Localisation(s)
Photo
TCD8 Hochalpila
Silvretta Montafon
Doppelmayr
Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 05/05/2022 et mise à jour le 06/05/2022
(Mise en cache le 06/05/2022)
Silvretta Montafon : Vorarlberg
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
La télécabine Hochalpila :
La télécabine Hochalpila est l’un des appareils présent sur le front de neige d’altitude Grasjoch. L’Hochalpila est utilisé par les skieurs descendant du col de Kreuzjoch via la télécabine Panorama, ou bien dans la suite de la télécabine Grasjoch en provenance de la vallée de St Gallenkirch. Construit par Doppelmayr en 2011 cette télécabine de la gamme Uni-G a permis de réorganiser le secteur Grasjoch effectuant la liaison vers le secteur Kapell en remplaçant deux télésièges sur un tracé nouveau. A noter que le télésiège Kreuzjoch qui fonctionnait des deux côtés du col de Kreuzjoch a été fermé en 2014 après la construction de la télécabine Panorama.
Découvrez l’ancien télésiège Grasjoch, en services entre 1980 et 2011 :
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Découvrez l’ancien télésiège Kreuzjoch, en services entre 1980 et 2014 :
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La gare aval, installée dans un bâtiment transparent commun avec la télécabine Grasjoch, est la station motrice et tension de l’appareil. A noter la présence du garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des cabines Omega IV qui ont la particularité d’être équipée de vitres entièrement de couleur orange. Ce genre d’innovation est typique des appareils du début des années 2010 lorsque de nombreux télésièges étaient équipés de bulles colorées. Toutefois, la coloration des vitres des cabines a été commercialement un succès limité à quelques rares appareils dans le monde.
La ligne, qui survole les pistes du secteur ainsi que la ligne du téléski Platina, est longue de 1333 mètres et composée de onze pylônes. La gare amont, station retour, est perché dans une zone enclavée à 2430 mètres ‘altitude au-dessus du col de Kreuzjoch qui permet aux skieurs de basculer sur le secteur de Kapell. A noter que quatre pistes variées, ainsi que de nombreux itinéraires hors-pistes permettent de rejoindre la gare de départ.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Hochalpila
Exploitant : Silvretta Montafon Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2011
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 4 min 45 sec
Débit : 2800 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1976 m
Altitude gare amont : 2417 m
Dénivelé : 441 m
Longueur inclinée : 1333 m
* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gares motrice-tension : Gare aval
Station retour : Gare amont
Type de motorisation : Asynchrone
Type de tension : Hydraulique
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 52 mm
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Par la gauche
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 8 Personnes
Option des véhicules : Vitres orangées
Type de pinces : DT-104
Garage : Gare aval
La gare aval :
Différentes vues autour du bâtiment de la gare aval :
Sur la droite la gare amont de la télécabine Grasjoch :
Gros plan sur le bâtiment de la gare aval :
L’accès à l’installation :
Sur la gauche la télécabine de Grasjoch en direction de St. Gallenkirch pour se diriger vers Nova :
Vue sur la gare
L’accès à l’appareil :
La borne de contrôle des forfaits :
Une cabine arrivant en gare aval :
Une cabine...
… dans la zone d’embarquement :
La porte d’entrée du garage :
La plaque présentant l’appareil :
Les vérins hydrauliques assurant la tension du câble :
La poulie motrice-tension :
Le départ :
Vue extérieur en gros plan sur le toît de la gare aval :
Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
Vue arrière vers la gare de départ :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 10C / 10C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S/C - 4S/C
P5 : 8S/C - 8S/C
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 12S / 12S
P10 : 12S / 12S
Le début de ligne :
Pylône P2 :
Survol du téléski Platina :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Balancier 8S/C-4S/C :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Au pied du pylône on distingue une passerelle utilisée certainement pour les déclenchements d’avalanche dans la zone :
Pylône P8 :
Les pylônes P9 et P10 :
Balanciers 12S/12S x 2 :
La gare amont :
L’arrivée :
L’échelle d’accès à l’étage de la structure :
Arrivée d’une cabine en gare amont :
Le quai d’arrivée :
La couverture basse de la gare Uni-G :
La poulie retour :
Au second plan le poste de conduite amont :
Une cabine dans le contour :
La sortie du bâtiment :
Les skieurs peuvent chausser leur matériel de glisse quelques mètres après être sortie de la cabine :
Vues plus éloignées autour de la gare amont :
Les véhicules :
Une cabine Omega IV en ligne :
Gros plan sur la façade d’une cabine avec ses vitres orange :
Une banquette confortable quatre places :
Le logo de la Silvretta Montafon est brodé sur le dossier :
La banquette est rabattable :
La barre d’appui :
L’aération de façade :
Gros plan sur la plaque Doppelmayr-Cwa et les consignes d’utilisation en période de Covid :
Les supports de protection des vitres :
La base des portes :
Les pictogrammes de sécurité :
Les aérations des portes :
Autres photos :
Vues sur la ligne depuis la gare amont :
Vue de la fin de la ligne et de la gare amont :
Différentes vues de la ligne depuis les pistes :
Au second plan le Snowpark Montafon accessible via le télésiège Freda :
La ligne autour du téléski Platina :
Vues autour de la gare aval :
Vue générale de la ligne, de la gare aval à l’arrivée :
Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Silvretta Montafon.
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