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Localisation(s)
Photo

 TCD8 Splügen - Blacktenboden - Tanatzhöhi

Splügen - Viamala

Garaventa

T1 ES
Options techniques :
  • Gare intermédiaire 2 brins
  • Motrice enterrée
Année de construction : 1995

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 26/10/2018 et mise à jour le 26/10/2018
(Mise en cache le 27/10/2018)

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Splügen - Viamala :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Splügen :

La télécabine Splügen est l’axe principal de la station et unique moyen d’accès au domaine skiable. Partant de la vallée, cette remontée mécanique de deux tronçons permet de relier, en huit minutes, le Tanatzhöhi lieu central de Splügen-Tambo.
Construit par Garaventa en 1995 l’appareil dispose de trois gares imposantes. La gare de départ, station tension du premier tronçon, est installée sur une hauteur du village de Splügen. On trouve à proximité les différents services d’une station de ski : billetterie, restaurant, loueur de matériel et parkings. La ligne, longue de plus de 2,2 kilomètres est composée de 18 pylônes. Vous remarquerez que le second tronçon, sur une zone d’alpage, est le plus raide. La gare intermédiaire, ouverte à la montée et à la descente, permet d’effectuer un virage important sur la gauche. A noter la présence du garage lieu de rangement de l’ensemble des véhicules. La télécabine de Splügen est équipée des rares cabines X-8 du cabinier Cwa. Ces dernières, de forme cubique, sont spacieuses et disposent de larges fenêtres. Techniquement, la gare intermédiaire est le cœur mécanique de l’appareil car elle dispose des machineries des deux tronçons. La gare amont, positionnée au Tanatzhöhi, est la station tension du second tronçon.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à toutes les remontées mécaniques du domaine skiable. A noter qu’une piste noire permet de rejoindre la gare intermédiaire et que deux longues pistes, plus simples, regagnent la gare aval en vallée.

Localisation de l'appareil le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Splügen
Exploitant : Bergbahnen Splügen-Tambo AG
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval (Splügen) : 1487 m
Altitude gare intermédiaire (Blachtaboda) : 1764 m
Altitude gare amont (Tanatzhöhi ) : 2141 m
Dénivelé : 654 m
Longueur : 2295 m

* Caractéristiques techniques :
Gares motrice : Stations G2-G3
Gares tension : Stations G1-G4
Puissance des moteurs : 261 kW (1e tronçon) / 355 kW (2e tronçon)
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Tréfilerie : Fatzer
Diamètre du câble : 42 mm
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : CWA
Type de véhicules : X-8
Capacité : 8 Personnes
Type de pinces : AK-680
Nombre de véhicules : 71
Garage : Gare intermédiaire

La gare aval : Splügen

Vue générale de la gare aval avec le village de Splügen :
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Vues...
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...autour...
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... de la...
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... gare aval :
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L'entrée du bâtiment :
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Une cabine arrive en gare aval :
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Le contour :
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La zone d'embarquement :
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C'est parti !
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Pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C/10C
P2 : 6S/6S
P3 : 4SC/4SC
P4 : 6S/6S
P5 : 4SC/4SC
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/6S
P8 : 12S/12S

Le début de la ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Nous entrons dans la forêt :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8, le dernier ouvrage du premier tronçon :
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La gare intermédiaire : Blachtaboda

La gare intermédiaire vue de face :
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Une cabine...
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... arrive...
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... au quai d'arrivée :
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Le quai d'arrivée dans son ensemble :
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La poulie motrice du premier tronçon :
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Le garage des deux tronçons :
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Différents vues extérieures de...
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... la gare intermédiaire :
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Le quai de départ :
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Une cabine...
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... s’apprête à quitter la gare intermédiaire :
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 12C/12C
P3 : 6S/6S
P4 : 4S/4S
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 8S/8S
P8 : 6S/6S
P9 : 6S/6S
P10 : 6S/6S

Le début du second tronçon :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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La dernière portée entre les pylônes P9 et P10 qui permet de survoler le téléski de Tanatz :
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Pylône P10 :
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La gare amont : Tanatzhöhi

La gare amont vue de face :
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La poulie tension :
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Le contour :
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Une cabine prête à la descente :
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Le rail de service :
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La sortie du bâtiment de la gare amont :
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Vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Une cabine de huit places en ligne :
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Deux cabines se croisent :
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Une cabine avec portes ouvertes :
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Le plancher avec les banquettes de quatre places qui se font faces :
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Le véhicule de service :
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Une pince débrayable :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Texte et arrangements :
Tony le Savoyard et Rodo_Af
Photos : Kilano18
Pour plus d’informations : Spluegen ski.



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