Localisation(s)
Photo
- Sommaire des parties
Le reportage
Auteur de cette partie : Québécois
Section écrite le 22/09/2024 et mise à jour le 30/09/2024
(Mise en cache le 30/09/2024)
Water World : Denver (Colorado)
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
La télécabine Alpine Springs Express (ex-Funhouse Express) :
La télécabine Alpine Springs Express est l'une des nombreuses attractions du parc aquatique Water World. Cet appareil permet aux visiteurs de profiter de balades panoramiques tout en se déplaçant d'un bout à l'autre du parc, sans avoir à marcher.
Cette installation a été initialement construite en 1993 au casino Circus Circus à Las Vegas. Il s'agit donc de l'une des dernières remontées mécaniques fabriquées par Yan Lifts avant sa faillite en 1995. Son rôle était de relier l'hôtel au casino afin que les visiteurs n'aient pas à marcher pour s'y rendre. À l'époque, cette installation était connue sous le nom de Grand Slam Tram.
Diverses vues du Grand Slam Tram à Circus Circus :
Un train de cabines en ligne. À l’époque les fenêtres étaient en verre :
La station retour :
En 1995, deux ans après sa construction, l’installation a été vendue au parc aquatique Water World, qui l’a installée pour diversifier ses attractions. Lors de son arrivée à Water World, la télécabine n’a pas été repeinte, et a donc été nommée Funhouse Express, en référence au design du casino encore visible sur la station motrice. Des glissades d’eau ont été intégrées aux structures supportant la gare aval et le pylône P2, tandis qu'une grande chaudière d’eau avait été installée au-dessus de la gare aval. Lorsque les véhicules arrivaient en gare, la chaudière se déversait sur eux, arrosant ainsi les passagers.
En 2023, la télécabine Funhouse Express a bénéficié d'une importante rénovation. Les glissades d’eau et la chaudière au-dessus de la gare aval ont été supprimées en raison des problèmes que l'eau causait à l'intégrité de la structure. L’ensemble de l’installation a été repeint, et toutes les traces du casino Circus Circus ont été éliminées. Le nom de la remontée a été changé pour Alpine Springs Express.
Techniquement, cette télécabine est un appareil à va-et-vient fabriqué par le constructeur américain Yan Lifts. L'appareil est équipé de deux trains de cinq cabines pouvant accueillir jusqu'à huit passagers chaque. Les deux gares présentent un design similaire à celui des appareils débrayables de Yan, avec d’imposants balanciers intégrés aux terminaux.
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCV - Télécabine à va-et-vient : Alpine Springs Express
Exploitant : Water World Colorado
Constructeur : Yan Lifts
Années à l'emplacement original (Las Vegas) : 1993-1995
Année de construction à Water World: 1995
Années de rénovation : 2022-2023
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Fin mai à début septembre
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : Env. 1 min
Débit : 700 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1633 m
Altitude gare amont : Env. 1659 m
Dénivelé : 26 m
Longueur inclinée : 292 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 300 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur des véhicules : CWA Constructions
Type de véhicules : Omega II
Capacité : 8 personnes
Nombre de véhicules : 2 trains de 5 cabines (10 cabines au total)
Option des véhicules : Fenêtres en grillage
La gare aval :
La gare aval est la station motrice-tension de l’appareil. Celle-ci est située au cœur du parc aquatique. La machinerie se trouve à l’étage de la structure, sous une couverture classique du constructeur Yan. L’imposant balancier P1 est intégré à la gare aval, de la même manière que sur les télésièges débrayables Yan. La gare aval supportait aussi des glissades d’eau, ainsi qu’une chaudière qui se remplissait d’eau et se déversait sur les cabines qui rentraient en gare. Cependant, celles-ci ont été supprimées, et il ne reste plus que la structure qui les supportait.
Vues autour de la gare aval :
On distingue la chaudière d’eau qui se déversait sur les cabines :
La gare aval arborait encore des bannières de Circus Circus jusqu'à sa rénovation :
Les deux vérins hydrauliques assurant la tension du câble :
Un train de cabines au quai d’embarquement :
Nombreuses vues du balancier P1 intégré à la gare, avec le même design que sur les télésièges débrayables Yan Lifts :
La ligne :
La ligne, longue de 292 mètres, est composée de sept pylônes portiques. On remarque que les pylônes P2 et P2a sont intégrés à une structure supportant des glissades d’eau.
