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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 21/06/2020 et mise à jour le 25/06/2020
(Mise en cache le 25/06/2020)

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Shimla : City in the hills (Himachal Pradesh / Inde)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléphérique Jakhu :

Le téléphérique Jakhu relie la ville de Shimla à un parc touristique situé au sommet d'une colline, dont la pièce maîtresse est l'ancien temple Jakhoo, dédié au dieu hindou Hanuman. Une statue d'Hanuman haute de 33 mètres de haut se trouve également sur le site depuis qu'il a été achevé en 2010. Le parc est assez paisible et dispose de jolis sentiers pour se promener. De nombreux visiteurs choisissent encore de monter à pied, mais le téléphérique est une option pratique.

Le chantier de construction du téléphérique est resté enlisé dans des problèmes variés de nombreuses années après la pose des fondations en juillet 2007. De nombreux retards ont été attribués à des problèmes juridiques et environnementaux. Au moment de l'achèvement du projet, près de dix ans après le début du projet, le coût total de la construction a été estimé à environ 4 700 000 d’€uros. Le constructeur et monteur de l’appareil est également l'exploitant de l’infrastructure. Il s’agit de l’entreprise Jagson, et le téléphérique Jakhu est la réalisation de leur première remontée mécanique. Cependant, l’entreprise AarconInfra, a fourni à Jagson des services de conseils, de maintenance des pièces détachées, de modifications majeures et de services techniques après le projet. Un modèle de partenariat public-privé a été mis en place, le gouvernement fournissant l'investissement initial et Jagson remboursant 15 % des recettes chaque années.

La gare aval, station motrice, est installée dans un vaste et haut bâtiment d’un faubourg de la ville de Shimla. L’accès à l’appareil s’effectue en accèdant au 11e étage du bâtiment. La ligne, composée de trois pylônes, est longue de 450 mètres. Vous remarquerez la présence d’une importante végétation le long de la ligne. La gare amont est positionnée à 2445 mètres d’altitude au pied du parc de Jakhu.
Au moment des photos cette remontée mécanique est équipée de deux trains de deux cabines Omega fournit par Cwa pouvant accueillir six passagers. Les trains de cabines agissent alors en va-et-vient. Cependant, quatre cabines supplémentaires ont été observées en train d'être stockées ce qui peut sous-entendre une augmentation futur du débit et le fait que les cabines effecturont les tours des gares.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCV - Télécabine à va-et-vient : Jakhu
Exploitant : Jagson Group
Constructeur : Jagson Group
Constructeur secondaire : AarconInfra
Jour de mise en service : 10 avril 2017
Années de construction : 2007>2017
Montant de l’investissement : Env. 4 700 000 €
Saison d’exploitation : Annuelle
Tarif A/R en 2019 : Rs 470 (Env. 5,50 €)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 2290 m
Altitude gare amont : Env. 2445 m
Dénivelé : Env. 155 m
Longueur : 450 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Durée du parcours : Env. 5 min
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 3

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur des véhicules : Cwa
Type de véhicules : Omega III
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 8

Date des photos : 15 octobre 2019.

La gare aval :

Vue lointaine de la gare aval :
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Approche de la gare aval :
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L’entrée du bâtiment :
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Bienvenue au Jakhu Ropeway avec le Milepost zero :
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Vue sur l’ensemble du bâtiment :
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L’accès à l’appareil s’effectue via un ascenseur :
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Pour accèder à la remontée mécanique il faut se diriger vers le 11e étage :
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La salle d'attente à noter la présence de la vente de rafraîchissements :
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Zone à selfies avec un célèbre acteur de Bollywood :
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Au douzième étage, la gare aval :
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Vue d’ensemble de la poulie motrice :
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La machinerie :
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La poulie motrice :
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Les armoires électriques :
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Le quai de départ. A noter la présence de deux cabines en stockage :
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En attendant le départ, vue sur la ligne :
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Vue arrière vers la gare aval :
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Au second plan la ville de Shimla :
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La ligne :

Pylône P1 :
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Passage à travers la forêt :
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Le croisement…
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… des trains de cabines :
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Vue arrière sur les cabines descendantes :
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Approche...
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… du pylône P2 :
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La dernière portée :
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Pylône P3 :
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La gare amont :

Le quai d’arrivée :
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Au second plan la gare amont :
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Gros plan sur la structure de la gare amont :
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Le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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La sortie du bâtiment :
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Vue extérieure du bâtiment de la gare amont :
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Les véhicules :

Gros plan sur un train de cabines
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Les deux banquettes qui se font faces :
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Les portes et les pictogrammes de sécurité :
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La plaque du constructeur Cwa :
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Les cabines et leurs suspentes :
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Autres photos :

La tarification du Jakhu Ropeway en 2019:
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Publicité pour la visite du Jakhu Ropeway :
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Vues du sommet :
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Le Jakhoo Temple :
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La statue géante du Dieu Hanuman :
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Vues de l’appareil à la descente :
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Au second plan, belle vue de la ville de Shimla :
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Approche du pylône P1 avec la végétation débordante :
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Vue sur l’ensemble de la ligne :
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Sources :

The Times of India
The Tribune
Jagson Group
AarconInfra

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Texte : Conrad Ward & Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Juin 2020

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Ce(tte) reportage est mise à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.
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