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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 31/10/2019 et mise à jour le 31/10/2019
(Mise en cache le 31/10/2019)

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Mühlbach : Hochkönig
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Kings Cab :

La télécabine Kings Cab, installée au centre du secteur de Mühlbach, permet aux skieurs de se diriger vers les pistes de Dienten. Construit par Doppelmayr en 2008 la Kings Cab, initialement nommée Tiergarten, est un appareil de la gamme Uni-G. Vous remarquerez que les gares, aux couvertures classiques, sont construites de plain-pied ce qui facilite l’utilisation.
La gare aval, installée face au télésiège Fellersbach, est la station tension de l’appareil. A noter la présence du garage qui permet le rangement de l’ensemble des cabines de type Omega IV. La ligne, longue de plus de deux kilomètres, est composée de quatorze pylônes. La gare amont, station motrice présente à l’intérieur d’un petit bâtiment, est positionnée au col séparant Dienten à Mühlbach.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent regagner la gare de départ via une large piste bleue où se diriger vers les pistes du secteur Dienten.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télécabine à pinces débrayable : Kings Cab
Exploitant : Hochkönig Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 6 m/s
Durée du parcours : 6 min 35 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1326 m
Altitude gare amont : 1743 m
Dénivelé : 417 m
Longueur inclinée : 2040 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Tréfilerie : Teufelberger
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV-LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de cabines : 78
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval depuis la piste bleue n°4 :
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Gros plan sur la gare aval à la couverture Uni-G classique :
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La gare étant de plain-pied, les skieurs déchaussent à quelques mètres du quai de départ :
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Informations inscrites sur le panneau de présentation :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le quai d’arrivée :
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Le contour de la gare aval :
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L’entrée du garage :
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Le tympan arrière de la gare aval :
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La plaque Doppelmayr :
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Le quai de départ :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 6S
P3 : 10S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S/C - 8S/C
P7 : 8S / 8S
P8 : 10S / 10S
P9a : 6S / 6S
P9b : 6S / 6S
P10 : 8S/C - 8S/C
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S

Pylône P2 :
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Balancier 8S/6S :
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Pylône P3 :
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Balancier 10S/8S :
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Sur la gauche la piste bleue n°4 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P6 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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Pylône P7 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P8 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P9a :
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Pylône P9b :
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Pylône P10 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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Dernière longue portée jusqu’à la gare amont :
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Pylône 11. Sur la droite l’arrivée du télésiège Dachegg de Dienten :
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Pylône P12 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Entrée en gare…
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… d’une cabine :
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Une cabine sur le quai d’arrivée :
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Le quai d’arrivée :
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Le poste de conduite :
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La sortie du bâtiment :
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Différentes vues extérieures…
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… autour de la gare amont :
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Les véhicules :


Gros plan sur une cabine Omega IV :
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Cabine portes-ouvertes :
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Rack à skis et planches :
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Une assise quatre places :
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La barre d’appuie :
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Le mécanisme d’une porte :
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L’intérieur des portes :
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Les consignes d’utilisation :
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Les aérations des portes :
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La plaque des constructeurs :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne…
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… depuis les pistes :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Hochkönig.



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