TCD8 Piz Sorega

Le Süd Tirol/Bolzano

La province du Süd Tirol/Bolzano est située dans le nord-est d’Italie et fait partie de la région autonome du Trentin-Haut-Adige. Comme la Vallée d'Aoste, le Süd Tirol/Bolzano est une région officiellement multilingue. L'italien et l'allemand sont les langues officielles de toute la province, auxquels s'ajoute le ladin présent dans quelques communes -notamment dans le Val Gardena, et le Val Badia. C'est pourquoi la signalisation est presque entièrement bilingue ou parfois trilingue.
Depuis 1972 un statut d'autonomie est en vigueur. La plupart des compétences législatives et administratives ainsi que les ressources financières ont été transférées de la région Trentin-Haut-Adige aux deux provinces de Trente et Süd Tirol/Bolzano. Le Haut-Adige retient 90% de tous les impôts, il s'agit du statut d'autonomie le plus poussé pour une province en Europe (avec celui d'Åland en Finlande). Cette autonomie est basée sur une séparation des populations dans les écoles, sur l'obligation du bilinguisme pour tous les employés publics, et sur la répartition des emplois publics proportionnellement à l'importance des groupes linguistiques.



Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol Italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais elle est peu détaillée. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta





« La Sella Ronda »

Alta Badia

L’Alta Badia est une très belle vallée située au nord-est de la Sella Ronda, constituée des communes de culture ladine de Corvara in Badia, Colfosco, Badia et La Valle. Elle occupe le versant méridional du Val Badia, est très ensoleillée et encadrée par les massifs des parcs naturels Puez-Odle et Fanes-Sennes-Braies. Cette station propose des épreuves de ski alpin sur la plus belle piste de slalom géant « La Gran Risa » qui est considérée pour beaucoup comme « la Mecque » des géantistes de la coupe du monde de ski alpin.
On y ski de décembre à fin avril grâce à une trentaine d’installations mécaniques –dont un 2S, un téléphérique et 6 télécabines- entre 1500 et 2500 mètres d’altitudes. Les principales stations de cette vallée sont Corvara et Colfosco, situées de manière centrales elles permettent de relier les autres domaines de « Dolomiti Superski ».



La télécabine Piz Sorega

La télécabine Piz Sorega est située à la sortie du village San Cassiano. Cette TCD est l’unique installation permettant de rejoindre le domaine de ski depuis ce village. Ce téléporté est la 3em génération d’appareil à équiper les pentes de San Cassiano.
En effet, un télésiège Leitner fonctionna de 1961 à 1979, jusqu’à la mi-pente actuelle. Un second appareil de type TSF2, permettant la liaison d’accès au Piz Sorega et ainsi aux nombreuses pistes d’alpages fut construit en 1970. Le TSF1 fût remplacé en 1979 par un TSF2 sur une ligne similaire.
En 1986, les deux télésièges furent remplacer par une télécabine 4 places construites par Agamatic. Cette télécabine permis un réel accroissement du débit et un meilleur confort pour cette longue ligne de plus de 1,7 Km.
En 2004, après 18 de services, le succès d’Alta Badia et l’apparition du vaste Dolomiti Superski, cette nouvelle télécabine fût construite en remplacement de l’Agamatic : ce qui permet de doubler le débit.
Le bâtiment de la gare aval fut conserver : on notera l’ajout d’une passerelle permettant l’accès à la gare depuis le pied des pistes. Ce qui facilite largement l’utilisation de l’installation.
La gare aval est la station tension de l’installation. Un vaste garage permet le rangement des 71 cabines Conus fournit par le cabinier Suisse . Ce type de cabine, ronde et panoramique, est fortement apprécié en Italie.
La ligne est composée de 14 pylônes. Elle survole la piste rouge de retour au village de San Cassiano.
La gare amont station motrice de l’installation n’est pas située dans un bâtiment, mais directement au niveau des pistes sur le Piz Soraga face à un vaste restaurant d’altitude et à l’arrivée du télésiège La Freina. La machinerie est située sous la gare.
Une fois arrivée, les skieurs sont situés sur un point dominant toute la vallée, et ont accès aux nombreuses installations du secteur de San Cassiano.

Pour plus d’information : http://www.altabadia.org/ http://www.dolomitisuperski.com/

Les photos ont été prises le mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Piz Sorega
Exploitant : Grandi Funivie Alta Badia S.p.A
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1545 m
Altitude gare amont : 2000 m
Dénivelé : 455 m
Longueur : 1727 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 1000 Kw
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 52 mm
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche
Garage : Gare aval

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur :
Type de véhicules : Conus
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 71
Type de pinces : LA

La gare aval :

Vue sur le vaste bâtiment de la gare aval,




Pour faciliter l’accès : une passerelle depuis l’arrivée de la piste permet de rejoindre la gare.


Un Vintage plan des pistes qui est daté de 1964 !!


Vue sur le quai de la gare,


Le garage,


La pince de contrôle de pesage, et oui nous sommes bien en Italie


La nacelle de service,


La plaque célébrant la construction de la nouvelle télécabine,


Une cabine dans le contour,


Le système de fermeture des portes,


La poulie retour,


Le vérin de tension,


Le départ,


P1 et P2 en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 10S / 10S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 12S / 12S
P8 : 10S / 10S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 10S / 10S
P12 : 8S / 8S
P13 : 10S / 10S
P14 : 12S / 12S

P3,


P4,


Balancier 8S/8S,




P5,


Balancier 8S/8S,


P6,


Balancier 6S/6S,




P7,


P8,




P9,




P10,


P11,




P12,




P13,


P14,


Balancier 12S/12S,


La gare amont :





L’arrivée,




Arrivée d’une cabine en gare,


L’arbre de transmission,


Une cabine à quai,




Différentes vues de la gare,






Les véhicules :

La cabine Conus,




L’intérieur avec l’assise en demi cercle et le système pour le rangement des skis,


L’aération de la cabine,