Dehradun : Nord de l’Inde
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La télécabine Sahastradhara :
La télécabine Sahastradhara est un appareil qui a été construite en 2005 dans le but de proposer aux visiteurs de s'évader dans la tranquillité des collines de la région. Le village entier, nommé Sahastradhara, est une destination touristique populaire qui comprend également un parc d’attractions, des grottes et des chutes d'eau. Ce village est situé à environ 10-15 kilomètres seulement de la grande ville de Dehradun. Cette remontée mécanique est l'attraction phare d'un petit parc d'attractions et permet de rejoindre un temple hindou, un restaurant panoramique et des jardins sont situés autour de la gare amont.
Techniquement la gare aval est la station motrice de l’installation. La machinerie est présente au sous-sol du bâtiment. La ligne, raide, est longue de d’environ 250 mètres et composée de quatre pylônes. La gare amont dispose de la tension par contrepoids de l’appareil.
La télécabine Sahastradhara est un appareil de type pulsé qui fonctionne avec quatre trains de trois cabines pouvant accueillir quatre voyageurs. Vous remarquerez que lors de ma visite les trains ne disposent que de deux cabines, les autres véhicules étant en maintenance ou servant de pièces détachées.
En toute logique avec ce type de remontée mécanique, la vitesse ralentit lorsque les trains de cabines entrent en gare afin de faciliter le chargement et le déchargement des voyageurs.
Localisation de la télécabine dans la région de Dehradun :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCP - Télécabine pulsée : Sahastradhara
Exploitant : Shree Ganpati Sagar Hill Rise Rope Laddre Pvt. Ltd.
Constructeur : Autres constructeurs
Jour de mise en service : 2005
Tarif en 2019 : 150 Ind. Rupee (Env. 1,80 €uro)
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse d’utilisation: Env. 2 m/s
Capacité : 4 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 865 m
Altitude gare amont : 985 m
Dénivelé : Env. 120 m
Longueur : Env. 250 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 4
Nombre de véhicules : 12 (4 trains de 3 cabines)
Sens de la ligne : Gauche
Date des photos : 10 octobre 2019.
La gare amont:
Vues générales...
… autour de la gare amont :
Approche de la gare amont :
Le contrepoids qui effectue la tension du câble :
Vue du toit du bâtiment :
L’arrimage du câble reliant le contrepoids :
Vue sur le quai :
La poulie retour tension :
Un train de cabines prêtes au départ :
Le départ :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 16S / 16S
P3 : 16S / 16S
P4 : 16S / 16S
Le début de ligne :
Pylône P4 :
Pylône P3 :
Vue plongeant sur toute la vallée :
Croisement d’un train de cabines :
Pylône P2 :
Croisement d’un second train de cabines :
Sur la gauche, vue vers le parc d'attractions :
Croisement d’un troisième train de cabines :
Pylône P1 :
Vue sur le pylône P1 depuis la gare aval :
La gare aval :
L’arrivée en gare aval :
Gros plan sur la poulie motrice et la structure de la gare aval :
La machinerie est installée au sous-sol :
Le quai de départ :
Le poste de conduite est installé au milieu du quai :
Quelques cabines rouges sont temporairement en maintenance ou servent de pièces détachées :
La sortie :
L’entrée dans le bâtiment :
Bienvenue à la télécabine Sahastradhara :
Différentes vues...
… du bâtiment de la gare aval :
Les véhicules :
Différentes vues d’un train de cabines :
La banquette deux places :
La porte vue de l’intérieur :
Le toit d’une cabine et son attache :
Gros plan sur une pince fixe :
Autres photos :
En 2019 le ticket d’entrée d’une valeur de 150 Rupees (Soit 1,80 €) :
Vue de l’appareil depuis la rue :
Vue sur la terrasse sur le toit du bâtiment de la gare amont :
Vue sur la ligne depuis le toit du bâtiment de la gare amont :
Vue vers la vallée :
Autour de la gare amont sont présent un temple et un restaurant :
Autres photos autour de la gare amont :
More information :
Sahastradhara Ropeway
Texte : Conrad Ward & Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : mai 2020
Ce reportage est mise à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.
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