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Localisation(s)
Photo

 TCP Kohlmaisgipfel

Saalbach (Skicircus)

Doppelmayr

T1 HS
Année de construction : 1989
Fin de service en : 2018

Remplacé par l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 18/05/2018 et mise à jour le 29/12/2018
(Mise en cache le 29/12/2018)

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Saalbach : Hinterglemm - Leogang - Fiederbrunn (Ski Circus)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Kohlmaisgipfel :

La télécabine Kohlmaisgipfel est l’un des appareils présent dans le village de Saalbach. Construit en 1989 par Doppelmayr, cette télécabine a effectué sa dernière journée d’exploitation le 02 avril 2018. En effet, durant l’été 2018 une nouvelle télécabine 10 places va être construite en remplacement également d’un télésiège à pinces fixe. Il s’agit d’une télécabine pulsée qui fonctionne avec quatre trains de cinq cabines, pouvant chacune théoriquement accueillir quinze personnes. Le débit théorique, très surévalué, est de 1200 personnes/heure. Cet appareil est la remontée structurante du secteur permettant de rejoindre en deux tronçons le Kohlmaiskopf qui culmine à 1794 mètres d’altitude. La télécabine Kohlmaisgipfel est doublée par une chaîne de deux télésièges, dont l’un sera également supprimé avec la construction de la nouvelle remontée mécanique.

La gare aval, station motrice et tension, est installée sur le front de neige de Saalbach, non loin du télésiège Turm. Le premier tronçon, composé de neuf pylônes, survole la piste de retour station. La gare intermédiaire est construite à mi-pente, non loin du départ du télésiège Panorama. Le second tronçon est le plus long des deux et dispose de longues portées. La gare amont, est construite dans un bâtiment qui domine la vallée au sommet du Kohlmaiskopf. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ, via plusieurs larges pistes rouges, et tous les appareils du secteur.

Localisation de l'appareil le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCP - Télécabine pulsé : Kohlmaisgipfel
Exploitant : BBSH Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1989
Dernier jour d’exploitation : 02 avril 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 7 m/s
Durée du parcours : Env. 11 min
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1023 m
Altitude gare intermédiaire : 1400 m
Altitude gare amont : 1788 m
Dénivelé : 765 m
Longueur : 4900 m
Pente maximale : 53 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 980 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 20
Tréfilerie : Austria Draht
Diamètre du câble : 58 mm
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega-15
Capacité : 15 Personnes
Nombre de véhicules : 20

Les photos ont été prises le 17 décembre 2017.

La gare aval :

Approche de la gare aval…
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… au second plan, le village de Saalbach :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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L’accès…
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… à l’appareil :
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Le panneau annonçant la construction de la future télécabine 10 places. Budget 30 M€ :
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L’accès dans le bâtiment :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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La poulie motrice-tension :
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Vue sur le frein sous poulie :
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Le contour de la gare :
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Les poulies de déviation…
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… vers le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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L’embarquement :
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Les pylônes P1 et P1b :
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La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
16C / 16C
P1b : 8C / 8C
P2 : 10S / 10S
P3 : 10S / 10S
P4 : 12S / 12S
P5 : 10S / 10S
P6a : 10S / 10S
P6b : 12S / 12S
P7 : 8S / 8S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Croissement d’un premier train de cabines :
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Pylône P5 :
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Les pylônes P6a et P6b :
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Balanciers 10S/10S et 12S/12S :
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Pylône P7 :
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La future…
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… gare intermédiaire :
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La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de profil :
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Entrée en gare intermédiaire :
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Sur le sens descendant, vue sur le second train de cabines :
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Le poste de vigie :
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Ambiance…
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… sur le quai de la gare intermédiaire :
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Les pylônes P9a et P9b :
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Dernière vue de la gare intermédiaire :
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P10 :
10S / 10S
P11 : 12S / 12S
P12 : 12S / 12S
P13 : 10S / 10S
P14 : 10S / 10S
P15a : 12S / 12S
P15b : 10S / 10S
P15c : 8S / 8S

Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Survol de la piste rouge N°53 :
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Pylône P12 :
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Croissement du 3e train de cabines :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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La dernière longue portée jusqu’à l’arrivée :
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Les pylônes P15a, P15b et P15c…
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Balanciers 12S/12S ; 10S/10S et 8S/8S :
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La gare amont :

Arrivée en gare amont :
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Au second plan, le poste de vigie :
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La poulie retour fixe :
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Un train de cabines dans le contour :
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Le quai de départ :
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Vues extérieures, et lointaine, de la gare amont :
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Les véhicules :

Vues d’un train de cinq véhicules :
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Gros plan sur une cabine Omega-15 :
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Portes ouvertes :
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L’intérieur sans place assise :
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Les barres d’appui et les vitres :
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La plaque du constructeur :
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Les consignes de sécurité :
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Les fenêtres de la porte :
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Les pinces fixe :
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Autres photos :

Vue depuis la gare amont :
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Différentes vues…
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… de la ligne…
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… depuis les pistes :
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Croissement de deux trains de cabines :
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Texte & Photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Saalbach - Ski Circus.



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