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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 23/12/2020 et mise à jour le 28/12/2020
(Mise en cache le 28/12/2020)

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Northeast Slopes : Vermont
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le télécorde Small Rope Tow :

Le télécorde Small Rope Tow est l’appareil dédié à la zone pour débutants. Desservant une courte pente ce télécorde a été construit dans la seconde moitié des années 1940. Bien sûr, la corde a été remplacée au fil des années. D’ailleurs aujourd'hui, le télécorde est alimenté par une voiture essence de type Dodge Dart datant de 1973. Ce véhicule a été convertie de façon permanente pour devenir le moteur du télécorde.
Cet appareil rappelle l'âge d'or du ski, lorsque des centaines de télécorde de ce type ont parsemé les collines de la Nouvelle-Angleterre, en particulier dans les années 1950 et 1960. Le système de sécurité a certainement aussi été modernisé au fil des ans. Le bâtiment qui abrite le véhicule était à l'origine la moitié d'un pont couvert construit pour une scène du film Beetlejuice de Tim Burton. Les fans du film s'y arrêtent souvent pour en avoir un aperçu.

Le prix pour skier sur le Small Tow en 2021 était de seulement 5 $us (4 €) les jours de week-end, et de 2 $us le mercredi. En raison de sa courte durée, un seul conducteur est nécessaire pour l'exploiter.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
Télécorde : Small Rope Tow
Exploitant : Northeast Slopes
Constructeur : Construit localement
Année de mise en service : Env. 1946

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation : Env. 2 m/s

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 246 m
Altitude gare amont : 264 m
Dénivelé : 18 m
Longueur : 375 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 1
Sens de la ligne : Droite

Date des photos : 17 février 2019.

La gare aval :

Le bâtiment du covered bridge qui accueille la machinerie du télécorde :
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L’accès à l’appareil :
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La zone de départ en self-service :
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Les consignes d’utilisation de l’appareil :
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Ready to go :
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La ligne :


A noter que le télécorde était fermé le jour de la visite.

Vue sur l’ensemble de la ligne :
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Pylône P1 :
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La gare amont :

L’arrivée s’effectue avant le système de sécurité :
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Autre vue sur la zone d’arrivée :
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La poulie retour, réglable en fonction du poids sur la ligne :
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Vue d’ensemble de la gare amont :
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La visite technique :

En gare aval le système de tension de la corde :
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La poulie centrale est fixée au contrepoids et s'ajuste en hauteur en fonction du poids sur la corde :
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Le contrepoids :
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Le poste de conduite et la plaque d'immatriculation de l’appareil dans l’état du Vermont :
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La corde entrant dans la pièce de la machinerie :
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Début de la visite !
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Vue d’ensemble de la salle des machines !
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La Dodge Dart de 1973 :
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Le cordon d'alimentation du démarreur important pour cette voiture ancienne :
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Vue du moteur classique Chrysler slant-6 :
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La poulie motrice :
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Notez que les planches ont pour but d’empêcher la neige de s'infiltrer dans le siège avant :
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La banquette arrière de la Dodge Dart qui a disparu depuis longtemps :
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Le tuyau d'échappement du moteur :
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Vers le siège du passager avant :
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Gros plan sur l’engrenage entre le moteur et la corde :
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Le poste de conduite/pilotage :
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Le tableau de bord et les pédales d’utilisation :
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La poignée du starter :
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Vue de la corde depuis la salle des machines :
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Autres photos :

Dernière vue du télécorde depuis les pistes :
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Remerciements :

A big thank you for the volunteers at Northeast Slopes for the big welcome and the informational tour!

Sources :
Les volontaires de Northeast Slopes
Wade Pierson (Northeast Slopes)

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Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Décembre 2020

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Ce reportage est mise à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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