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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 02/07/2016 et mise à jour le 02/07/2016
(Mise en cache le 02/07/2016)

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Zillertal Arena : entre Tirol et Salzbourg

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Karspitzbahn II :

La télécabine Karspitzbahn II est le second tronçon d’une longue installation qui relie la vallée du Zillertal, et assiste la télécabine Rosenalm dans le rôle d’accès au domaine skiable, au secteur d’altitude du Karspitz. A noter que les deux tronçons ont été construits avec deux ans d’écart et peuvent fonctionner de manniére séparés (…d’ailleurs le jour de ma visite, le 1e tronçon était fermé). Concrètement le Karspitzbahn II a vocation à acheminer les skieurs vers une partie engagée du domaine skiable. Construit en 2010 par Doppelmayr, l’installation dispose de gares de type Uni-G à couvertures composites classiques.

La gare aval, station intermédiaire de l’ensemble de l’installation, est située au Wiesenalm face à la télécabine Rosenalmbahn. Les deux remontées mécaniques formant une zone stratégique de Zell am Ziller. A noter la présence d’un garage important qui permet d’effectuer le rangement des cabines Omega IV fournies par Cwa. La ligne, tracée à travers la forêt, est composée de 13 pylônes. Vous remarquerez le survol de la télécabine Rosenalm et les longues portées entre les ouvrages. La gare amont, station motrice avec une machinerie en sous-sol, est positionnée sur la hauteur du secteur Karspitz.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont un grand choix de pistes et peuvent rejoindre le télésiège Kreuzwiesn.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Karspitz II
Exploitant : Zeller Bergbahnen Zillertal GmbH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 6 min 40 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1310 m
Altitude gare amont : 2116 m
Dénivelé : 806 m
Longueur : 2410 m
Pente moyenne de la ligne : 35 %
Pente maximale de la ligne : 67 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Gare amont
Gare tension : Gare aval
Puissance du moteur principal : 756 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Constructeur du câble : Fatzer
Diamètre du câble : 52 mm
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 77
Type de pinces : DT-108
Garage : Gares aval

Les photos ont été prises majoritairement le 13 décembre 2015.

La gare aval :


Vues de la gare aval :
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Gros plan sur la gare Uni-G :
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L’accès au départ :
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Le poste de conduite commun aux deux tronçons :
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Un véhicule arrivant en gare :
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Le quai d’embarquement :
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Les plaques des entreprises ayant participé à la construction de l’appareil :
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Une cabine prête au départ :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Le début de ligne :
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Vue arrière sur la gare aval. Sur la droite, le garage de l’appareil :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 10C / 10C
P2 : 12S / 12S
P3 : 10S / 10S
P4 : 8S/C - 8S/C
P5 : 10S / 10S
P6 : 12S / 12S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 10S / 10S
P10 : 8S / 8S
P11a : 12S / 12 S
P11b : 12S / 12S

Passage au-dessus de la télécabine Rosenalm :
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Pylône P2 :
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Longue portée entre les pylônes P2 et P3 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Les pylônes de crêtes P11a et P11b :
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Balanciers 12S/12S x 2 :
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La gare amont :

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Arrivée…
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…d’une cabine en gare amont :
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Le quai d’arrivée :
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Le contour de la gare :
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Une cabine prête au départ :
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La sortie du bâtiment…
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…de la gare amont :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Gros plan sur une cabine Omega IV :
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Gros plan sur les porte-skis :
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Les deux assises 4 places, se faisant face :
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La barre d’appui :
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Les portes automatiques :
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La plaque des constructeurs :
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Pour plus d’informations : Zillertal Arena
Texte & photos : Rodo_Af



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