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 TKD de Chariande

Samoëns (Le Grand Massif)

Poma

T2 HS
Année de construction : 1954
Année de fin de service en : 2009

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Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 15/12/2016 et mise à jour le 10/02/2017
(Mise en cache le 11/02/2017)

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Au sommaire de ce reportage :
  1. Samoëns
  2. L'aménagement du versant de Chariande
  3. Chariande, un téléski de troisième plan
  4. Ligne et infrastructures du téléski de Chariande
  5. Chariande, un appareil historique devenu inutile


Samoëns

Samoëns est une station de ski située en vallée du Haut-Giffre, à 1600 mètres d’altitude au plateau des Saix et au-dessus du village éponyme.
Elle dispose d’un domaine skiable composé de 12 remontées mécaniques desservant environ 25 pistes de tous niveaux. Relié au groupement de stations « Le Grand Massif », il est possible de skier sur 265 kilomètres de pistes (20 vertes, 64 bleues, 50 rouges et 5 pistes noires) desservies par 69 remontées mécaniques.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


L'aménagement du versant de Chariande

Le village de Samoëns s’est rapidement montré pionnier dans la pratique du ski. En effet, de 1910 à 1912, la commune, l’office du tourisme et l’association Véloskimontane organisent ensemble des compétitions de ski alpin. Au début des années 1950, Samoëns se dote de quelques remontes pentes, dont la télébenne de Vercland (ou des Saix), partant du hameau homonyme et rejoignant le plateau des Saix.

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Vue aérienne de l’arrivée de la télébenne de Vercland (D.R).


En 1954, le téléski de la Chariande est installé sur les hauteurs du plateau des Saix. Il permet un agrandissement significatif du domaine et propose de très jolies pentes très bien enneigées depuis son arrivée. Le développement du domaine skiable de Samoëns n’ira ensuite pas plus haut que le sommet du téléski de la Chariande, implanté à 1885 mètres d’altitude.

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Le tracé du téléski de Chariande vu depuis le haut du plateau des Saix (D.R).

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La gare aval du téléski de Chariande vue de trois quarts avant (D.R).

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Vue de côté quelques années plus tard (D.R).

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La ligne juste après le départ (D.R).

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Vue sur le pylône 4 et le plateau des Saix en arrière-plan (D.R).

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La partie haute du téléski vue depuis la piste de Chariande (D.R).


La réalisation d’une station au plateau des Saix a commencé au début des années 1970, conduisant ainsi au remplacement de la télébenne de Vercland par la télécabine 4 places des Saix en 1973. Cette télécabine a véritablement révolutionné l’accès au plateau, en apportant rapidité (9 minutes contre presque 25 minutes avec la télébenne), confort de voyage (assis et en cabine).
2 ans après la réalisation de la télécabine des Saix, l’accès au domaine skiable d’altitude est amélioré avec la construction du télésiège de Chariande 1. Partant plus bas que le téléski du même nom, il permet aux skieurs de rejoindre les pistes au-dessus du plateau des Saix en évitant le difficile et peu débitant téléski de Chariande. La même année, le téléski de la Croix des Saix est construit dans le prolongement du téléski et du télésiège de Chariande. Celui-ci rejoint la Tête du pré des Saix, à 2113 mètres d’altitude et ouvre ainsi une liaison avec la jeune station de Flaine (ouverte en 1967) via la combe de Vernant.
Dans les années qui suivirent, le téléski de Chariande est modernisé avec le remplacement complet de la ligne et de la gare amont par Montagner, et de la gare aval par Pomagalski.

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La gare aval du télésiège de Chariande 1.


En 1979, le télésiège de la Croix vient remplacer le téléski de la Croix des Saix sur un tracé similaire. L’accès et le retour vers Flaine depuis Samoëns est désormais grandement facilité en assurant un meilleur débit et un meilleur confort. Avec l’ouverture du Grand Massif (Samoëns, Morillon, Les Carroz d’Arrâches et Flaine) en 1981, le télésiège 3 places des Gouilles Rouges est installé, et assure aussi la liaison avec le Grand Massif depuis l’arrivée de la Chariande et ouvre aussi deux nouvelles pistes, dont une noire.
En 1988, afin de décharger par le télésiège de Chariande 1 de nombreux skieurs, l’exploitant du domaine skiable de Samoëns décide d’installer un second téléporté entre le front de neige du plateau des Saix et le centre du secteur de Chariande. Installé par Gimar, le télésiège de Chariande 2 est donc une doublure de Chariande 1 sur une longueur plus importante et facilite l’accès au téléporté des Gouilles Rouges, et de créer un véritable axe secondaire pour rejoindre la Tête des Saix.

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La gare aval du télésiège de Chariande 2 (cliquez sur l'image pour afficher le reportage dédié à cet appareil).



Chariande, un téléski de second plan

Le téléski de Chariande doublait sur un tracé plus court le télésiège de Chariande 1. Ainsi, malgré sa situation un peu à l'écart du front de neige des Saix, il était accessible par gravité depuis le sommet du téléski du Soleil et de l'hôtel « Au Rendez-vous des Skieurs ». Depuis la construction du télésiège de Chariande 1 puis de Chariande 2, le téléski de Chariande était délaissé des skieurs car il possédait un tracé difficile et sélectionnait des skieurs d'un niveau au moins intermédiaire. C'est pourquoi il n'était utilisé que par les bons skieurs qui voulaient grimper rapidement aux télésièges de la Croix ou des Gouilles Rouges ou alors faire des rotations sur la piste rouge de Chariande ou celle de la Combe.

