En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 16/05/2019
(Mise en cache le 16/05/2019)

Image


Maria Alm : Hochkönig
Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Sinalco :

La télécabine Sinalco est l’une des deux remontées mécaniques présentent sur le front de neige d’Hintermoos. Ce secteur, dépendant de Maria Alm, permet aux skieurs de soit se diriger vers l’Aberg-Langeck, soit vers la station de Dienten. Construit en 2010 par Doppelmayr, la télécabine Sinalco a permis de relier les stations de Maria Alm et Dienten et ainsi de former le vaste domaine skiable d’Hochkönig.
Ce long appareil dispose de deux gares de type Uni-G classiques. La gare de départ est la station tension de l’appareil. A noter la présence d’un garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des cabines de type Ultra-8s fournies par l’entreprise autrichienne Carvatech. La ligne, longue de plus de 3,5 kilomètres et composée de 21 pylônes, traverse une zone de forêt importante. La gare amont, positionnée au sommet du Gabühel non loin des arrivées des télésièges Hochmais et Gabühel, appareil qui sera remplacé par une télécabine à l’été 2019.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent se diriger vers les pistes de la station de Dienten ou bien profiter du secteur Hintermoos de Maria Alm via les pistes menant au TSD Hochmais. La longue piste rouge N°30 permet de rejoindre la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Image

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Sinalco
Exploitant : Aberg-Hinterthal Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 9 min 45 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 895 m
Altitude gare amont : 1630 m
Dénivelé : 735 m
Longueur inclinée : 3520 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 705 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Carvatech
Type de véhicules : Ultra-8s
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 80
Type de pinces : DT
Garage Gare aval

La gare aval :

Le bâtiment de la gare aval depuis le parking avec différents commerces :
Image

L’accès au départ via un escalier mécanique :
Image

Le logo des Konigstours qui sont deux circuits permettant aux skieurs de découvrir l’ensemble du domaine skiable d’Hochkönig :
Image

Sur le front de neige d’Hintermoos les skieurs peuvent emprunter le télésiège Schwarzeck en direction du secteur Aberg-Langeck…
Image

… ou la télécabine Sinalco en direction de la station voisine de Dienten :
Image

Différentes vues autour de la gare aval :
Image

Comme on le voit sur les panneaux. Le Konigstour jaune vers Dienten et Mühlbach s’effectue via la télécabine Sinalco :
Image

L’accès à l’appareil :
Image

Les bornes de contrôle des forfaits :
Image

Informations concernant l’appareil :
Image

Le poste de conduite aval :
Image

Une cabine prête au départ :
Image

Les vérins de tension hydraulique :
Image

Le départ :
Image

Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
Image

Vue arrière sur la gare aval. On distingue sur la gauche le garage dédié à l’appareil :
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
10C / 10C
P1b : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 10S / 10S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S/C - 8S/C
P13 : 8S/C - 8S/C
P14 : 6S / 6S
P15 : 10S / 10S
P16 : 8S/C - 8S/C
P17 : 6S / 6S
P18 : 6S / 6S
P19 : 12S / 12S
P20 : 10S / 10S

Le début de ligne :
Image

Pylône P2 :
Image

Pylône P3 :
Image

Survol de la piste retour en provenance de la gare amont :
Image

Pylône P4 :
Image

Image

Pylône P5 :
Image

Pylône P6 :
Image

Balancier 8S/8S :
Image

Image

Pylône P7 :
Image

Pylône P8 :
Image

Image

Pylône P9 :
Image

Image

Pylône P10 :
Image

Image

Pylône P11 :
Image

Image

Rupture de pente au niveau du pylône P12 :
Image

Balancier 8S/C-8S/C :
Image

Image

Pylône P13 :
Image

Image

Pylône P14 :
Image

Vue arrière sur la ligne :
Image

Pylône P15 :
Image

Image

Pylône P16 :
Image

Image

Pylône P17 :
Image

Pylône P18 :
Image

Balancier 6S/6S :
Image

Pylône P19. Sur la gauche l’arrivée du télésiège Hochmais :
Image

Pylône P20 :
Image

La gare amont :

La gare amont vue de face :
Image

Image

Arrivée d’une cabine en gare :
Image

Le quai d’arrivée :
Image

Image

Le poste de conduite amont :
Image

Différentes vues de la gare amont :
Image

Image

Les véhicules :


Deux cabines Carvatech en ligne :
Image

Gros plan sur une cabine en gare :
Image

Cabine portes ouvertes avec les racks-à-skis :
Image

Assise confortable :
Image

Les bases intérieures des portes :
Image

Les aérations des portes :
Image

Aération latérale et les plaques des constructeurs :
Image

Autres photos :

Vues de la ligne, depuis les pistes :
Image

Image

Image

Image


Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Hochkönig.



Suivre la discussion sur le forum


Appareil en relation :