En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo

 TKD de la Crête

Montgenèvre (Via Lattea)

Montaz Mautino

T2 ES
Description rapide :
Le téléski de la Crête est un appareil réservé aux skieurs confirmés : avec une pente de plus de 68% et un virage, il fait partie du cercle des téléskis difficiles. C'est un téléski permettant une liaison rapide vers le Rocher de l'Aigle depuis les Gondrans (lorsqu'il est ouvert !).

Année de construction : 1992

Suivre la discussion sur le forum



Auteur de ce reportage : Clément05
Section écrite le 03/11/2017 et mise à jour le 05/12/2017
(Mise en cache le 05/12/2017)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le…

Image

Au sommaire :


  • Montgenèvre
  • Le téléski de la Crête : un appareil réservé aux skieurs confirmés
  • Caractéristiques
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Autres vues
  • Conclusion et remerciements


Montgenèvre

Montgenèvre est une station de ski des Hautes-Alpes. Elle est la doyenne des stations françaises. Le ski y fit son apparition en 1907.
Montgenèvre se situe dans le nord-est des Hautes-Alpes, au nord du Queyras, à la frontière avec l'Italie. La station a su se développer tout en gardant l'aspect d'un village de montagne.
Après la fermeture de son domaine, la station propose une palette d'activités : ski nocturne, restaurants, spas, boîtes de nuits...

Le domaine skiable de Montgenèvre est une étendue de 83 kilomètres de pistes reparties sur deux principaux versants :
- En face sud, le Chalvet. On y trouve des pistes faciles comme techniques.
- En face nord : les Chalmettes, l'Aigle et les Gondrans proposent une grande variété de pistes tous niveaux.

Ces pistes sont desservies par 23 appareils : 1 télécabine, 2 télémix, 1 télésiège débrayable, 9 télésièges à pinces fixes, 9 téléskis et 1 tapis roulant.
Le domaine est relié avec la Voie Lactée (ou Via Lattea en italien). Le domaine forme un ensemble de 400 kilomètres de pistes reliées skis aux pieds !

Image
Montgenèvre avec le sommet du Janus.

Lien vers le site de la station : http://www.montgenevre.com/winter/

Le téléski de la Crête : un appareil réservé aux skieurs confirmés

Le téléski de la Crête est situé sur le secteur des Gondrans, à l’extrémité orientale.

Il dessert un secteur isolé composé de trois pistes : la bleue du Sentier, la rouge des Chamois et la noire de la Réserve. Voici une vue globale de la partie côté Gondrans de cet espace afin de situer (la piste des Chamois est cachée derrière la crête) :

Image
Grâce aux tracés, on repère les pistes, le téléski étant symbolisé par la flèche rouge.

Concrètement, le téléski a pour but de desservir la piste de la Réserve et de pouvoir basculer vers le télésiège du Rocher de l’Aigle directement sans avoir à descendre jusqu’au télémix des Chalmettes ou au télésiège du Brousset depuis les Gondrans. Cela est très pratique car on gagne un peu de temps pour pouvoir aller skier sur la piste de Souréou (et on évite les files d’attente du télémix des Chalmettes et possiblement au télésiège du Brousset).
Cet appareil a été installé en 1992 par Montaz Mautino et il constitue une extension du domaine skiable. Il faut noter qu’il est rarement ouvert (entre 2013 et 2017, il n’a dû ouvrir que quelques jours seulement !) à cause de l’exposition sud-ouest du secteur, de la forte pente, de la relative faible fréquentation et de la difficulté du téléski. En effet, il fait partie des plus pentus de France (13ème pour la pente maximale) avec une pente maximale de 68 % ! Cela en fait un appareil difficile réservé aux skieurs les plus expérimentés, ce qui fait que ce secteur est particulièrement agréable à skier. En effet, cet endroit est situé à l’écart des foules qui sont plutôt entre les Gondrans et le front de neige.

Regardons plus en détail les deux pistes desservies par ce téléski (il faut par ailleurs noter que l’accès à cette remontée ne s’effectue que par la piste bleue du Sentier) :
- Réserve : Piste pentue et non damée, elle descend agréablement au soleil et est en général un champ de bosses des plus plaisants.
- Chamois : Courte piste rouge en chemin qui ne sert que de liaison entre le téléski de la Crête et la piste de Souréou (accès télésiège du Rocher de l’Aigle).

Situation sur le plan des pistes :

Image
Vue globale.

Image
Zoom sur le versant Nord de Montgenèvre.

Caractéristiques

Voici les caractéristiques de l’appareil :

- Caractéristiques Administratives

TKD – Téléski à perches débrayables : CRETE
Maître d’ouvrage : Autre
Maître d’œuvre : Autre
Exploitant : RARM Montgenèvre
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1992

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,2 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 2200 m
Altitude amont : 2445 m
Dénivelé : 245 m
Longueur développée : 640 m
Pente maximale : 68 %
Pente moyenne : 41,95 %
Temps de trajet : 3 min 20 s

Caractéristiques Techniques

Type de gare : T80
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 74 kW
Sens de montée : Droit
Embarquement : A plat
Nombre de pylônes : 10
Dispositif d’accouplement : Douilles auto-coincantes
Nombre de perches : 103
Espacement : 14,4 m

La gare aval

La gare aval du téléski est de type T80 et assure la mise en mouvement du câble de l’installation. Elle est placée près du lac artificiel alimentant les canons à neige du secteur des Gondrans, au bord de la piste bleue du Sentier.

