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Localisation(s)
Photo

 TCD8 Lara's

Big White

Leitner

T1 ES
Description rapide :
Anciennement nommée Happy Valley Gondola

Année de construction : 2000

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 24/04/2020 et mise à jour le 24/04/2020
(Mise en cache le 24/04/2020)

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Big White : Colombie Britannique
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Lara’s :

La télécabine Lara’s, initialement nommée Happy Valley, construite par Leitner Ropeways en 2000 fut une extension du village de Big White. En effet, l’idée a donc été de construire en aval du village un vaste parking pour les visiteurs journaliers. Ceci évitant les transports à l’intérieur du village touristique aux personnes non-résidentes. Ce projet c’est réalisé avec la construction d’un grand bâtiment accueillant l’ensemble des services d’un centre de ski (billetterie, magasins de locations de matériel, cafétéria, boutiques souvenirs, ect…), et d’une télécabine permettant de relier le cœur du village. En complément deux pistes de retour ont été crées afin que le skieurs puissent rejoindre en skis leur véhicule.
Cette installation, l’unique télécabine de Big White, est ouverte gratuitement dans les deux sens, durant les saisons d’hiver et d’été.

La gare aval, station motrice de l’appareil, est une structure compacte installée en face du lodge Happy Valley. La ligne, qui survole à deux reprises les différentes routes du village, est longue de 590 mètres et composée de 8 pylônes. La gare amont, située au cœur du front de neige du village est la station tension de l’appareil. Vous remarquerez que la gare est équipée d’une couverture basse.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès par dénivelé aux cinq appareils du secteur East Side.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Lara’s
Exploitant : Big White Ski Resort Ltd.
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et été
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1665 m
Altitude gare amont : 1760 m
Dénivelé : 90 m
Longueur inclinée : 590 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : CA-8
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 300 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques du câble :
Tréfilerie : Fatzer AG
Année de construction : 2014
Diamètre : 42 mm

* Caractéristiques des cabines :
Type de cabine d’origine : La Perla (Fibercar)
Type de cabine ajoutée : Diamond (Sigma)
Capacité : 8 Personnes
Garage : Non

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :
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Sur la gauche le grand bâtiment du Happy Valley Lodge :
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Gros plan sur la gare motrice :
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L’accès à l’appareil depuis le parking :
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Sur la droite le poste de conduite aval :
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L’accès au quai de départ :
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Entrée en gare aval d’un véhicule :
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Sur le pilier central la plaque du constructeur présentant une partie des caractéristiques de l’appareil :
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Une cabine sur le quai de la gare aval :
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On remarque la présence de quelques cabines Diamond :
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Une cabine...
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… prête...
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… au départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 12S / 12S
P8 : 10C / 10C

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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La gare amont :

Approche d’une cabine en gare amont :
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L’arrivée :
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Différentes vues d’une cabine...
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… sur le quai d’arrivée :
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Vue d’ensemble de la plateforme d’arrivée :
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Vues autour du contour de la gare amont :
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Le quai de départ :
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Vue plus lointaine de la gare aval à couverture basse :
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Les véhicules :


La particularité de la télécabine Lara’s est aujourd’hui d’être équipée de deux type de cabines. On trouve les cabines rondes Fibercar d’origine que disposent de huit places assises sans porte-skis en extérieur. Avec le temps l’exploitant à soit voulu changer certaines cabines, soit augmenter le débit. Le modèle des cabines d’origines n’étant plus produit, le groupe Leitner à donc fourni des cabines Diamond-8 de l’entreprise Sigma. Au résultat on observe une mixité des cabines.
Par absence de garage, les cabines sont stockées dans les gares lors de l’intersaison.

Deux cabines rondes Fibercar :
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A noter la présence de cabines Diamond de Sigma :
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Gros plan sur une cabine La Perla :
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Huit places assises dans une cabine en forme de fer-à-cheval :
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Au plancher des encoches pour poser son matériel de ski :
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Autres photos :

Vue de l’appareil depuis la piste :
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Vue arrière sur la ligne :
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Approche de la gare aval :
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Textes :
Rodo_Af
Photos : Jean-Marie et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Big White Ski Resort.



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