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 TCD8 Zillertal Shuttle

Hochfügen (Hochzillertal)

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2004

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 01/03/2017
(Mise en cache le 01/03/2017)

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Ski-Optimal : Hochfügen
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Zillertal Schuttle :

La télécabine Zillertal Schuttle permet la liaison entre les stations de Hochfügen et Hochzillertal. Partant du front de neige de Hochfügen cette télécabine permet de rejoindre directement le sommet du domaine à 2377 mètres d’altitude. Cette installation de l’italien Leitner a la particulariter de disposer de deux magnifiques gares multicolores et d’être très lumineuse.
La gare aval, station tension qui dispose d’un garage souterrain, est située face à proximité de la seconde télécabine d’Hochfügen - la 8er Alm. La ligne, qui se compose de seize pylônes, est longue de plus de 2,5 kilomètres. La première partie est située en sous-bois et survole la piste de retour station. A partir du pylône P6 la ligne sort de la partie boisée et traverse une zone d’alpage, l’arrivée étant située après les trois pylônes P13. La gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable face à l’arrivée du télésiège Wedelexpress, est la station motrice de l’installation.
Depuis la gare amont, les skieurs ont la possibilité de descendre plusieurs pistes rouges et noires vers les deux stations du domaine de Ski-Optimal.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Zillertal Schuttle
Exploitant : Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 2100 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1494 m
Altitude gare amont : 2377 m
Dénivelé : 883 m
Longueur : 2504 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite
Puissance du moteur principale : 1030 kW

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Sigma
Nombre de cabines : 70
Type de cabine : Diamond
Capacité d’une cabine : 8 pax ou 640 kg
Garage : Gare aval (souterrain)

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Fatzer
Diamètre du câble : 52 mn
Longueur câble : 5500 m
Poids du câble : 54 526 kg

Les photos ont été prises majoritairement le 12 décembre 2015.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Gros plan de la gare aval :
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La gare aval vue de face :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle de forfaits :
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L’accès au départ :
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Des cabines sur le quai de départ :
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Le rail permettant aux cabines de rejoindre…
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… le garage souterrain :
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La plaque du constructeur présentant une partie des caractéristiques de l’appareil :
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Le quai de départ :
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Une cabine prête au départ :
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Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 12S / 12S
P9 : 12S / 12S
P10 : 12S / 12S
P11 : 8S / 8S
P12 : 12S / 12S
P13a : 12S / 12S
P13b : 12S / 12S
P13b : 12S / 12S

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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier 12S/12S :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P12 :
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Les pylônes P13a, P13b et P13c :
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Balancier 12S/12S x 3 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La poulie motrice et l’arbre lent qui relie la machinerie :
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Le quai d’arrivée :
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Le contour de la gare :
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Le quai de départ :
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Une cabine prête au départ :
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La sortie du bâtiment :
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Différentes vues extérieures du bâtiment de la gare amont :
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Les véhicules :

Gros plan sur une cabine Diamond :
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La façade :
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Une banquette quatre places :
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La plaque du constructeur Sigma :
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Les aérations sur les portes :
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Le système d’ouverture des portes :
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Autres photos :

La signalétique des pistes depuis l’arrivée :
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Vues sur la ligne depuis les pistes :
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Pour plus d’informations
: Hochfügen
Texte & photos : Rodo_Af



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