TCD8 Karlesbahn

Kaunertal : « Bienvenue sur le plus jeune glacier du Tyrol »




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La télécabine Karlesbahn

La télécabine Karlesbahn, construite en 2008 par Leitner, est devenue l’appareil emblématique de Kaunertal. Cette installation a permis une vaste extension du domaine skiable, ainsi qu’une modernisation efficace du front de neige.
Construite face au chalet regroupant l’ensemble des services de la station, la télécabine Karlesbahn est devenue l’appareil le plus utilisé par les skieurs en visite à ce glacier d’altitude.

L’installation dispose de gares installées de plain-pied, et protéger par des couvertures composites classiques du constructeur italien.
La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Vous remarquerez également la présence d’un vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules. La télécabine étant pourvu de 49 cabines Diamond 8 places fournit par l’entreprise Sigma. A noter, qu’une option d’assise chauffante est présente dans chaque cabine. Le bâtiment du garage est étalé sur plusieurs étages où l’on retrouve les locaux de maintenance et de damages de l’exploitant. Cet investissement à donc permis une réorganisation structurelle des services de la station.
La ligne, composée de 10 pylônes, à la particularité de proposer de longue portée, ce qui est classique sur les domaines de glacier. Le but étant de limiter les pylônes sur la glace.
La gare amont est positionnée à un col qui sépare l’Italie de l’Autriche, au sommet du domaine skiable à 3108 mètres d’altitude.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à 3 longues pistes aux difficultés variés qui rejoignent le front de neige de la station.


Pour plus d’informations : Kaunertal

Les photos ont été prises le 27 novembre 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Karlesbahn
Exploitant : Kaunertaler Gletscherbahnen GmbH
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver - Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 6 min 30 sec
Débit : 1700 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2752 m
Altitude gare amont : 3108 m
Dénivelé : 356 m
Longueur : 1584 m
Pente moyenne : 22 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : GD-8
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 396 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Teufelberger
Diamètre : 46 mm
Longueur du câble : 3297 m

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 49
Option des cabines : Assises chauffantes
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval


La gare aval :

Vue générale avec au second plan, le front de neige de la station et le chalet principal des services,


Différentes vues autour de la gare aval,








L’accès à l’appareil,


Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,


La porte d’accès au garage,


La plaque des caractéristiques de l’appareil,


Vue du garage,


Une cabine dans le contour de la gare,




Pylône P1 en sortie de gare,




La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 4S/C - 4S/C
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 10S / 10S
P8 : 12C / 12C
P9a : 10S / 10S
P9b : 10S / 10S

Le départ,


Pylône P2,


Balancier 4S/C-4S/C,




P3,




P4,




P5,


P6,


La longue portée entre les pylônes P6 et P7,




P7,


Vue sur les pistes du secteur,




P8,


Balancier 12C/12C,




Pylônes P9a et P9b,


Balanciers 10S/10S x 2,


La gare amont :

L’arrivée et le poste de conduite amont,


Arrivée d’une cabine en gare,




Le contour de la gare amont,




Sortie de plain-pied de la G2,






Vues d’ensemble de la gare amont,




Les véhicules :

Une cabine Diamond en ligne,


Une cabine à quai,


Les porte-skis et une assise 4 places,


Les portes automatiques,


Autres photos :

Différentes vues de la ligne, depuis les pistes du secteur,














Texte & Photos : Rodo_Af
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