Localisation(s)
Photo
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 13/03/2017 et mise à jour le 13/03/2017
(Mise en cache le 13/03/2017)
Ski-Optimal : Hochzillertal
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
La télécabine Hochzillertal III :
La télécabine Hochzillertal III est située sur le front de neige de Kaltenbach. Cette télécabine a la particularité de seconder l'installation en deux tronçons nommée Hochzillertal I & II. Les gares aval des deux remontées mécaniques sont situées dans le même bâtiment qui a dû être largement agrandi et transformé afin de permettre le double embarquement. Cette nouvelle télécabine a été construite pour apporter un complément de débit à la Hochzillertal I & II, la seconder et apporter une sécurité en cas de défaillance mécanique de l’une ou de l’autre des télécabines.
La gare aval est la station tension de l’appareil. La ligne, en parallèle de celle de la télécabine Hochzillertal I & II, est située plus haut que sa voisine et dispose de moins de pylônes, dont trois de forme Y. La gare amont, légèrement décalé de celle de la télécabine Hochzillertal I & II, est la station motrice de l’appareil. Il s’y trouve un vaste parking à l’étage inférieur permettant le stockage de l’ensemble des véhicules.
Depuis la gare amont, les skieurs peuvent se diriger vers les nombreux télésièges du secteur. La piste rouge de retour station est une longue descente équipée de canons à neige.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCD – Télécabines à pinces débrayable: Hochzillertal III
Exploitant : Hochzillertal GMBH
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2006
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 8 min 40 sec
Débit : 2800 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 561 m
Altitude gare amont : 1737 m
Dénivelé : 1176 m
Longueur : 3063 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Diamètre du câble : 59 mm
Puissance du moteur principal : 1845 kW
Puissance du moteur de secours : 1560 kW
Sens de la ligne : Droite
* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Sigma
Capacité : 8 Personnes
Type de cabines : Diamond
Nombre de cabines : 112
Garage : Gare amont
Les photos ont été prises majoritairement le 12 décembre 2015.
Exceptionnellement le reportage est présenté de la gare amont vers la gare aval.
La gare amont :
Le front de neige d’altitude :
La gare amont de la télécabine Hochzillertal II :
Vue d’ensemble de la télécabine Hochzillertal III :
Les bornes de contrôle des forfaits :
L’entrée du garage :
Le quai de départ :
Une cabine prête au départ :
La sécurité la fermeture des portes :
L’arbre lent reliant la machinerie et la poulie motrice :
La ligne :
[b]
Les pylônes P17c, P17b et P17a :
Pylône P16 :
Pylône P15 :
Pylône P14 :
Survol de la piste de retour :
Pylône P13 :
Balancier 10S/10S :
Pylône P12 :
Balancier 8S/8S :
Pylône P11 :
Balancier 8S/8S :
Pylône P10 :
Balancier 8S/8S :
Pylône P9 :
Balancier 8C/4S-8C/4S :
Survol de la gare intermédiaire de la télécabine Hochzillertal II :
Les pylônes P8a, P8b :
Balanciers 10S/10S x 2 :
Les pylônes P7a et P7b :
Pylône P6 :
Balancier 12S/12S :
Croissement d’une cabine VIP :
Pylône P5 :
Balancier 12S/12S :
Pylône P4 :
Balancier 6S/6S :
Pylône P3 :
Pylône P2 :
Balancier 10S/10S :
Pylône P1 :
Balancier 8S/8S :
Vue générale de la gare aval, des parkings et du village :
On distingue nettement les deux gares en parralléles :
La gare aval :
En entrée de gare le pylône P0 :
Arrivée d’une cabine en gare :
Le quai d’arrivée :
Le contour de la gare :
Le poste de conduite :
Le garage de la télécabine Hochzillertal I :
Les cabines Hochzillertal I :
La gare aval de la télécabine Hochzillertal I :
La sortie du bâtiment :
Vues extérieures du bâtiment, la billetterie :
Autres vues du bâtiment de la télécabine :
Les cabines :
Une cabine Diamond à quai :
Les porte-skis et planches :
Les deux assises quatre places qui se font face :
Gros plan sur une assise :
La base des portes automatiques :
Les aérations des portes :
La plaque du constructeur Leitner :
La plaque de Sigma :
Pour plus d’informations : Hochzillertal
Texte & photos : Rodo_Af
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