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Localisation(s)
Photo

 TCD8 Westgipfel

Hinterglemm (Skicircus)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Gare intermédiaire 2 brins
Année de construction : 2004

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 16/03/2019 et mise à jour le 16/03/2019
(Mise en cache le 16/03/2019)

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Saalbach : (Ski Circus) Hinterglemm - Leogang - Fiederbrunn
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Westgipfel :

La télécabine Westgipfel est située sur le versant Ouest d’Hinterglemm et est l’une des liaisons vers le domaine skiable de Saalbach. Construit par Doppelmayr en 2004 il s’agit d’une installation classique de la gamme Uni-G disposant de deux tronçons dispose et d’une gare intermédiaire qui permet d’effectuer un virage important.
La gare aval, station tension du premier tronçon, est accessible notamment via la piste bleue n°11 en provenance du Zwölferkogel ce qui permet aux skieurs d’effectuer une longue boucle dans l’ensemble du Ski Circus. La ligne du premier tronçon survole la large piste n°6 en provenance du sommet du Schattberg West. La gare intermédiaire, station motrice des deux tronçons, est installée en lisière de la forêt. A noter la présence d’un vaste garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des 86 cabines Omega III. Le second tronçon est le plus raide de la ligne. La gare amont, station tension du second tronçon, est positionnée au niveau du Schattberg West à quelques mètres de l’arrivée de la télécabine Schattberg Spinter. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via la longue piste rouge n°6 ou se diriger vers les pentes de Saalbach du secteur Schattberg.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Westgipfel
Exploitant : BBSH Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 6 m/s
Durée du parcours : 7 min 30 sec
Débit : 2450 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1089 m
Altitude gare intermédiaire : 1495 m
Altitude gare amont : 2091 m
Dénivelé : 1002 m
Longueur inclinée : 2627 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : UNI-G
Gare motrice : Intermédiaire
Gare tension : Aval et Amont
Puissance du moteur principal (1e tronçon) : 607 kW
Puissance du moteur principal (2e tronçon) : 958 kW
Diamètre du câble : 48 mm
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 22
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III-LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 86
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare intermédiaire

La gare aval :

Vue générale de la gare aval et le village d’Hinterglemm au second plan :
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Vues autour…
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... de la gare aval :
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Approche de l'entrée du bâtiment :
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L'entrée :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le contour :
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Le quai de débarquement :
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Le quai d'embarquement :
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Les caractéristiques techniques du premier tronçon :
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Une cabine prête au départ :
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La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
10C/10C
P1b : 10C/10C
P1c : 10C/10C
P2 : 6S/6S
P3 : 10S/10S
P4 : 6S/6S
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/6S
P8 : 10S/10S
P9 : 10S/10S

Les pylônes P1a, P1b, et P1c en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylônes P8 et P9 :
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Balanciers 2x10S/10S :
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La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de face :
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Une cabine arrivant en gare :
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L'arbre lent reliant de la poulie à la salle des machines :
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Les quais de débarquement et d'embarquement :
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L'entrée et la sortie du bâtiment :
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Vues autour de la gare intermédiaire :
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On distingue le vaste garage :
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Les caractéristiques techniques du second tronçon :
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L'arbre lent reliant la poulie à la salle des machines :
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Une cabine prête au départ :
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Les pylônes P10a, P10b, et le P10c en sortie de gare intermédiaire :
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Vue arrière sur la gare intermédiaire. On distingue clairement le virage effectué en gare :
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P10a :
12C/12C
P10b : 12C/12C
P10c : 12C/12C
P11 : 8S/8S
P12 : 8S/8S
P13 : 6S/6S
P14 : 6S/6S
P15 : 10S/10S
P16 : 8S/8S
P17 : 10S/10S
P18 : 10S/10S

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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Les pylônes P17 et P18...
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...balanciers 2x10S/10S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Une cabine...
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...arrive...
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...en gare amont :
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La canne d'ouverture des portes des cabines :
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La plateforme d’arrivée :
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Le contour :
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Le quai d'embarquement pour la descente en cabine :
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Le tympan arrière :
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Vues autour…
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...de la gare amont :
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Les véhicules :

Les deux cabines qui se croisent :
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Gros plan sur une cabine de huit places :
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Une cabine portes-ouvertes :
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Les racks à skis et planches :
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Deux banquettes de quatre places qui se font faces :
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La plaque du constructeur :
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Les pictogrammes de sécurité :
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Les aérations sur chaque portes :
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Le système d'ouverture des portes :
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Autres photos :

Vues de la ligne…
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... depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Saalbach - Ski Circus.



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