Oméga qui sont installées sous des bâtiments, donc sans couverture spécifique.
A noter la télécabine, comme les autres appareils de la station, bien que théoriquement conçu pour fonctionner à 5 m/s, est rarement exploitée à cette vitesse.

La gare aval est située sur le font de neige du secteur de Seolcheon, accolée au télésiège Echo.
La ligne, longue de plus de 2,6 kilomètres à travers la forêt, est composée de 26 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P12 qui permet de rejoindre la gare d’arrivée via une pente soutenue.
La gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable, à proximité de l’arrivée du télésiège Harmony, est la station motrice de l’installation, la machinerie étant installée sous le bâtiment.
A noter que la G2 est installée à l’intérieur d’un bâtiment qui est intégré à celui du restaurant d’altitude et qui bénéficie d’une architecture recherchée.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes du secteur Seolcheon réputé comme le plus engagé de la station.

Pour plus d’information : Muju Resort

Les photos ont été prises le 27 février 2013

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Gondola
Exploitant : Deogyusan Resort co Ltd
Constructeur : Poma
Année de construction : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 9 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 735 m
Altitude gare amont : 1527 m
Dénivelé : 792 m
Longueur : 2659 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 26
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Palace 8
Capacité : 8 Personnes
Type de pinces : Double TB
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vues d’ensemble du front de neige de Seolcheon,




Sur la gauche le télésiège Echo,


La télécabine est l’unique appareil autorisé aux piétons,


L’accès à l’appareil, sur la gauche, les bornes de contrôle des forfaits,




Les caractéristiques de l’appareil,


L’accès au garage,


Le quai départ dans son ensemble,


Une cabine dans le contour,




Une cabine prête au départ. Au second plan, les vérins hydrauliques qui effectuent la tension du câble,


Vue arrière sur P1, la gare aval, et le front de neige du secteur Seolcheon,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 12C / 12C
P13 : 6S / 4S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S /8S
P19 : 6S / 6S
P20 : 6S / 6S
P21 : 8S / 8S
P22 : 8S / 8S
P23 : 8S / 8S
P24 : 8S / 8S
P25 : 8S / 8S
P26 : 8S /8S

P3,


Balancier 8S/8S,


Sur la gauche, la ligne du télésiège Echo, ainsi que le tapis roulant dédié aux skieurs débutants,


P4,


P5,


Balancier 6S/6S,


P6,


P7, sur la gauche, la gare amont du télésiège Echo,


P8,


Balancier 8S/8S,


Sur la gauche, la longue piste noire, qui n’a pas été ouverte de l’hiver,




P9,


P10,


P11,


P12, rupture de pente,


Balancier 12C/12C,


P13,


P14,


P15,


P16,




P17,




P18,




P19,


P20,


Balancier 6S/6S,






P21,


P22,


Survol de l’une des pistes du secteur Seolcheon,


P23,


P24,


Balanciers 8S/8S x 2,




P25 et P26 avant d’entre en gare amont,


Balanciers 8S/8S x 2,


La gare amont : partie intérieur

Vue d’ensemble de la gare amont,


Arrivée d’une cabine,


L’arbre de transmission et la poulie motrice,


Le quai arrivé,


Différentes vues de l’intérieur de la gare,






Un rail qui permettait d’isoler un véhicule,


La gare amont : partie extérieur

La sortie de la gare amont


Vues d’ensemble du bâtiment, à l’architecture soignée,




Le lanceur et les pylônes P25 et P26,




Le bâtiment de la gare amont est relié à celui d’un restaurant d’altitude,


On trouve également un temple,


Les véhicules :

Différentes vue de la cabine Palace8,




Les deux banquettes de 4 places qui se font face,


Les portes-skis et planches,


Une banquette 4 places,


La porte,


La plaquette du constructeur,


La pince,


Autres photos :

Une vue arrière de la ligne,


Différentes vues de la ligne depuis la piste,








Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17085