Image
L’approche de la gare aval par la piste bleue du Sentier.

Image
Vue globale sur la gare T80.

Image
De côté avec la cabane de commande à droite.

Image
Vue rapprochée avec la partie motrice et la poulie motrice en haut à gauche.

Image
La gare aval depuis la piste noire de la Réserve.

Image
Avec le sommet des Anges au fond.

Image
Vue rapprochée de trois quarts.

Image
De côté avec la poulie d’entrée en gare et celle entraînant le câble.

Image
La gare aval et l’accès à l’appareil devant nous.

Image
L’embarquement avec le feu bicolore.

La ligne

La ligne est composée de 10 pylônes tubulaires. Elle se décompose en deux parties : la première forte pente, entre le départ et le virage et la partie après ce dernier. Cette dernière section commence par un plat suivi de la forte pente où l’inclinaison maximale est atteinte.

Caractéristiques de la ligne :
P1 : C/-
P2 : S/S1A
P3 : S/S
P4 : S1V/S1V
P5 : SC/C
P6 : SC/-
P7 : C/-
P8 : SC/-
P9 : S/S
P10 : S/S

S : poulie support
C : poulie compression
SC : poulies support-compression
V : poulie virage
A : poulie d’ajustement de la largeur de la voie


Image
Vue sur les trois premiers pylônes depuis la gare aval, avec déjà la première forte pente.

Image
Le premier pylône, on entame déjà une partie difficile.

Image
Le tracé évolue le long de la piste noire de la Réserve.

Image
Les P2 et P3 adoucissent la pente.

Image
la portée vers le virage, plus plate.

Image
Vue sur ce pylône, qui imprime un angle assez important.

Image
Vue sur la suite de la ligne et le mur final.

Image
Le P5.

Image
La pente n’est pas encore très prononcée.

Image
Le P6.

Image
On approche de la pente maximale.

Image
Le P7 met fin à cette portion de calme…

Image
On monte fortement.

Image
Le P8 accentue encore un peu plus l’inclinaison du câble !

Image
La pente à cet endroit est de 68 %.

Image
Le P9, juste derrière se trouve le P10 et l’arrivée.

Image
Le dernier pylône, avec la gare amont derrière.

Image
Vue sur le débarquement.

La gare amont

La gare amont est un lâcher sous poulie du fait du manque de place pour installer une poulie flottante. Elle est chargée de la tension du câble au moyen d’un vérin placé à l’avant de la poulie. La station est placée sur la crête, dans un lieu spécialement aménagé pour le téléski et fortement terrassé. Ce placement permet de basculer sur la piste rouge de Souréou directement ou bien de revenir à la gare aval (piste noire de la Réserve).

Image
Vue globale sur la gare amont.

Image
De trois quarts avec au premier plan la poulie retour tension.

Image
De l’autre côté, on devine en jaune le vérin de tension.

Image
Vue avant, on a ici une vue globale sur le dispositif de tension.

Image
En s’éloignant vers la piste de la Réserve.

Autres vues

Pour clore ce reportage, voici différentes vues du téléski depuis la piste noire de la Réserve.

Image
Les deux derniers pylônes.

Image
Vue sur la montée finale depuis les premiers mètres de la piste noire de la Réserve.

Image
Vue lointaine sur la partie plate après le virage…

Image
… et sur les pourcentages les plus forts.

Image
Le pylône du virage avec le massif du Chenaillet derrière.

Image
Cette photo montrant le P2 (prise à l’horizontale) est très représentative de ce téléski…

Image
Vue sur la première pente et la gare aval.

Image
Depuis la piste bleue du Sentier, vue sur la première partie de la ligne.

Image
Pour finir, toujours depuis la piste du Sentier, vue globale sur le téléski.

Conclusion et remerciements

Le téléski de la Crête est donc un appareil peu ouvert et desservant une fantastique piste noire. Relativement isolé et peu fréquenté, il permet néanmoins une bascule intéressante pour les skieurs confirmés sur le Rocher de l’Aigle sans descendre sous le télésiège des Gondrans. Cependant, la RARM Montgenèvre a bien compris ce rôle et compte le remplacer à court terme : elle espère ainsi décharger le télésiège du Brousset et surtout le télémix des Chalmettes en créant un télésiège pour remplacer le téléski. Espérons que les pistes de la Réserve d’un côté et de Souréou de l’autre n’en fassent pas les frais…

Image
La vue sur les Alpes du Sud depuis le sommet.

Je remercie Yann83 pour sa participation photographique au reportage.

Texte & bannière : Clément05
Photos : Yann83 (le 30 décembre 2016) et Clément05 (le 20 février 2017)

A bientôt.

© - 2017 – Clément05 – www.remontées-mécaniques.net



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :