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 TCP3x6 Haïfa

Haïfa

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
L'une des rares remontées mécaniques d'Israël.

Année de construction : 1983

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 19/07/2023 et mise à jour le 20/07/2023
(Mise en cache le 20/07/2023)

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Haïfa : Israël
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Haïfa :

La télécabine Haïfa est l’une des rares remontées mécaniques que compte Israël (le pays n'en possède qu’une dizaine). Cette installation est l’une des nombreuses attractions touristiques d’Haïfa ouverte à l’année. L’appareil relie l'extrémité sud de la promenade de Bad Galim, sur la côte Méditerranéenne, au monastère de Stella Maris, sur les contrefort de la ville. De là on accède à un superbe panorama sur la ville et la mer.
Concrètement, cette télécabine construit par Doppelmayr en 1983, est un équipement de type télépulsé qui à quelques ressemblances avec le téléphérique de la Bastille à Grenoble (cabines identiques, même profil de ligne…). Cependant, l’appareil d'Haïfa se distingue par le fait qu'il est monocâble, alors que la Bastille est un téléphérique bicâble.

Techniquement la gare aval est la station tension de l’installation. La ligne, comporte 2 pylônes doubles : le pylône P1 en compression suivi d'un support, et le second ouvrage en support. Deux autres balanciers sont intégrés aux deux gares, compression pour la gare aval et support pour la gare amont. Vous remarquerez que la ligne survole l’autoroute express n°4, qui longue la littoral du pays jusqu’à Tel Aviv, ainsi qu'une voie ferré qui traverse également en longueur Israël.
La gare amont est la station motrice de l’installation. Il s’agît d’une motrice souterraine.
Les cabines, fournies par Cwa, sont des équipements de type Rondo-6 offrant six places en arc de cercle, et disposant d'ouvertures grillagées pour l'aération, qui reste cependant insuffisante lors des grosses chaleurs.

L'installation est ouverte tous les jours de 10h à 18h (14h le vendredi) et les tickets sont en vente dans les deux stations.

Localisation de l’appareil sur le plan de la ville d'Haïfa :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCP - Télécabine pulsée : Haïfa
Exploitant : Haifa Cable Cars
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1983
Tarif d’un A/R en 2022 : 35 ILS (soit 8,50 €)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : Env. 1 min 45 sec
Débit : 350 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 4 m
Altitude gare amont : 133 m
Dénivelé : 129 m
Longueur inclinée : 350 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 2
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : CWA
Type de véhicules : Rondo-6
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 6 (2x3)
Type de pinces : Fixe

La gare amont :

Direction la télécabine :
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Approche de la gare amont qui est présente au niveau à flanc d’une falaise dominant Haïfa :
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L'entrée du bâtiment :
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Les affiches de présentation de l'installation :
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Les horaires d'ouverture de l'installation :
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Le titre de transport. Un A/R au prix de 35 ILS (soit 8,50 €) en 2022 :
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Le tourniquet de comptage :
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Un train de cabines à l’arrêt en gare :
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La poulie motrice relié via l'arbre lent au moteur principal situé au sous-sol :
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La zone d'embarquement :
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Une cabine prête au départ :
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Le rail de guidage des cabines lors du départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C - 8S/8S
P2 : 8S/8S x 2

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Le pylône P2 :
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Début de la descente en admirant la vue sur la mer Méditerranée :
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Approche du train montant :
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Le croisement...
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… des trains de cabines :
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Survol de l’autoroute d’entrée dans Haïfa :
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Approche de la gare aval :
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Le pylône P1 en entrée de gare aval :
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La gare aval :

Un train de cabines au quai de la gare aval :
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La poulie retour tension :
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Le vérin hydraulique assurant la tension du câble :
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Le contour :
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Le quai d'embarquement :
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Les commandes du quai :
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Le tourniquet de sortie :
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Le cœur I love Haifa dédié aux selfies pour les touristes (certainement placé autre part...) :
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Les photos souvenirs de la télécabine :
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La sortie et l'entrée du bâtiment de la gare aval :
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Nombreuses vues autour du bâtiment de la gare aval :
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Les véhicules :

Zoom sur les deux trains de cabines qui se croisement :
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Gros plan sur un train des cabines en ligne :
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Une cabine Rondo-6 vue de face :
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Une cabine avec les portes ouvertes :
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L'intérieur de la cabine, en forme de fer-à-cheval, avec les banquettes arrondies :
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Le haut-parleur et la plaque du constructeur des cabines :
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Les aérations au sol :
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Le bas des portes :
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Les grilles d'aérations sur les fenêtres :
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Zoom sur les pinces fixes :
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Le système de fermeture des cabines :
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Autres photos :

Autres vues autour de l’appareil :
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Vues sur la mer Méditerranée qui borde Haïfa :
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Le sommet de la colline depuis la gare aval :
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L'autoroute en direction d'Haïfa :
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Vue panoramique sur Haïfa :
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Une plaque commémorative :
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Une statue :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Tousit Haifa.



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