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Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/10/2018 et mise à jour le 22/10/2018
(Mise en cache le 22/10/2018)

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Didveli : Bakuriani
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Nodo :

La télécabine Nodo, construite sur les hauteurs de la ville de Bakuriani, est l’unique installation d’accès au domaine skiable de Didveli. Construite par Leitner en 2004 cette télécabine est ouverte hiver et été. La gare aval, station tension, dispose d’une couverture base. Vous remarquerez la présence d’un garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des cabines Diamond fournit par Sigma. La ligne, composée de dix pylônes, est longue de plus de 1600 mètres. A noter la rupture de pente au niveau du pylône P7. La gare amont, station motrice, est positionnée au cœur du front de neige d’altitude de Didveli. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent se diriger vers le téléski Slalom ou le télésiège Deka. Deux longues pistes permettent de rejoindre la gare de départ. A noter que ces pistes, très fréquentés par les débutants, sont les plus simples de Didveli et que l’une d’elles est éclairée pour du ski nocturne.

Localisation de l'appareil le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Nodo
Exploitant : Mountain Resorts Developement Company Ltd
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 5 min 30 sec
Débit : 1500 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1854 m
Altitude gare amont : 2161 m
Dénivelé : 307 m
Longueur : 1608 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises en mars 2018.

La gare aval :

Vue générale de la gare aval et du front de neige de Didveli :
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Vues autour de la gare tension à couverture basse :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le panneau d'informations relatives à l'appareil :
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Le poste de conduite aval :
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Les caractéristiques techniques de l'installation :
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Coté techniques, la poulie tension avec son vérin hydraulique :
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Le contour de la gare :
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L'aiguillage d'accès au garage :
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Une cabine dans le contour :
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Une cabine prête au départ :
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Le départ...
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 6S/6S
P3 : 8S/8S
P4 : 6S/6S
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 4SC/4SC
P8 : 6S/6S
P9 : 8S/8S
P10 : 10S/10S

Le début de la ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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La tête du pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Une cabine...
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... arrive en gare amont :
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La canne d'ouverture des cabines :
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Le contour :
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La plateforme de débarquement :
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Un peu de pub sur le poste de conduite amont :
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Vues autour...
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... de la gare amont :
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Autres photos :

Gros plan sur une cabine Diamond :
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Une cabine ouverte, à noter l’absence de porte-skis :
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Une banquette de quatre places...
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... rabattable :
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Les barres d'appui pour le matériel de ski :
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Les pictogrammes de sécurité :
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La plaque du constructeur :
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Texte & Photos :
Tony le Savoyard et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Bakuriani.



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