* Caractéristiques de la ligne :
P1 (G1) : 2S-22C / 2S-22C
P2 : 24S / 24S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : ?
P7 : 8S / 8S
P2 et P2a :
Les pylônes sont intégrés à des glissades d’eau :
Balancier 24S/24S :
Vue arrière vers les glissades d'eau intégrées au P2 :
P3 :
P4 :
Détail d'un balancier 8S :
Croisement avec le second train de cabines :
Vue arrière vers le P5 :
P6 :
Survol de glissades d’eau :
P7, dernier ouvrage de la ligne :
Balancier 8S / 8S :
La gare amont :
La gare amont, station retour de l’appareil, est située près d’un restaurant, sur une colline. Tout comme la gare aval, la station retour a le même design que celle d’un appareil débrayable Yan.
Les quais :
Le panneau de quai :
L'ancien logo Funhouse Express, avant que l'appareil ne soit renommé Alpine Springs Express :
Vues autour de la gare amont, avec l’ancien logo Funhouse Express :
Des tables à pique-nique et un restaurant sont présents autour de la gare amont :
Vues latérales de la station retour :
Vues du devant de la gare :
Les véhicules :
Pour le rappel, la télécabine Alpine Springs Express dispose de deux trains de cinq cabines pouvant accueillir jusqu’à huit personnes chaque. Il s’agit de cabines de la gamme Omega, développées par CWA Constructions. Les fenêtres des véhicules sont faites en grillage métallique afin de laisser passer l’eau de l’ancienne chaudière à l’intérieur des véhicules.
Des cabines lors des rénovations :
Le grillage des fenêtres :
Les pinces fixes :
Autres photos :
Vues de la gare aval lors de la rénovation de l’appareil. Depuis, la gare a complètement été repeinte, et le schéma du casino Circus Circus a été supprimé :
La chaudière d’eau et les glissades d’eau construites sur la gare aval ont été retirées, car l’eau endommage l'appareil :
Vue latérale de la station motrice-tension :
Autres vues de la gare :
La poulie motrice, qui a été remplacée par Leitner-Poma of America :
La zone d’embarquement :
La gare amont pendant les rénovations. Depuis, le logo Funhouse Express a été changé pour Alpine Springs Express :
Les restes de la télécabine au casino Circus Circus :
Le site de l'ancienne gare retour de la télécabine au casino Circus Circus :
Un ancien massif de pylône :
Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !
Sources :
Liftblog
Photos : rm_tk
Texte & Mise en page : Québécois, Conrad Ward, et rm_tk
Pour plus d’informations : Water World.
La visite technique
Auteur de cette partie : Québécois
Section écrite le 22/09/2024 et mise à jour le 30/09/2024
(Mise en cache le 30/09/2024)
La visite technique de la gare aval :
Pour le rappel, la gare aval est la station motrice-tension de l’appareil. La tension est effectuée par deux vérins hydrauliques, et la machinerie est située à l’étage de la structure. Le câble y est mis en mouvement par une chaîne cinématique classique, alimentée par un moteur électrique de 300 HP. Le moteur est relié à un réducteur, qui entraîne la poulie motrice. En cas de panne du moteur principal, un moteur thermique prend la relève pour évacuer la remontée.
Les armoires électriques :
Le moteur électrique :
Le réducteur Yan :
La fiche technique du réducteur :
Vue du début de la ligne depuis la station motrice :
Vue des environs depuis l'étage de la station motrice :
La visite technique de la gare amont :
La poulie retour :
Vue des galets en gare amont :
Le quai vu depuis la station retour :
Le P7 vu depuis l’étage :
Des galets à l'atelier :
Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !
Sources :
Liftblog
Photos : rm_tk
Texte & Mise en page : Québécois, Conrad Ward, et rm_tk
Pour plus d’informations : Water World.
Suivre la discussion sur le forum