Le téléski de Chariande desservait les pistes suivantes :
  • La piste rouge de Vérosse, accessible depuis le sommet du téléski de Chariande par la piste rouge des Gouilles.
  • La piste rouge de Chariande.
  • La piste rouge de la Combe.
  • La piste rouge des Gouilles. Itinéraire de liaison qui permettait de rejoindre le départ du télésiège des Gouilles Rouges depuis l'arrivée du télésiège de Chariande 1.

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Situation du téléski de Chariande sur le plan des pistes de Samoëns.

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Situation du téléski de Chariande sur le plan des pistes du Grand Massif.



Voici les caractéristiques de cet appareil :

Caractéristiques administratives

TKD-Téléski à perches découplables : CHARIANDE
Maître d'oeuvre : DDE 74
Maître d'ouvrage : COMMUNE DE SAMOËNS
Exploitant : DSG (Doamines skiables du Giffre)
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1954
Année de démontage : 2009

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 700 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 3 m/s
Sens de montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1590 m
Altitude amont : 1885 m
Dénivelée : 295 m
Longueur développée : 906 m
Pente maximale : 75 %
Temps de trajet : 5 minutes 2 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare motrice : H100
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 74 kW
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 12

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Perches tellescopiques
Nombre de véhicules : 100
Masse à vide : 9 kg
Charge utile : 80 kg
Espacement : 5 secondes
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante


Ligne et infrastructures du téléski de Chariande

La gare aval

La gare aval du téléski de Chariande était située à 1590 mètres d’altitude, au-dessus du front de neige du plateau des Saix et juste derrière un chalet.
Au niveau technique, nous retrouvions une gare motrice-fixe de type H100 fournie par Pomagalski qui assurait le stockage des perches dans une glissière.

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Vue en plongée sur la gare aval.

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De plus près.

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Vue de trois quarts arrière.

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La glissière.



La ligne

La ligne du téléski de Chariande n’était pas très longue, avec ses 906 mètres, mais la montée était très difficile. Entre la gare aval et le pylône 2, la pente était régulière et pas très forte. Le pylône 2 imprimait la principale montée de l'appareil, qui était renforcée après le passage du troisième ouvrage de la ligne. Après le passage du quatrième ouvrage de soutien, un petit répit était traversé avant une nouvelle forte pente imprimée par le pylône 5, assurant aussi un virage à gauche. L'infrastructure suivante remettait le câble à plat pour le passage d'un virage à droite, imprimé par le P7. La montée finale était imprimée par le pylône 9. La pente était alors régulière jusqu'au pylône 11 sous lequel était aménagé le lâcher de la perche.
Notons que la ligne traversait la piste de Retour Chariande juste après le pylône 2.

Poma a ainsi équipé la ligne de 12 pylônes, dont 11 sur le brin montant et un sur le brin descendant :
  • P1 : SC/-
  • P2 : SC/-
  • P3 : S/-
  • P4 : S-
  • P5 : S+Virage endroit/-
  • P6 : S/-
  • P7 : S+Virage envers/-
  • P8 : SC/SC
  • P9 : SC/SC
  • P10 : SC/SC
  • P11 : S/S
  • P12 : -/Virage endroit


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La ligne après la piste Retour Chariande en août 2009, à quelques semaines du démontage du téléski.

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Vue sur la seconde partie de la pente maximale du téléski, depuis la piste bleue de Retour Chariande.

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Zoom sur les deux virages du brin montant.

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La partie haute de la ligne après le deuxième virage.

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Le deuxième virage et le pylône du brin retour, vus depuis le sommet du télésiège de Chariande 1.



La gare amont

La gare amont était située à 1885 mètres d’altitude, juste en-dessous de l'arrivée du télésiège de Chariande 1. De ce point, nous pouvions basculer aisément sur le départ du télésiège de la Croix qui permettait de rejoindre le sommet de la Tête du pré des Saix et par extension les stations de Morillon, des Carroz d'Arâches et de Flaine.
Au niveau technique, on retrouvait une poulie flottante tendue par un câble dévié par un poussard à deux montants tubulaires et faisant une boucle au niveau du contrepoids en béton.

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Vue de trois quarts. On remarque en arrière-plan la ligne du télésiège de la Croix.

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Vue arrière.

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Vue de trois quarts arrière.



Chariande, un appareil historique devenu inutile

Le téléski de Chariande était l'appareil historique de Samoëns. Présent sur les pentes de la commune depuis 1954, il a vu passer de nombreuses générations de skieurs. Mais au milieu des années 2000, l'exploitant décide d'arrêter définitivement l'exploitation de l'appareil le plus ancien de son parc à cause d'une fréquentation trop faible. En effet, sa difficulté et son faible temps d'ouverture dans la saison ne nécessitait plus de continuer son exploitation car les deux téléportés de la Chariande se suffisaient à eux même.
C'est ainsi que le téléski de Chariande est définitivement démonté en 2009, après 55 ans de présence au-dessus du plateau des Saix lors du remplacement des télésièges de Chariande 1 et de la Croix par le télésiège débrayable de Chariande Express.

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Chariande, un axe et un appareil historique du Grand Massif qui était à son démontage l'un des deux plus vieux téléskis du
domaine, avec celui du Figaro aux Carroz d'Arrâches.


Je tiens à remercier Alpha T pour les photos de l’appareil ainsi que Bovinant pour la bannière.

Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Alspace
Photos : Alpha T.



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