TKD B
Mont Bellevue
Poma
Année de fin de service en : 2016
Remplacé par l'appareil suivant :
Bonjour, je vous présente un reportage sur le...
Au sommaire :
Le Mont Bellevue : présentation
Cette station du Québec est située dans la région des "cantons de l'est", dans un parc surplombant la ville de Sherbrooke. La station "urbaine" fait partie de la longue chaîne montagneuse des Appalaches qui se prolonge sur la côte Est des Etats-Unis. Ce centre de ski a longtemps été exploité par l'université de Sherbrooke. Toutefois, aujourd'hui, cette montagne est gérée directement par la ville de Sherbrooke.
Le domaine skiable dispose de 9 pistes, toutes éclairées pour le ski nocturne, et de 3 remontées mécaniques, toutes reliant le Mont Bellevue qui culmine à 333 mètres d'altitude. Ce petit "centre de ski urbain", est surtout dédié à l'apprentissage de la glisse et est visité par les familles de Sherbrooke.
Les horaires du centre de ski sont d'ailleurs adaptés au rythme de la clientèle citadine : à savoir en semaine de 13 ou 18h à 22h, et les fins de semaine une plage horaire bien plus étendue.
L'entrée du parc.
Les tarifs.
Le plan des pistes.
Le front de neige et le bâtuiment d'accueil.
La croix du Mont Bellevue.
Le téléski B : présentation et situation
Ce téléski a été construit en 1959 par Poma, lors de la naissance de la station. L’appareil est situé sur le front de neige secondaire, face au télésiège. Aujourd’hui l’installation est ouverte les jours de forte affluence. En générale durant les fins de semaines, durant les congés d’hiver, et lorsque le ski-club en a besoin.
Toutefois son rôle est important, car il peu seconder le télésiège en cas de panne technique de celui-ci. Ceci dans le but de ne pas paralyser la station.
Comme les autres appareils du domaine skiable, ce téléski permet de rejoindre directement le sommet et donne accès à l'ensemble des pistes.
Grâce à sa technologie débrayable, ce téléski va bien plus vite que le télésiège. Il est donc utilisé en priorité par les skieurs souhaitant rejoindre rapidement le sommet.
A noter que ce type d'appareil est particulièrement rare au Canada. Pour exemple, il n'y que 5 installations de ce type en activités, dans la province du Québec ! Ceci explique qu'hormis pour les habitués de la station, l'utilisation du téléski débrayable est souvent une découverte.
Les caractéristiques de la ligne :
-P1 : 1S/1S
-P2 : 1S/1SC
-P3 : 1S/-
-P4 : 1C/-
-P5 : 1S/1S
-P6 : 1S/1S
-P7 : 1S/1S
L'appareil permet de rejoindre l'ensemble du domaine skiable, mais dessert trois pistes de ski propre :
-La piste 4 : Piste longeant le télésiège et qui rejoint une variante de la piste verte 3.
-La piste 5 : Piste bleue se terminant au croisement avec la verte 6.
-La piste 6 : C'est la piste la plus à l'est du domaine. Elle descend à droite du téléski et débuche à la gare aval de ce dernier.
Caractéristiques techniques
- Caractéristiques Administratives :
TKD – téléski à perches débrayables : B
Exploitant : Ville de Sherbrooke
Constructeur : 
Année de construction : 1959
- Caractéristiques d’Exploitation :
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
- Caractéristiques Géométriques :
Altitude aval : 267 m
Altitude amont : 337 m
Dénivelée : 70 m
Longueur développée : 480 m
Pente moyenne : 10 %
- Caractéristiques Techniques :
Type de Gare : B
Emplacement de la motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement de la tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : A plat
Nombre de pylônes : 7
La gare aval
La gare aval, de type B de chez Poma, est la station motrice de l'appareil. Elle met en mouvement l'installation grâce à un moteur électrique.
Vue générale.
La gare de type B de Poma.
Vue depuis la piste.
La ligne
La ligne est composée de 7 pylônes tubulaires. Elle dispose d’une pente régulière située en forêt.
P1.
P2.
P3.
P4, compression.
Vue arrière sur le P4, avec derrière la ville de Sherbrooke.
P5.
P6, l'arrivée au loin avec P7.
P7, lâcher de perche
Autre vue de la zone de débarquement.
La gare amont
L'arrivée s'effectue au niveau du dernier pylône. La gare amont est composée d'une poulie flottante ainsi que d'un contrepoids qui effectue la tension du câble.
La poulie retour, très discrete dans les arbres.
Vue rapprochée.
Le contrepoids.
Conclusion et remerciements
Il est dommage que ce téléski soit rarement ouvert mais le télésiège et le téléski A assure pleinement leur fonction.
Je remercie Rodo_Af pour ses photos, conseils et informations !! Je remercie aussi Penseur pour ses informations !
Bannière & texte : Clément05
Photos : Rodo_Af
