TCD8 Gondolen

Hafjell est un village et une station de ski en Norvège, dans la municipalité Øyer situé à proximité de la ville de Lillehammer au centre du pays.

Hafjell a accueilli les épreuves techniques de ski alpin (slalom géant et slalom) lors des Jeux olympiques d'hiver de 1994. Aujourd’hui Hafjell organise occasionnellement des épreuves de Coupe du monde FIS, généralement en mars.
La station est équipée d’une quinzaine d’installations situées entre 195 et 1000 m d’altitude. On y skie traditionnellement de fin novembre à début mai.



Voici le TCD8 Gondolen situé sur le front de neige de la station, construite par le manufacturier . C’est à ce jour l’unique télécabine de Norvège.
Evidement, cette TCD8 est l'investissement le plus important de l'histoire de Hafjell.
Le trajet qui dure 7 minutes permet aux skieurs en partant du front de neige de rejoindre la partie haute du domaine.
La gare aval est située au rez-de-chaussée et est accessible par une piste bleue de retour station ou par une passerelle en provenance des caisses de la station.
La gare aval est la station tension de l’appareil.
L’installation à la particularité de disposer d’une gare intermédiaire situé sur le brin montant. Elle permet aux skieurs de remonter au sommet à partir de la mi-piste. Elle désert également une zone de résidences située à proximité.

La ligne est longue d’environ 2,5 Km, et est composé de 19 pylônes (Dont deux support/compression). Elle longe la piste rouge n°6 et survol deux zones résidentielles.

La gare amont est la station motrice de l’installation. Un garage souterrain permettant le rangement de la totalité des véhicules y est présent. La gare amont est située de plein pied facilitant son utilisation de débarquement.
Les skieurs ont alors le choix de descendre grâce aux deux pistes rouges n°6 et 6a) et à la longue piste bleu n°31, ou de continuer l’ascension avec le TKE1-2 Buasheisen.

Pour plus d’information : http://www.hafjell.com

Les photos ont été prises le 27 février 2009

Le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD- Télécabine à pinces débrayables: Gondolen
Exploitant : Hafjell Alpinsenter A/S
Constructeur :
Année de construction : 2006
Jour d’ouverture à l’exploitation : 10 décembre 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 195 m
Altitude are intermédiaire : 475 m
Altitude gare amont : 781 m
Dénivelé : 586 m
Longueur : 2490 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche
Emplacement du garage : Amont

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur des cabines :
Type de cabines : Omega III -8 LWI
Type de pinces : DT 108
Nombre de cabines : 84
Capacité d’une cabine : 8

* Caractéristiques du câble :
Constructeur du câble : Fatzer
Longueur du câble : 5400 m
Poids du câble : 57 t
Diamètre du câble : 52 mn

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S-C / 8S-C
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S
P10 : 12C
P11 : 20C
P12 : 12S / 6S
P13 : 12S / 12S
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 6S
P16 : 8 S-C / 8 S-C
P17 : 12S / 12S
P18 : 12S / 12S
P19 : 8S / 8S

La gare aval :

Vue du parking,


La stèle Olympique, nommant les skieurs médaillés d’Or, ici, en février 1994


Informations techniques,








L’accès à la gare,


L’arrivée en gare d’une cabine,




Le poste de commande,


Une cabine dans le contour,


L’arrivée vers la gare par la piste,


Au départ,


Dernière vue sur la gare aval,


La ligne :
P2,




P3,




P4,




P5, balancier support/compression






P6,


Le paysage Norvégien


La ligne passe à travers un petit hameau,


P7,


P8 et P9,




La gare intermédiaire :

P9 ne dispose que d’un balancier sur le brin montant,




L’arrivée en gare,






Panneau d’information,


Le quai d’embarquement,




La gare, vue de l’extérieur,






Une cabine au départ,






P10, P11 deux supports compression en sortie de gare,


Dernière vue sur la gare intermédiaire,


La ligne :

P12,




P13,




P14,


Vue de la piste,


P15,




P16,




Balancier support/compression,


P17,




P18,




P19,




La gare amont :

L’arrivée en gare,






Vue du quai,


Le contour de la gare, et le poste de commandement,


Le système d’ouverture des portes,


Cabines en gare,






L’accès au garage sous-terrain,


Une cabine au départ,




Un appareil de glisse particulier,


La gare vue de l’extérieur,










La cabine dans les aires,


Les compartiments à ski,


Les assises,


La plaque


Vue sur la ligne,