- Sommaire des parties
Sinaia :
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
La télécabine Sinaia :
La télécabine Sinaia construite, par Doppelmayr en 2007, est l’ascenseur principal permettant de rejoindre le domaine skiable. Cette dernière est venue seconder l’historique téléphérique Sinaia-Cota 1400 dont le débit limite le développement de la station.
Cette télécabine est construite en dehors du village et est accessible l’hiver via des navettes ski bus. Des parkings, assez petits, sont également présents permettant aux skieurs journaliers de stationner à proximité (service payant).
A noter que la télécabine Sinaia est opérée par un exploitant différent de celui des téléphériques historiques. L'inconvénient est qu'aucun accord sur la billetterie n'existe entre les deux exploitants du même domaine skiable ! Concrètement, l’hiver le client de Transport Urban Sinaia à accès aux deux télécabines et à un télésiège débrayable. L’été l'appareil est principalement ouverte aux Vététistes.
La télécabine Sinaia dispose de deux gares de type Uni-G aux couvertures composites classiques. La station aval accueille la motrice et la tension de l’installation. A noter la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des cabines Omega IV. Vous remarquerez que l’exploitant dans le but de se démarquer et d’avoir un impact marketing visible à choisi la couleur rose pour l‘ensemble de ses cabines. La ligne, composée de 8 pylônes, se faufile à travers la forêt. La gare amont est positionnée au niveau de la Cota-1400 : lieu central de la station de ski où sont présent les deux téléphériques ainsi que le départ du télésiège débrayable Taluscum et de la télécabine Carp.
Depuis l’arrivée les skieurs poursuivent leurs ascensions vers les secteurs d’altitude. De plus, une longue piste rouge, équipée d’enneigeurs, permet de rejoindre la gare de départ.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Sinaia
Exploitant : Transport Urban Sinaia
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2007
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximale d’exploitation: 6 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 1700 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1006 m
Altitude gare amont : 1416 m
Dénivelé : 410 m
Longueur : 1385 m
* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de cabines : Omega IV- 8 LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 34
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval
Les photos ont été prises en majorité en février 2018.
La gare aval :
Vue générale de la gare aval :
Vues...
...rapprochées...
...autour...
...de la gare aval :
Le poste de transformateur :
L'accès à l'appareil et les bornes de contrôle des forfaits :
Le panneau d'informations techniques liés à l'appareil :
Une cabine dans le contour :
La voie d'accès au garage :
La porte du garage :
Le pupitre de commande :
Une cabine s’apprête à quitter le quai d'embarquement :
Une dernière vue de la gare aval en arrière :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 14C / 14C
P2 : 8S / 8S
P3 : 12S / 12S
P4 : 8S / 8S
P5 : 12C / 12C
P6 : 8S / 8S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S
Pylône P1 en sortie de gare :
Pylône P2 :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylônes P7...
...et P8 :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
Une cabine arrive...
...en gare amont :
Le poste de vigie :
Le contour :
Vues autour de la gare amont :
Sur la droite la billetterie et les bornes de contrôle des forfaits pour le sens retour :
Sur la gauche, le téléphérique Cota-2000 :
...gare amont :
Les cabines :
Une cabine dans le contour :
Les portes-skis :
Les banquettes de quatre places...
...rabattables :
Les caractéristiques techniques des cabines :
Les consignes de sécurité dans une cabine :
Les aérations des fenêtres :
Texte & photos : Rodo_Af et Tony le Savoyard
Pour plus d’informations : Sinaia
Reportage, version Eté :
La gare aval :
La billetterie est accolée à la gare aval :
Un panneau estival présentant les pistes de VTT :
Vues d’ensemble de la gare aval : station motrice…
… à couverture Uni-G :
L’accès à l’appareil :
Les bornes de contrôle des forfaits Axess :
La plaque des caractéristiques géométriques de l’appareil :
Vue d’ensemble depuis le quai de départ :
Une cabine arrivant en gare :
Différentes vues sur le contour de la gare :
La porte d’entrée du garage :
Les commandes de quai :
Une cabine au départ dans le lanceur :
Pylône P1 en sortie de gare :
Vue arrière sur la gare aval : sur la gauche le garage :
Vue plus lointaine avec sur la droite l’arrivée de la piste retour et sur la gauche le parking des véhicules :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 14C / 14C
P2 : 8S / 8S
P3 : 12S / 12S
P4 : 8S / 8S
P5 : 12C / 12C
P6 : 8S / 8S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S
Pylône P2 :
Longue portée à travers la forêt :
P3 :
P4 :
Balancier 8S/8S :
Rupture de pente au niveau de P5 :
Balancier 12C/12C :
P6 :
P7 ; sur la droite l’arrivée du téléphérique Sinaia-Cota 1400 :
Balancier 12S/12S :
P8 :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
Arrivée d’une cabine en gare amont :
Le quai d’arrivée :
Une cabine au départ :
Au sous-sol de la gare un magasin de location de matériel de ski :
Au premier plan, la billetterie amont :
Sur la gauche : les bornes de contrôle des forfaits :
Différentes vues autour de la gare amont :
Les cabines :
Une cabine Omega IV :
Les portes automatiques :
Les portes-skis et planches :
Deux assises de 4 places qui se font face :
Informations sur l’utilisation de la cabine et sur le parc naturel du Bucegi :
Les fenêtres :
Autre photo :
A proximité de la gare amont, un restaurant propose de charmantes grillades :
Les photos ont été prises le 27 août 2014.
Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=22331&view=findpost&p=231956
Suivre la discussion sur le forum
