TCD8 Yomiuri Land

Tokyo - Yomiuri Land

Yomiuri Land est un parc d'attractions situé près dans la banlieue est de Tokyo, au Japon.
Tokyo est la capitale administrative, politique et économique du Japon. Son agglomération, composée d’environ 38 millions d'habitants, forme l'une des aires urbaines les plus peuplées au monde.
La ville est caractérisée par ses gratte-ciels, ses magasins de produits électroniques et de haute technologie, mais aussi par ses nombreux sanctuaires shintoïstes, temples bouddhistes, et ses quartiers de petites rues aux atmosphères particulières.



Le parc Yomiuri Land, qui a ouvert en 1964, fait partie des pionniers du genre sur l’archipel nippon. En 2012, Yomiuri Land est composée de 27 attractions diverses, avec une préférence pour les manèges de vitesses.
Le parc est également très présent dans les animations pour les jeunes enfants, ce qui apporte une clientèle familiale.
Le tarif en 2012 pour une journée est de 3700Yen, soit 38 €.



Localisation du parc dans la région de Tokyo :


La télécabine Yomiuri Land

L’une des explications à la longévité et la réussite du Parc d’attraction de Yomiuri Land est la facilité de son accessibilité. En effet, le parc est directement relié au métro de Tokyo, via une télécabine, qui effectue la liaison entre la station de Keio-Yomiri Land et l’entrée du parc d’attraction.

L’appareil construit par Leitner en 1999, dispose de deux gares à couvertures basses. Bien que prévue pour fonctionner à 5m/sec, la télécabine en exploitation tourne à vitesse bien moindre. Cela permet à l’exploitant de limiter les coûts de fonctionnement et aux visiteurs de bénéficier du panorama offert par la télécabine.
La gare aval, positionnée à quelques mètres de la sortie du métro, est la station tension de l’installation. Une billetterie automatique est située à proximité de la gare. L’embarquement s’effectue dans le contour de celle-ci.
La ligne, longue de 883 mètres et composée de 12 pylônes est divisée en deux parties. Tout d’abord une montée assez raide dans une zone boisée, poursuivi par l’arrivée sur un plateau où la ligne survole une route. Par la suite, la ligne rentre et traverse le parc d’attraction Yomiri Land, au niveau du spectaculaire « Grand Huit ».
La gare amont étant située à proximité de l’entrée du parc, ce qui permet aux voyageurs d’acheter leurs billets et de bénéficier de l’accueil commun à tous les visiteurs.
La gare amont est la station motrice de l’installation. La machinerie est placée au-dessus de la station. Vous remarquerez également la présence d’un garage, abritant l’ensemble des 28 cabines qui équipe l’appareil.
Les cabines, construites par Leitner, ont une forme originale qui est peu connu en Europe. Elles disposent de 8 places assises, répartie sur deux banquettes de 4 places qui sont dos-à-dos.
L’intérieur est équipé d’une climatisation, d’un néon plafonnier, ainsi que d’un haut-parleur diffusant une musique joyeuse et de la publicité. L’ensemble de ces équipements est alimenté électriquement via un panneau photovoltaïque placé sur le toit de la cabine.
A noter que Leitner avait également installé ce type de cabines sur l'appareil, aujourd'hui disparu, présent à l'exposition Universelle de Séville, en 1992.

La télécabine est ouverte dans les deux sens, suivant les horaires du parc d’attraction. Généralement de 09h15 à 17h15, ceci tous les jours de l’année.

Pour plus d’information : Yomiuriland

Les photos ont été prises le 17 mai 2012

Localisation aérienne de l’appareil :




Arrivée en gare de Keio-Yomiri Land,


Le train en fonctionnement dans la banlieue de Tokyo,


Sortie de la gare, on devine la gare de départ derrière les bâtiments,


Le plan du parc de loisir,


La billetterie automatique située à proximité de la gare de départ. Tarif pour le trajet aller/retour : 500 Yen (soit 5,15 €),



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Yomiuri Land
Exploitant : Yomiuri Group
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Jours d’exploitation : Quotidien
Horaire d’exploitation : 09h45 – 17h15
Tarif -aller/retour- en 2012 : 500 Yen (soit 5,15 €)
Vitesse maximale: 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 58 m
Altitude gare amont : 102 m
Dénivelé : 44 m
Longueur : 883 m

* Caractéristiques techniques :
Type de couvertures des gares : Couverture basse
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 280 kW
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 28
Garage : Gare amont

La gare aval :

L’accès au quai de départ s’effectuant via de longue rampe,


Le poste de conduite aval,


La gare aval à couverture base, vue sur le brin descendant,


Arrivée en gare aval, depuis une cabine,


Arrivée d’une cabine,


Le système d’ouverture automatique des portes,


Le conducteur assiste l’embarquement de tous les passagers,


Différentes vues du contour de la gare,


Au premier plan le vérin hydraulique effectuant la tension du câble,




Une cabine prête au départ,


La plaque d’informations techniques de l’appareil,


Le départ,


La poulie retour tension,


Vue de la G1 de face,


P1a et P1b en sortie de gare,


Le départ progressif,


Vue arrière de la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3a : 8S / 8S
P3b : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 6C / 6C

P2,


Balancier 8S/8S,


Sur la gauche, un chemin piéton rejoignant la gare aval,


P3a et P3b,


P4,




P5,


Balancier 8S/8S,




Survol d’un temple et d’une pagode,


P6,


Balancier 8S/8S,


Entrée dans le parc de loisir, la télécabine passe sous le pylône d’une attraction,


La télécabine dans le parc Yomiuri-Land,


P7,


Balancier 8S/8S,






P8,






P9,


Balancier 8S/8S,


Vue d’ensemble du bâtiment de la gare aval, sur la droite le garage,


P10,


La gare amont :

Le poste de conduite amont,


Vue depuis le quai d’arrivée,


La poulie motrice, et le frein1,


La zone d’ouverture automatique des portes,


Vue d’ensemble du contour de la gare,


L’accès au garage,


Différentes vues en s’éloignant de la gare,




L’entrée du parc Yomiuri Land est située sur la gauche,


Les véhicules :

La cabine Leitner de l’installation,


Les cabines de différentes couleurs en ligne, sur le toit on distingue un panneau photovoltaïque qui donne l’énergie nécessaire au fonctionnement des appareils embarqués,


Une cabine, au quai, portes ouvertes,


Une assise 4 places,


L’aération au-dessus de la fenêtre,


La cabine est équipée d’un éclairage, d’un système d’air conditionnée, et d’un haut-parleur,


Les pictogrammes de sécurité, et l’aération de la paroi frontale,


Autres photos :

Différentes vues de la ligne sur le brin retour,


Sur le brin retour. Au second plan, la banlieue de Tokyo,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15707