Localisation(s)
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TKD de Bonnatrait
Les Brasses
Montagner
Description rapide :
Téléski avec deux virages et avec la majeure partie de la ligne de retour séparée.
Année de construction : 1972
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Téléski avec deux virages et avec la majeure partie de la ligne de retour séparée.
Année de construction : 1972
Suivre la discussion sur le forumAuteur de ce reportage : Kenzo
Section écrite le 02/05/2017 et mise à jour le 10/08/2017
(Mise en cache le 12/08/2017)
Au sommaire de ce reportage :
- Les Brasses
- Le téléski de Bonnatrait
- Ligne et infrastructures du téléski de Bonnatrait
Les Brasses :
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Le téléski de Bonnatrait :
Le téléski de Bonnatrait, qui a été construit par Montagner en 1972, est situé non loin du téléski de la Chaîne d'Or, mais est difficilement accessible depuis celui-ci car il faut franchir une légère montée. Il est accessible par la piste de Bonnatrait qu'il dessert. Cette piste est aussi accessible par le télésiège de Chenevières ou par le télésiège du Mont Méton, ou encore par le télésiège de Château Cornu puis par le téléski de la Pointe et par la piste du même nom.
Bonnatrait est un appareil assez classique de la gamme des téléskis Montagner des années 1970. Notons qu'à part les pylônes 1 et 2, le brin descendant est séparé car ce téléski est équipé de deux virages.
Position sur le plan des pistes :
Situation sur le plan des pistes du domaine des Brasses :
Gros-plan :
Gros-plan :
Voici les caractéristiques de cet appareil :
Caractéristiques administratives
TKD -Téléski à perches découpables : Bonnatrait
Maître d'ouvrage : Syndicat Intercommunal pour l’Aménagement du Massif des Brasses
Exploitant : Syndicat Intercommunal pour l’Aménagement du Massif des Brasses
Constructeur : Montagner
Année de construction : 1972
Caractéristiques d’exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 783 personnes/heure
Sens de montée : Par la gauche
Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 1192 m
Altitude amont : 1426 m
Dénivelée : 234 m
Longueur développée : 974 m
Longueur horizontale : 945 m
Pente moyenne : 24,76 %
Pente maximale : 57 %
Caractéristiques techniques
Type de gare aval : 2LD*
Type de gare amont : Poulie flottante
Puissance développée : 75 kW
Emplacement motrice : Aval
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Diamètre de la poulie motrice : 1700 mm
Diamètre de la poulie retour : 3000 mm
Nombre de pylônes : 11 sur le brin montant
Caractéristiques des véhicules
Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombre de véhicules : 120
Dispositif d'accouplement : Douilles auto-coinçantes
Espacement : 5 secondes
* classification interne de notre site.
Ligne et infrastructures du téléski de Bonnatrait :
La gare aval :
La gare aval est située à 1192 mètres d'altitude non loin du téléski de la Chaîne d'Or, mais est accessible uniquement par la piste de Bonnatrait car depuis le téléski de la Chaîne d'or il y a une légère montée. Au niveau technique, il s'agit d'une gare motrice fixe assurant l'entrainement de l'appareil qui correspond au type 2LD dans la classification interne de notre site.
La gare aval depuis la piste :
Vue rapprochée :
Vue de trois quarts :
Vue de profil avec le chalet de commande :
Le chalet de commande :
Vue de profil :
Vue de trois quarts :
La poulie motrice et le bloc moteur :
La file d'attente :
Les commandes manuelles du double déclencheur :
Le feu du départ :
Vue rapprochée :
Vue de trois quarts :
Vue de profil avec le chalet de commande :
Le chalet de commande :
Vue de profil :
Vue de trois quarts :
La poulie motrice et le bloc moteur :
La file d'attente :
Les commandes manuelles du double déclencheur :
Le feu du départ :
La ligne :
La ligne mesure 974 mètres.
Après la sortie de la gare aval, la pente est douce jusqu'au pylône 2 qui effectue un virage à droite et qui impulse une montée peu régulière. Le pylône 6 imprime une contre-pente. La dernière montée à partir du pylône 7 jusqu’à l’arrivée est assez irrégulière et comporte un second virage à droite.
Montagner a équipé la ligne de 11 pylônes à la montée :
P1 : S / S
P2 : S + Virage à l'endroit / Virage en l'envers
P3 : S
P4 : SC
P5 : SC
P6 : S
P7 : C
P8 : S
P9 : SC
P10 : S + Virage à l'endroit
P11 : S
Portée G1-P1 :
P1 :
Le panneau annonçant le virage :
P2 :
Zoom sur les poulies :
Vue arrière :
Portée P2-P3 :
P3 :
Portée P3-P4 :
Approche du P3 :
P3 :
Portée P3-P4 :
P4 :
Porté P4-P5 : :
P5 :
Portée P5-P6 :
P6 :
Portée P6-P7 :
En approche du P7 :
P7 :
Portée P7-P8 :
En approche du P8 :
P8 :
Portée P8-P9 :
P9 :
Portée P9-P10 :
P10 :
Vue arrière sur le P10 :
Portée P10-P11 :
P11 :
Les poulies du P11 :
Sur le brin descendant, Montagner a équipé la ligne de 3 pylônes avant que le brin ne rejoigne le P2 :P1 :
Le panneau annonçant le virage :
P2 :
Zoom sur les poulies :
Vue arrière :
Portée P2-P3 :
P3 :
Portée P3-P4 :
Approche du P3 :
P3 :
Portée P3-P4 :
P4 :
Porté P4-P5 : :
P5 :
Portée P5-P6 :
P6 :
Portée P6-P7 :
En approche du P7 :
P7 :
Portée P7-P8 :
En approche du P8 :
P8 :
Portée P8-P9 :
P9 :
Portée P9-P10 :
P10 :
Vue arrière sur le P10 :
Portée P10-P11 :
P11 :
Les poulies du P11 :
P12 : S + poulie inclinée pour réduire la largeur de la voie
P13 : S
P14 : SC
P12 :
P13 :
P14 :
P13 :
P14 :
La gare amont :
La gare amont est située à 1726 mètres d'altitude, à coté de celle du télésiège de Chenevières.
Il s'agit d'une poulie flottante effectuant la tension de câble par contrepoids.
Depuis l'arrivée :
Vue de profil :
Vue de trois quarts :
Vue de face :
Vue de profil :
Vue de trois quarts :
Vue de face :
La ligne depuis la piste et les environs :
L'arrivée :
Le pylône 10, le deuxième virage :
Vue rapprochée :
La fin de la ligne :
Pylône 8 :
Le milieu de la ligne avec la piste Bonnatrait :
Le pylône 2, le premier virage :
Pylône 1 :
Le début de la ligne :
Le pylône 10, le deuxième virage :
Vue rapprochée :
La fin de la ligne :
Pylône 8 :
Le milieu de la ligne avec la piste Bonnatrait :
Le pylône 2, le premier virage :
Pylône 1 :
Le début de la ligne :
Photos : l'Alexois
Texte, bannière et mise en page : Kenzo
Date des photos : 22 février 2017
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