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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 22/05/2019 et mise à jour le 22/05/2019
(Mise en cache le 22/05/2019)

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Saalbach : (Ski Circus) Hinterglemm - Leogang - Fiederbrunn
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Schattberg-X-Press :

La télécabine Schattberg-X-Press, située dans le village de Saalbach, est l’un des points de départ vers le versant Ouest du domaine skiable. Cette longue installation disposant de structures de type Uni-G, composée de deux tronçons, a été construite par Doppelmayr en 2002.
La gare aval, présente au sein du village de Saalbach, est la station tension du premier tronçon. A noter la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules. La ligne, composée de 21 pylônes, traverse des zones de forêt et d’alpage. La gare intermédiaire, ouverte aux descentes et montées, est la station motrice des deux tronçons. La gare amont, station tension du second tronçon, est positionnée à 2020 mètres d’altitude au sommet du Schattberg Ost où est également présent l’arrivée du télésiège Limberg.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre la télécabine Schattberg Sprinter afin de relier les pentes d’Hinterglemm. De plus, une longue piste rouge et noire permet de rejoindre la gare intermédiaire puis le village de Saalbach et la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Schattberg-X-Press
Exploitant : BBSH Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 2300 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 997 m
Altitude gare intermédiaire : 1490 m
Altitude gare amont : 2017 m
Dénivelé : 1020 m
Longueur inclinée : 2978 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Gare intermédiaire (G2 - G3)
Gare tension : Gares aval et amont (G1 - G4)
Puissance du moteur principal : 602 kW
Type de tension : Hydraulique
Tréfilerie : Fatzer
Nombre de pylônes : 21
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Omega III – LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 92
Type de pinces : DT-104
Garage : Gare intermédiaire

La gare aval :

Vues de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Le plan des pistes :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Une cabine dans le quai de débarquement :
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Le contour :
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La zone d'embarquement :
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Les caractéristiques techniques de l'installation ainsi la plaque du constructeur :
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La poulie tension du premier tronçon :
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Pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière de la gare aval avec le village de Saalbach :
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La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 6S/6S
P3 : 8SC/8SC
P4 : 4SC/4SC
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/6S
P7a : 12S/12S
P7b : 12S/12S
P7c : 12S/12S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Balanciers 8SC/8SC :
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Retour en arrière pour sur la moitié du premier tronçon :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Les pylônes P7a, P7b et P7c...
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... balanciers 3x12S/12S :
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La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de face :
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Entrée en gare :
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L'arbre lent reliant la poulie motrice, du premier tronçon, à la machinerie au sous-sol :
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Le quai de débarquement :
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Le poste de conduite de la gare intermédiaire :
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Vue extérieure de la gare intermédiaire :
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Les caractéristiques du second tronçon :
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Le quai d'embarquement :
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L'arbre lent reliant la poulie motrice à la machinerie au sous-sol :
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C'est parti !
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Les pylônes P8a et P8b en sortie de gare :
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Vue arrière de la gare intermédiaire. On distingue nettement l’angle que permet de prendre la gare intermédiaire :
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P8a :
12C/12C
P8b : 12C/12C
P9 : 8S/8S
P10 : 8S/8S
P11 : 8SC/8SC
P12 : 8S/8S
P13 : 6S/6S
P14 : 8SC/8SC
P15 : 6S/6S
P16a : 12S/12S
P16b : 12S/12S
P16c : 12S/12S

La tête du pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Balanciers 8SC/8SC :
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Pylône P12 :
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Survol de la piste rouge n°1a :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15. A droite, la gare amont d'un ancien téléphérique :
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Les pylônes P16a, P16b et P16c...
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... balanciers 3 x 12S/12S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Entrée en gare amont :
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Une cabine arrive en gare amont :
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Le quai de débarquement :
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La sortie de la gare amont :
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Différentes vues...
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... autour de la gare amont :
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Autres photos :

Une cabine en gare intermédiaire :
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Les racks à skis et planches :
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Deux banquettes de quatre places qui se font faces :
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La plaque du constructeur Cwa :
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Gros plan sur une banquette de quatre places...
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... rabattable :
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Les aérations des portes :
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Les pictogrammes de sécurité :
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Le bas des portes :
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La barre d'appuie :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Saalbach - Ski Circus.



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