TCD8 Matterhorn Express I
Zermatt
Doppelmayr
Télécabine Doppelmayr
Année de construction : 2002
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Cette télécabine débrayable se situe sur le domaine skiable de Zermatt, c'est un élément clef du domaine. En effet c'est une porte d'entrée vers le lieu dit Furi, qui est un véritable carrefour de remontées mécaniques. Cette télécabine donne donc accès à la TCD8 Riffelberg, à la TCD8 Schwarzsee et au THP 125 Trockener Steg, dans sa lourde tache ce TCD8 est secondé par le TPH80 Zermatt Furi. (Reportage TPH80 Zermatt-Furi)
Le constructeur de cette remontée est 
, la ligne ne comporte pas de difficulté particulière si ce n'est la présence de 3 pylone 8C/C, on note la présence d'un garage en aval (garage en étage) et en amont (garage commun avec les TDC8 Schwarzsee et de Riffelberg). La station motrice est en amont alors que la tension est confiée à un système hydraulique en aval. La pince est une pince à barre de torsion, je le précise car je n'ai pas pris de photo de cette dernière.
Au niveau piste, cette télécabine dessert une piste rouge enneigée artificiellement.
La situation de la remontée sur le plan des pistes:
Les caractéristiques techniques de la remontée:
- Nom de l'installation : Zermatt-Furi
- Constructeur :
- Année de construction : 2002
- Saison d'exploitation : Hiver et été
- Capacité : 8 personne(s)
- Altitude Aval : 1638 m
- Dénivelée : 233 m
- Longueur développée : 1637 m
- Débit : 2800 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 6 m/s
- Emplacement Motrice Amont
- Emplacement Tension Aval
- Sens de montée : Droite
- Nb Pylones : 11
- Temps de Trajet : 4,55 min
- Diamètre du cable : 54mm
La zone d'embarquement:
Le garage à l'étage:
La ligne:
Les P1 et P2 16C chacun:
Les P3a et b 12S chacun:
Le TPH80 qui seconde la TCD8:
Le P4 10S:
Le P5 8S/C:
Le P6 8S:
Le P7 10S:
Le P8 8S/C:
Le P9 8S/C:
Le bas de la ligne:
Le P10 8S:
Le P11 a et b 10S et 8S respectivement:
La gare amont:
Le garage commun aux 3 TCD8:
Le lieu dit Furi:
La cabine:
Et enfin une vidéo de l'installation: Cliquez ici
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