Le Mont Castor
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Le téléski : « A »
La station du Mont Castor est équipée de deux téléskis simple débrayables. Par leurs caractéristiques, ces derniers permettent donc de rejoindre le sommet très rapidement. Justement, grâce à cela ces appareils sont bien appréciés des abonnés.
L’appareil « A » est le plus ancien de deux téléskis et il permet de desservir le secteur central du centre de ski. C’est donc celui-ci qui est le plus souvent en opération. Il est muni d’un ancien moteur d’autobus scolaire à cinq vitesses. Afin d’obtenir une vitesse qui soit raisonnable, compte tenu que les novices l’utilisent afin d’accéder aux pistes familiales, il est embrayé à la vitesse trois. De plus, puisque les skieurs les moins habiles sont amenés à le fréquenter, il a été muni d’un dispositif de ralentissement. Cela consiste en une ancienne commande électrique pour baisser ou monter une vitre d’automobile qui régule la vitesse de la remontée. Selon que l’on actionne vers le haut ou le bas le bouton, la remontée va accélérer ou ralentir.
Il faut prendre en note que les stations négocient souvent avec des budgets très serrés, ce qui peut expliquer ces installations maison sur des remontées mécaniques. À moyen ou long terme, l’administration prévoit de remplacer ce moteur à essence par un électrique ( Au vu de l’augmentation des prix de l’essence). C’est un dossier qui est à suivre.
Sa localisation sur la carte des pistes
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TKD1 – Le « A »
Exploitant : Mont Castor
Constructeur : Poma
Année de construction : 196?
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 3,5 m/s
Durée du parcours : 3 minutes
Débit : Env. 900 p/h
Capacité : 1 Personne
* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 25 mètres
Altitude gare amont : 180 mètres
Dénivelé : 155 mètres
Longueur : 405 mètres
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche
La station motrice
Le moteur
Le réservoir à essence
L’arbre de transmission
La station d’embrayage et de débrayage
L’accès à la remontée
La ligne
P1
P2
P3
P4
P5
P6 & 7
Le débarcadère à mi-parcours
Entre le P7 & le P8
P8
Le débarcadère
La vigie
La station de retour
Autres photos
La perche
Merci pour les commentaires et appréciations.
Par Penseur.
