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Localisation(s)
Photo



Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 30/01/2018 et mise à jour le 30/01/2018
(Mise en cache le 30/01/2018)

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Panticosa : une station du groupe Aramon
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Panticosa :

La télécabine Panticosa est la remontée mécanique principale de la station. Créée en 1998, l’appareil a un rôle d'ascenseur depuis le village de Panticosa jusqu'au cœur du domaine skiable.
La gare aval est motrice / tension : sa principale caractéristique est d'être dotée deux moteurs en série. Cela permet une exploitation à 6m/s et ainsi assurer un débit suffisant (2400 personnes/heure) pour éviter une trop longue attente. Par ailleurs le garage où se rangent les cabines est accolé en aval, la gare amont n'étant qu'une station retour.
Concernant la ligne, elle comporte de nombreux changements de pente : quatre pylônes compression étant disposés tout au long des 18 qu'elle dénombre. La ligne survol l’ex-télésiège Santa Cruz peu après le pylône P8, puis devient pratiquement parallèle au télésiège Petrosos avant de rejoindre le front de neige d’altitude.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent poursuivre leur ascension via le télésiège Sabocos ou bien chausser les skier et effectuer une première descente.
Cette installation est également ouverte en période estivale afin d'accéder aux pistes de V.T.T. ainsi qu'à de nombreux sentiers de randonnée tracés dans des décors magnifiques.

Localisation de l'appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Panticosa
Exploitant : Grupo Aramon
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 6 min 25 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1145 m
Altitude gare amont : 1861 m
Dénivelé : 716 m
Longueur développée : 2283 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 2 x 500 kW
Type de tension : Hydraulique / Contrepoids
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Carvatech
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 74
Nombre de véhicules spéciaux : 1
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises le 12 janvier 2018.

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval et au second plan le village de Panticosa :
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Gros plan sur la gare aval :
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Vues inverses du bâtiment accueillant de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le poste de conduite :
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Le vérin hydraulique…
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… qui effectue la tension du câble :
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Arrivée d’une cabine…
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… en gare aval :
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Au second plan, l’entrée du garage :
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Le contour de la gare aval :
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Une cabine prête au départ :
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Un panneau présentant une partie des caractéristiques de l’appareil :
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Le système de fermeture des portes :
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Le départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 10C / 10C
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 12S / 12S
P6 : 12S / 12S
P7 : 12C / 12C
P8 : 6S / 6S
P9 : 4S / 4S
P10 : 12S / 12S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8C / 8C
P13 : 12S / 12S
P14 : 10S / 10S
P15 : 6S / 6S
P16 : 12S / 12S
P17 : 12S / 12S
P18 : 4S / 4S

Le pylône P1 :
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Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Survol de la piste de retour au village :
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Le grand pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Rupture de pente au niveau du pylône P7 :
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Balancier 12C/12C :
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Survol…
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… de la ligne de l’ancien télésiège qui partait du village :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Sur la droite, le télésiège Petrosos :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Balancier 8C/8C :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Les pylônes de crête P16 et P17 :
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Balanciers 12S/12S x 2 :
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Le front de neige d’altitude, cœur de Panticosa :
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Pylône P18. Sur la gauche, le télésiège Fobas :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Vue sur l’arrivée en gare amont :
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Le quai d’arrivée :
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La passerelle….
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… de circulation de et vers la gare amont :
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Gros plan sur la poulie retour :
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Autres vues…
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… autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Gros plan sur une cabine :
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La façade côté intérieur :
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Gros plan sur une cabine à quai :
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Les larges portes-skis et planches :
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Cabine portes ouvertes :
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Les deux banquettes de quatre places qui se font face :
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On remarque les nombreuses marques rouges qui sont l’ancienne couleur des cabines !
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Le plafond avec deux aérations :
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L’aération de façade :
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Autres photos :

Différentes photos…
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… de l’appareil…
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… depuis les pistes :
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Les pylônes P16 et P17 :
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Les cabines dans leur couleur d’origine :
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Au cœur de la télécabine Panticosa :

Gros plan sur la poulie motrice-tension :
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Le frein sur poulie et le vérin de tension :
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Le système de trainage dans le contour de la gare :
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La passerrelle du contour :
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Les capots du lanceur :
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Ouverture du capot :
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L’ensemble de la machinerie est située sous les capots aux centre de la gare aval :
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Vue d’ensemble :
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Début de la visite technique avec le moteur n°1 :
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Le boitier de commandes :
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Le moteur n°2 :
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L’arbre rapide qui relie le réducteur :
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Le frein n°1 :
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L’imposant réducteur :
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Au premier plan le moteur hydraulique alimenter par le moteur thermique de secours :
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Zoom sur la centrale hydraulique contrôlant le vérin de tension :
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Au niveau du quai, la porte du garage :
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L’intérieur du vaste garage :
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La zone…
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… atelier d’entretien :
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L’armoire de contrôle du garage :
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Au sous-sol le moteur thermique de secours :
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Le boitier de commandes :
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Le pot d’échappement :
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La liaison hydraulique vers le moteur sur le poulie crantée :
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Dans une pièce à côté, les armoires de puissances électriques :
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Textes et photos :
Rodo_Af et Arbisman
Pour plus d’informations : Panticosa.



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